マクラーレン MP4-22（2007年） ノーズコーン - ルイス・ハミルトン
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バレンシアのダウンタウンの広範囲を封鎖するという豪華絢爛な新車発表会を経て、MP4-22はマクラーレンに、トラック内外で大きな注目を集めることになるシーズンにおいて、非常に競争力のあるマシンを提供することになりました。
2度の世界チャンピオンであるフェルナンド・アロンソとルーキーのルイス・ハミルトンがドライブするMP4-22は、勝利のない2006年シーズンからの巻き返しを図るべく設計されました。 新車の設計思想について、マクラーレンのデザイナーたちは、MP4-22には「いくつかの先進的なエンジニアリングコンセプト」と「斬新な空力ソリューション」が採用されていると述べました。
MP4-22は、前モデルよりもはるかに高い競争力を発揮しました。マレーシア、モナコ、カナダ、アメリカ、ドイツ、ハンガリー、イタリア、そして日本で優勝を果たし、グリッド上で最も信頼性の高いマシンとして、リタイアはわずか2回にとどまりました。そのいずれもが機械的なトラブルによるものではありませんでした。 MP4-22が表彰台に上がらなかったレースは、1戦もありませんでした。マクラーレンはシーズン前半だけで、前年の通算ポイント数を上回るポイントを獲得しました。 しかし、マクラーレンが「スパイゲート」と呼ばれる機密技術情報に関する事件への関与を理由にコンストラクターズ選手権から除外されたため、これらのポイントはすべて無駄となってしまいました。
チームは除外されましたが、ドライバーは除外されませんでした。シーズン最終戦となるブラジルGPを迎える時点で、ハミルトンはアロンソに4ポイントのリードを保ち、フェラーリのキミ・ライコネンはさらに3ポイント差で追いかけていました。 アロンソは3位、ハミルトンは（珍しいギアボックスのトラブルに見舞われた末に）7位でフィニッシュした一方、ライコネンがレースを制し、その結果、ドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。ライコネンは、ランキングでハミルトンとアロンソをわずか1ポイント上回りました。
MP4-22は通算で8回の優勝を果たし、さらに13回表彰台に登りました。ハミルトンは4勝を挙げ、さらに8回の表彰台を獲得し、109のチャンピオンシップポイントを獲得しました。 彼は9戦連続の表彰台と6回のポールポジションを記録し、これはF1史上、他のどのルーキーよりも多い記録です。また、ハミルトンはデビューシーズンにおける最多勝利数と最高順位という、ジャック・ビルヌーヴの記録に並んだのです。
この精巧な1/12スケールのルイス・ハミルトン駆るマクラーレンMP4-22のノーズコーンモデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してメーカーの協力と支援を得て、当社の工房で手作業により製作・仕上げられました。 実車の極めて高精度なデジタルスキャン技術を活用することで、あらゆるディテールをスケール通りに完璧に再現することができました。さらに、再現の完全な正確性を確保するため、エンジニアリングチームとデザインチームの双方による綿密な検証を経ています。
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このモデルは、当社のミニチュアノーズコーンコレクションを構成する数多くの作品の一つです。
