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Amalgam are recognised worldwide as makers of the finest hand-made large scale models. Our work is unique in its attention to detail together with a focus on creating models that truly capture the style and spirit of each car. We have dedicated our energy and passion to achieving a level of accuracy, precision and excellence that raises the finished replica far above anything previously created.

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フェラーリ SF-25 - 2025年オーストラリアグランプリ 先行予約

フェラーリ SF-25 - 2025年オーストラリアグランプリ 1:8 SCALE

ドライバー 1 人につき 99 個のみの限定生産2025年3月16日にアルバートパーク・サーキットで開催されたルイ・ヴィトン・オーストラリアグランプリで、シ​​ャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンが駆ったマシンをベースとしています。各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 70cm/27 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発には 2,500 時間以上かかりました各モデルの組み立てには 250 時間以上かかりました精密に設計された数千個の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品スクーデリア フェラーリから提供されたオリジナルの CAD 設計とペイント コードを使用して構築されています 2025 年 FIA フォーミュラ ワン世界選手権シーズンのスクーデリア フェラーリ HP のライバルである SF-25 は、複数のレースで優勝した前身の SF-24 のプラットフォームをベースに構築される予定です。シャルル・ルクレールがチームで7シーズン目を迎え、11年間在籍したメルセデスを離れマラネロに移籍したことで世界的に話題となったルイス・ハミルトンの加入が大々的に報じられたことで、SF-25は2024年にフェラーリのパフォーマンスを向上させることを目指すことになる。フェラーリは2024年、最終的にタイトルを獲得したマクラーレンにわずか14ポイント差で終わった。 2月18日にロンドンのO2アリーナで開催されたF1 75ローンチイベントで発表されたSF-25は、フェラーリが製造した71台目のF1マシンだ。2022年に導入された第2世代のグラウンドエフェクトカーの4台目だが、過去に採用されたものとは異なる技術的ソリューションを採用した完全な再設計となっている。最も目立った変更は、プッシュロッドからプルロッドのフロントサスペンションへの移行である。この構造上の変更は、車体の周りの空気の流れを改善し、以前のモデルではほとんど使い果たされていた空力開発の機会を増やすことを目的としている。 SF-25は、昨年の車と比較してあらゆる面で進化しており、改善のための確固たる基盤を提供しています。最終年を迎えるレギュレーションの安定性により、ラップタイムの差がわずか1000分の1秒という非常に接近した競争が予想されるシーズンで、開発の可能性を最大限に引き出すように設計されています。パワーユニットには画期的なイノベーションは導入されていませんが、最大限のパフォーマンスを引き出すためにさらに最適化されています。信頼性の確保は継続的な取り組みであり、冬の間、テストベンチの稼働時間が短縮されたにもかかわらず、2024年シーズンから学んだ教訓に基づいて各プロセスを分析および改良するための重要な作業が行われ、すべてのコンポーネントの堅牢性が確保されました。 SF-25のカラーリングは、過去、現在、未来の要素を美しく融合させ、スタイル、パワー、伝統を宣言する、印象的な変貌を遂げました。マット仕上げの2025レーシングレッドのより暗い色合いは、初期のスクーデリア車の強烈な色調からインスピレーションを得て、数十年にわたるレースを彷彿とさせます。大胆で角度のある白い帯が車を際立たせ、ダイナミズムと未来を見据えたビジョンを象徴しています。メインのカラースキームの中に、繊細で細い光沢のある赤と白のストライプが伝統と現代性のバランスをもたらし、フェラーリが毎日生産する衣類や車に施される仕立ての配慮を彷彿とさせます。白と赤のコントラストは、ブランドの歴史とアイデンティティ、そして洗練されたスポーティさと時代を超越した美学のマニフェストであるフェラーリスタイルの継続的な進化へのオマージュです。特に、車体の光沢のあるディテールは、世界耐久選手権に出場する499Pハイパーカーの光沢仕上げのマットなディテールとは対照的であり、最も重要なモーターレース選手権で競う2台の車が共有するマラネッロのDNAを強調しています。ホイールリムも完全に赤ですが、チャールズとルイスの車の数字は白で、フェラーリの公式フォントである Ferrari...

£8,996.00 GBP

Jaguar XK120 Roadster Back Catalogue

ジャガー XK120 ロードスター 1:8 SCALE

わずか 199 個限定各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 55 cm/21 インチ以上ジャガー クリームの外装塗装スキームと赤い内装トリムで利用可能最高品質の素材を使用開閉可能なドア、トランク、エンジン カバーが付属モデルの開発に 4,000 時間以上各モデルの製作に 400 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品オリジナルの車 (シャーシ 660043) のスキャンから開発されたオリジナルの CAD 設計を使用して構築 [モデル情報は近日公開予定] ジャガー XK120 ロードスターは、わずか 1 台限定で販売されます。 199 ピース ---------------------------------------------------------------- エレガントで調和のとれた手作りのディスプレイ キャビネット、スタンド、台座のいずれかを使用して、1:8 スケールのコレクションを高めましょう。 このモデルのディスプレイ キャビネットを表示 >...

ブガッティ・トゥールビヨン (2026) 開発中

ブガッティ・トゥールビヨン (2026) 1:8 SCALE

限定199台 仕様は未定 オーナーのご要望に合わせてオーダーメイドモデルを製作可能 各モデルは少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています 1/8スケールモデル、全長58cm以上 最高品質の素材を使用 モデル開発に3000時間以上 各モデルの製作に300時間以上 精密に設計された数千点のパーツ:鋳造、フォトエッチング、CNC加工された金属部品 ブガッティのオリジナルCAD設計、塗装コード、材料仕様に基づいて製作 新時代の幕開け2004年、新生ブガッティ・ブランドは、1,001馬力のヴェイロンでパフォーマンスとラグジュアリーの世界に革命を起こしました。ヴェイロンは、1,000馬力を超えた初のロードカーでした。その12年後、シロンは、象徴的な8.0リッターW16クアッドターボエンジンを1,500馬力に進化させ、スピード、パワー、そして洗練性の限界をリセットすることで、再び可能性を再定義しました。ブガッティがハイパースポーツカーを発明してから20年、ブガッティはそのコンセプトを根本から再定義します。全く新しいハイブリッド・パワートレインとプラットフォームが生み出す驚異の1,800馬力を誇るブガッティ・トゥールビヨンは、モルスハイムにとって、革新性と情熱の両方によって突き動かされる新時代を切り開きます。 Pour l’Éternité トゥールビヨンの名は、オートオルロジュリーの世界、つまり重力に打ち勝ち完璧な時を刻むトゥールビヨン機構に由来しています。同じ精神を受け継ぐブガッティのトゥールビヨンは、時代を超越するように設計されており、機械的にも美しくも時代を超越した存在となる運命にある車です。20年以上ぶりに伝説のW16エンジンを搭載しないブガッティとして、トゥールビヨンは哲学の決定的な進化を象徴し、ブガッティのレーシングヒーローにちなんで主要モデルに名前を付ける伝統に終止符を打ちます。エットーレの不朽の信条「比較できるものがあれば、それはもはやブガッティではない」「美しすぎるものはない」に導かれたトゥールビヨンは、過去と未来の架け橋となり、常にブガッティの特徴である機械的な純粋さを称えるとともに、妥協のない芸術性で電動化時代を迎えています。 紛れもなくブガッティトゥールビヨンは、どの角度から見てもブガッティ デザインの彫刻的なエレガンスを体現しています。特徴的な馬蹄形グリルがフォルムを支え、流れるような弧を描くブガッティ ラインがボディを縁取っています。先代モデルよりも低く、狭く、そしてスポーティなフォルムを演出し、サーフェスは空気の流れのみで研ぎ澄まされています。ツートンカラーのボディワークは、1 世紀以上にわたるデザインの伝統に敬意を表する一方で、プロポーションは新たな緊張感を表現しています。力強さと優雅さが融合し、トゥールビヨンは静止時でさえも生きているかのようです。内部には、スイスの時計職人によって手作業で製作された計器クラスターがあり、チタン、サファイア、ルビー製の 600 個を超える個別のパーツで構成され、完全なアナログコックピットの鼓動を奏でます。クリスタルガラス、むき出しのアルミニウム、そして最高級のレザーが本物の素材感を称え、高級機械式時計と同じエレガンスを経年変化で実現するように設計されています。不可能を可能にするエンジニアリングその彫刻的なフォルムの下には、剛性、安全性、軽量性の新たな基準を設定するために考案された、まったく新しいシャーシとボディ構造が隠されています。次世代のT800カーボン複合材で作られたトゥールビヨンの構造には、数多くの軽量化イノベーションが組み込まれています。25kWh、800ボルトのバッテリーパックはモノコックの構造部分を形成し、剛性を高めるとともに質量と重心を低減しています。リアには、トップレベルのモータースポーツからインスピレーションを得た前例のないクラッシュコンポジットディフューザーが荷重経路に直接統合され、フロントのコンポジットエアダクトは構造自体を貫通して流れ、冷却と空力の両方を最適化します。低圧薄壁アルミ鋳造と3Dプリント構造ブレースにより、重量がさらに軽減され、精度が向上し、シロンよりも大幅に軽量で剛性の高いプラットフォームが実現しました。伝統の進化トゥールビヨンのパワーは、全く新しい8.3リッター自然吸気V16エンジンと3つの電動モーター(フロントアクスルに2つ、リアに1つ)の組み合わせで、合計1,800馬力を発揮します。ハイブリッドシステムの25kWh、800ボルトバッテリーは、最大60kmの電気走行距離と、比類のないレスポンスのための瞬時のトルクベクタリングを提供します。新しい8速デュアルクラッチトランスミッションはシームレスな動力伝達を保証し、車両のより軽量でコンパクトな構造は俊敏性とバランスを向上させます。その結果、時速445kmを超える能力を備えながら、統計ではなく感覚で定義されるマシンが誕生しました。サウンド、パワー、精度のシンフォニーがドライバーと直接つながります。トゥールビヨンは単にシロンの後継車であるだけでなく、ハイパースポーツカーそのものの再発明であり、Pour l’éternité(永遠)のための創造です。この精巧なブガッティ・トゥールビヨンの1/8スケールモデルは、ブガッティのデザインスタジオから直接取得したCADデータを用いて、アマルガムの工房で手作業で仕上げられ、細部に至るまで完璧に再現されています。この極めて精巧なトゥールビヨンの複製は、アマルガムとブガッティのデザインチームおよびエンジニアリングチームとの緊密な連携の上に成り立っています。最終的に、プロトタイプモデルはブガッティのデザインチームおよびエンジニアリングチームによる綿密な精査を受け、完全な再現性を確保しました。 BUGATTI トゥールビヨンは、1:8 スケールでわずか 199 個限定です。

£15,995.00 GBP

ブガッティ トゥールビヨン V16 エンジンとギアボックス (2026) 新しいリリース

ブガッティ トゥールビヨン V16 エンジンとギアボックス (2026) 1:4 SCALE

ブガッティ トゥールビヨン V16 エンジン&ギアボックスは、1/4スケールでわずか250体限定です 250体限定版 各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています 1/4スケールモデル - 全長40cm以上 モデル開発に3500時間以上を費やしました 各モデルの製作に325時間以上を費やしました 鋳造、フォトエッチング、CNC加工による金属部品など、数千点もの精密に設計されたパーツ ブガッティのオリジナルCADおよび材料仕様に基づいて製作されています 新時代の幕開け 2004年、新生ブガッティ・ブランドは、1,001馬力のヴェイロンでパフォーマンスとラグジュアリーの世界に革命を起こしました。ヴェイロンは、1,000馬力を超えた初のロードカーでした。その12年後、シロンは、象徴的な8.0リッターW16クアッドターボエンジンを1,500馬力に進化させ、スピード、パワー、そして洗練性の限界をリセットすることで、再び可能性を再定義しました。ブガッティがハイパースポーツカーを発明してから20年、ブガッティはそのコンセプトを根本から再定義します。全く新しいハイブリッド・パワートレインとプラットフォームが生み出す驚異の1,800馬力を誇るブガッティ・トゥールビヨンは、モルスハイムにとって、革新性と情熱の両方によって突き動かされる新時代を切り開きます。 Pour l’Éternité トゥールビヨンの名は、オートオルロジュリーの世界、つまり重力に打ち勝ち完璧な時を刻むトゥールビヨン機構に由来しています。同じ精神を受け継ぐブガッティのトゥールビヨンは、時代を超越するように設計されており、機械的にも美しくも時代を超越した存在となる運命にある車です。20年以上ぶりに伝説のW16エンジンを搭載しないブガッティとして、トゥールビヨンは哲学の決定的な進化を象徴し、ブガッティのレーシングヒーローにちなんで主要モデルに名前を付ける伝統に終止符を打ちます。エットーレの不朽の信条「比較できるものがあれば、それはもはやブガッティではない」「美しすぎるものはない」に導かれたトゥールビヨンは、過去と未来の架け橋となり、常にブガッティの特徴である機械的な純粋さを称えるとともに、妥協のない芸術性で電動化時代を迎えています。 紛れもなくブガッティ トゥールビヨンは、どの角度から見てもブガッティ デザインの彫刻的なエレガンスを体現しています。特徴的な馬蹄形グリルがフォルムを支え、流れるような弧を描くブガッティ ラインがボディを縁取っています。先代モデルよりも低く、狭く、そしてスポーティなフォルムを演出し、サーフェスは空気の流れのみで研ぎ澄まされています。ツートンカラーのボディワークは、1 世紀以上にわたるデザインの伝統に敬意を表する一方で、プロポーションは新たな緊張感を表現しています。力強さと優雅さが融合し、トゥールビヨンは静止時でさえも生きているかのようです。内部には、スイスの時計職人によって手作業で製作された計器クラスターがあり、チタン、サファイア、ルビー製の 600 個を超える個別のパーツで構成され、完全なアナログコックピットの鼓動を奏でます。クリスタルガラス、むき出しのアルミニウム、そして最高級のレザーが本物の素材感を称え、高級機械式時計と同じエレガンスを経年変化で実現するように設計されています。 不可能を可能にするエンジニアリング その彫刻的なフォルムの下には、剛性、安全性、軽量性の新たな基準を設定するために考案された、まったく新しいシャーシとボディ構造が隠されています。次世代のT800カーボン複合材で作られたトゥールビヨンの構造には、数多くの軽量化イノベーションが組み込まれています。25kWh、800ボルトのバッテリーパックはモノコックの構造部分を形成し、剛性を高めるとともに質量と重心を低減しています。リアには、トップレベルのモータースポーツからインスピレーションを得た前例のないクラッシュコンポジットディフューザーが荷重経路に直接統合され、フロントのコンポジットエアダクトは構造自体を貫通して流れ、冷却と空力の両方を最適化します。低圧薄壁アルミ鋳造と3Dプリント構造ブレースにより、重量がさらに軽減され、精度が向上し、シロンよりも大幅に軽量で剛性の高いプラットフォームが実現しました。 伝統の進化 トゥールビヨンのパワーは、全く新しい8.3リッター自然吸気V16エンジンと3つの電動モーター(フロントアクスルに2つ、リアに1つ)の組み合わせで、合計1,800馬力を発揮します。ハイブリッドシステムの25kWh、800ボルトバッテリーは、最大60kmの電気走行距離と、比類のないレスポンスのための瞬時のトルクベクタリングを提供します。新しい8速デュアルクラッチトランスミッションはシームレスな動力伝達を保証し、車両のより軽量でコンパクトな構造は俊敏性とバランスを向上させます。その結果、時速445kmを超える能力を備えながら、統計ではなく感覚で定義されるマシンが誕生しました。サウンド、パワー、精度のシンフォニーがドライバーと直接つながります。トゥールビヨンは単にシロンの後継車であるだけでなく、ハイパースポーツカーそのものの再発明であり、Pour l’éternité(永遠)のための創造です。 この精巧なブガッティ トゥールビヨン V16 エンジンとギアボックスの 1/4...

£13,995.00 GBP

P-51 マスタング 開発中

P-51 マスタング 1:16 SCALE

増え続ける航空機レプリカ コレクションに、新たに P-51 マスタングが加わりました。この象徴的なアメリカの長距離単座戦闘機および戦闘爆撃機は、広く評価されているベアメタル スピットファイアと同じスケールでモデル化されます。長距離戦闘機 P-51 マスタングは連合軍の勝利に欠かせない存在で、1943 年に護衛なしの爆撃機が大きな損害を受けた後、戦略爆撃の再開を可能にしました。イギリスへの輸出用に開発され、イギリスがロールスロイス マーリン エンジンを使用するように改造したモデルは、アメリカで最も有能な戦時戦闘機となりました。このエディションのモデルは研究開発のごく初期段階にあるため、まだ仕様は決まっていません。最初のプロトタイプが完成するのは 2026 年になる予定です。 [モデル情報は近日公開]

£49,995.00 GBP

フォード GT40 - 1966 ル・マン優勝車 開発中

フォード GT40 - 1966 ル・マン優勝車 1:8 SCALE

わずか 199 個限定1966 年にブルース・マクラーレンとクリス・エイモンがル・マン 24 時間レースで優勝したモデル各モデルは少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 50 cm/20 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 4000 時間以上を費やしました各モデルの製作に 400 時間以上を費やしました精密に設計された数千個の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品フォード アーカイブ アンド ヘリテージ部門、およびガルフ オイル インターナショナルの支援と協力を得て製作されましたル・マン 24 時間レースの公式ライセンス製品 フォード GT40 コレクションの新製品として、1966 年にブルース・マクラーレンとクリス・エイモンの手によってル・マンで公式にレースに出場した #2 号車のモデルを開発中であることをお知らせします。最初のプロトタイプは今年半ばに完成するようにプログラムされており、限定版モデルの最初のバッチは第 3 四半期に予定されています。 史上最も象徴的なレーシングカーの 1 つであるフォード GT40...

£17,995.00 GBP

メルセデス・ベンツ 300 SLR '722' - 1955 ミッレミリア受賞者 開発中

メルセデス・ベンツ 300 SLR '722' - 1955 ミッレミリア受賞者 1:8 SCALE

199 個の限定版1955 年のミッレミリアでスターリング モスが勝利したレースを正確に再現オーナーの仕様に合わせて特注モデルを製作できます各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で製作および組み立てられています1:8 スケール モデル、長さ 54 cm/21 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 5000 時間以上を費やしています各モデルの製作に 500 時間以上を費やしています精密に設計された数千個の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品オリジナルの車をスキャンして開発されたオリジナルの CAD 設計を使用して製作されていますアーカイブ画像、塗装コード、および材料仕様はメルセデス ベンツから提供されています もう一つのエキサイティングな新開発は、最も有名なレース番号にちなんで「722」と名付けられたメルセデス 300 SLR シャーシ 0004/55 です。1955 年のミッレミリアで、スターリング モスとナビゲーターのデニス ジェンキンソンが勝利を収めました。モスは有名な勝利に至るまでにほぼすべての記録を破り、最も近いライバルであるジャウン マヌエル ファンジオに 22 分差で勝利し、伝説のイタリア レースで優勝した最初の、そして唯一のイギリス人となりました。現在、プロトタイプは第 2 四半期に完成し、初版モデルは年半ばまでに出荷可能になると予想しています。 [モデル情報は近日公開]

£19,995.00 GBP

メルセデスベンツ 300 SL ガルウィング 開発中

メルセデスベンツ 300 SL ガルウィング 1:18 SCALE

各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:18 スケールのモデル、長さ 25 cm/10 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発には 800 時間以上かかりました精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品オリジナルの車をスキャンして開発した独自の CAD データを使用して構築されています 上記の画像は合成画像です。1:18スケールのモデルの画像は、入手可能になり次第表示されます。 2025年のもう一つの刺激的なプロジェクトは、1:18スケールのメルセデス300 SLガルウィングです。1:8スケールのモデルと同じシルバーにライトブラウンのレザー仕様で、最初のプロトタイプは第2四半期初めに完成し、最初のバッチのモデルは年半ばまでに完成する予定です。これらのモデルの入手可能性を最初に知るには、ご興味を登録してください。 1954年に発表されたこの薄められたW194グランプリカーのアイデアは、ダイムラーベンツの米国公式輸入業者であるニューヨークのメルセデス販売代理店マックス・ホフマンによるものです。彼は、このような車が裕福なアメリカの高性能愛好家にアピールすると信じていました。その後、新しい 300 SL は、メルセデスが従来新モデルを発表していたジュネーブやフランクフルトのモーターショーではなく、1954 年のニューヨーク オート ショーで発表されました。最高速度は時速 135 マイル、0 ~ 60 マイルの加速は約 8.8 秒で、300 SL は当時最速の量産車でした。また、燃料噴射装置を採用した最初の量産モデルでもあり、出力は 115 馬力から 212 馬力に倍増しました。300 SL...

£1,050.00 GBP

アルファ ロメオ 8C 2300 "モンツァ" - 1932 年モナコ グランプリ優勝者 - タツィオ ヌヴォラーリ フィギュア エディション

アルファ ロメオ 8C 2300 "モンツァ" - 1932 年モナコ グランプリ優勝者 - タツィオ ヌヴォラーリ フィギュア エディション 1:8 SCALE

スペシャルマン&タツィオ・ヌヴォラーリ ドライバー フィギュア付きマシン エディション 28 個限定 フィギュア 高さ約 20 cm/7 インチ ベニスのアーティストがデジタル彫刻 ベニスで 3D プリントされ、精巧に手描き モデル 1:8 スケール モデル、長さ 49 cm/19 インチ以上 1932 年 4 月 17 日、モナコ サーキットで行われたモナコ グランプリでタツィオ・ヌヴォラーリが優勝した車がベース 各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています 最高品質の素材を使用して作られています素材 取り外し可能なエンジン カバー付き モデルの開発に...

£24,995.00 GBP

ブガッティ タイプ 57SC アトランティック (1938) 開発中

ブガッティ タイプ 57SC アトランティック (1938) 1:18 SCALE

各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:18 スケールのモデル、長さ 25 cm/9 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発には 800 時間以上かかりました精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品オリジナルの車体 57374 をスキャンして開発された独自の CAD データを使用して構築されています 上記の画像は合成画像です。1:18 スケールのモデルの画像は、入手可能になり次第表示されます。 広く知られている Bugatti Type 57SC Atlantic を 1:18 スケールで開発中であることをお知らせできることを大変嬉しく思います。最初のプロトタイプは第 3 四半期の初めに完成する予定で、その後すぐに最初のモデル バッチがプログラムされます。これらのモデルの入手可能性について最初に知るには、ご興味がおありの場合はご登録ください。 オリジナルの Bugatti 時代の最も象徴的な Bugatti 車の 1 つである Type 57SC...

£1,195.00 GBP

ポルシェ 917K - 1970 ル・マン勝者 - ザルツブルク リバリー 先行予約

ポルシェ 917K - 1970 ル・マン勝者 - ザルツブルク リバリー 1:18 SCALE

1970 年 6 月 13 日と 14 日のル・マン 24 時間レースでハンス・ヘルマンとリチャード・アトウッドが優勝した #23 カーをベースにしています各モデルは、職人の小さなチームによって手作業で組み立てられています1:18 スケールのモデル、長さ 26 cm/10 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発には 800 時間以上かかりました精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品オリジナルの車をスキャンした後、非常に正確なデジタル データを使用して構築されています塗装コード、材料仕様、アーカイブ画像はポルシェから提供されていますル・マン 24 時間レースの公式ライセンス製品 モータースポーツの歴史上最も象徴的なレースカーの 1 つであるポルシェ 917 の構想は、当時 FIA の独立競技部門であった Commission Sportive Internationale の認可規則の予期せぬ変更から生まれました。1967 年のレース...

£1,050.00 GBP

ポルシェ カレラ GT 開発中

ポルシェ カレラ GT 1:18 SCALE

GTシルバーメタリック仕上げ各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:18 スケールのモデル、長さ 25 cm/10 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発には 800 時間以上かかりました精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品マクラーレン オートモーティブから提供された再加工された CAD 設計、ペイント コード、および材料仕様を使用して構築されています ポルシェ カレラ GT の 1:8 および 1:18 スケール エディションを開発中であることを発表できます。耐久レース用に設計された自然吸気 5.7 リッター V10 エンジンを搭載したカレラ GT は、2010 年代のポルシェを代表するスーパーカーであり、一部の人々にとっては史上最高のスーパーカーでした。2003 年に製造された 980 の外観と名声は、モータースポーツの DNA が組み込まれていることを疑う余地なく示しており、そのデザインは伝説的なポルシェ レーシング...

£1,050.00 GBP

ポルシェ カレラ GT (2003) 開発中

ポルシェ カレラ GT (2003) 1:8 SCALE

限定版オーナーの仕様に合わせてオーダーメイドのモデルを製作できますGTシルバーメタリック仕上げ各モデルは少人数の職人チームによって手作業で製作され、組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 57 cm/23 インチ以上完全に開くパーツを特徴としています最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3000 時間以上を費やしています各モデルの構築に 300 時間以上を費やしています精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品ポルシェのオリジナルの CAD 設計、ペイント コード、および材料仕様を使用して構築されています ポルシェ カレラ GT の 1:8 および 1:18 スケール エディションを開発中であることを発表できます。耐久レース用に設計された自然吸気 5.7 リッター V10 エンジンを搭載したカレラ GT は、2010 年代のポルシェを代表するスーパーカーであり、一部の人々にとっては史上最高のスーパーカーでした。2003 年に製造された 980 の外観と名声は、モータースポーツの DNA が組み込まれていることを疑う余地なく示しており、そのデザインは伝説的なポルシェ...

£15,995.00 GBP

フェラーリ 312T2 (1976) 開発中

フェラーリ 312T2 (1976) 1:18 SCALE

1976 年のフォーミュラ 1 シーズンでニキ ラウダがレースに出場したモデル各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:18 スケールのモデル、長さ 24 cm/9 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発には 800 時間以上かかりました精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品スクーデリア フェラーリから提供された再加工された CAD 設計、ペイント コード、および材料仕様を使用して構築されています ニキ・ラウダが1976年のF1で激しい争いを繰り広げたドラマティックなシーズンで、命からがら逃げ切り、タイトルをジェームス・ハントに奪われたフェラーリ312 T2の開発を1:18スケールで公開します。今年半ばまでにプロトタイプモデルを作成し、夏には最初のモデルをリリースする予定です。 大成功を収めた312 Tシャーシの2番目のバージョンである312 T2は、1976年のFIA F1世界選手権シーズンの大半でスクーデリア・フェラーリがエントリーしたマシンでした。 312 T2 は、当時の世界チャンピオンであるニキ・ラウダ、スイス人レーサーのクレイ・レガッツォーニ、そしてイタリアグランプリの 1 レースのみアルゼンチンのカルロス・ロイテマンが操縦し、F1 史上最も伝説的な対決の 1 つであるラウダ対ジェームス・ハントで大きな役割を果たしました。 1976 年シーズンの空力規則の変更により、T2 は事実上まったく新しい車となりました。ペリスコープ エア...

£1,050.00 GBP

フェラーリ 312T「ティーポット」(1975) 開発中

フェラーリ 312T「ティーポット」(1975) 1:8 SCALE

限定版モデル1975年のF1シーズンでニキ・ラウダがレースに出場したモデル各モデルは少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:8スケールモデル、長さ23cm以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に3000時間以上各モデルの製作に300時間以上精密に設計された数千の部品:鋳造、フォトエッチング、CNC加工された金属部品スクーデリア・フェラーリのオリジナルCAD設計、塗装コード、材料仕様を使用して製造されています ニキ・ラウダが1975年のFIAフォーミュラ1世界選手権で優勝した312 Tを1:8スケールで開発することを発表できることを嬉しく思います。 312 Tは、その不条理なプロポーションのティーポットエアボックスで有名で、ラウダとチームメイトのクレイ・レガッツォーニは6回の優勝で両タイトルを獲得し、フェラーリに10年ぶりの成功をもたらしました。 この開発はまだごく初期段階にあり、現在、最高の精度を得るために、オリジナルの車の1台をスキャンするためのアクセスを取得しようと取り組んでいます。完全なプロトタイプは少なくとも 2026 年までは製作できないと予想しています。 [モデル情報到着] 1975 年のフォーミュラ 1 シーズンでニキ ラウダがレースに出場したフェラーリ 312T「ティーポット」のこの 1:8 スケールの素晴らしいモデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してスクーデリア フェラーリの協力と支援を得て、当社のワークショップで手作りされ、仕上げられました。オリジナルの車を極めて正確にデジタル スキャンすることで、スケールに合わせて細部まで完璧に再現することができました。さらに、エンジニアリング チームと設計チームの両方による詳細な精査を受け、表現の完全な正確性を確保しています。

£18,495.00 GBP

フェラーリ 250 GTO - 公道仕様

フェラーリ 250 GTO - 公道仕様 1:18 SCALE

各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:18 スケールのモデル、長さ 25 cm/10 インチ以上ロッソコルサのエクステリアと、ブルーのシートが配されたスポーティーなレーシングインテリアが特徴最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発には 800 時間以上かかりました精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品オリジナルのシャーシ 3987GT をスキャンし、フェラーリ クラシケの歴史家の協力を得て開発された独自の CAD データを使用して構築されています 250 GT シリーズの究極の表現であるフェラーリ 250 GTO モデルは、最高レベルのパフォーマンスとスタイリングを実現するというフェラーリの哲学を最もよく体現した車でした。その有名なカリスマ性は、数え切れないほどのレースでの勝利だけでなく、そのパーツのユニークな組み合わせからも生まれました。2,953cc の Columbo V12 エンジンと新型 5 速ギアボックス、セルジオ スカリエッティ設計のボディを 250 GT シャーシに搭載した 250 GTO は、250 GT 開発の頂点を競走形式で表現しながらも、正真正銘のロードカーでもありました。近年、オリジナルのモデルは繰り返し価格記録を更新しています。シャーシ...

£1,050.00 GBP

フェラーリ 156 F1「シャークノーズ」 - 1961 年 F1 シーズン 開発中

フェラーリ 156 F1「シャークノーズ」 - 1961 年 F1 シーズン 1:18 SCALE

1961年のF1シーズンでフィル・ヒル、ヴォルフガング・フォン・トリップス、ジャンカルロ・バゲッティがレースに出場各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:18スケールモデル、長さXXセンチ/XXインチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発には800時間以上かかりました精密に設計された部品:鋳造、フォトエッチング、CNC加工された金属部品スクーデリア・フェラーリから提供された再加工されたCAD設計、塗装コード、材料仕様を使用して構築されています 歴史的な F1 の新たな開発として、1961 年にフィル ヒルが運転したフェラーリ 156 F1 の 1:18 スケール バージョンを開発します。珍しいフロント エア インテークから「シャークノーズ」の愛称で親しまれている 156 F1 は、スクーデリア フェラーリのミッドエンジン F1 マシンとして初めて実際の競技で運転され、その後イタリアに初のコンストラクターズ チャンピオンシップと 5 度目のドライバーズ チャンピオンシップをもたらしました。印象的なフェラーリ 156 F1 は、マラネッロのレーシング レジェンドの殿堂の中で、歴史上最も優れた車の 1 つとして高くそびえ立っています。モデルは現在、年末に向けて発売される予定です。 真の競技で運転された最初のスクーデリア フェラーリ ミッドエンジン フォーミュラ 1...

£1,050.00 GBP

マクラーレン M23D - 1976 年日本グランプリ 開発中

マクラーレン M23D - 1976 年日本グランプリ 1:18 SCALE

1976 年 10 月 24 日、富士スピードウェイで開催された日本グランプリでジェームス ハントが 3 位を獲得したレースで使用各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:18 スケール モデル、長さ 22 cm/8 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発には 800 時間以上かかりました精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品マクラーレン レーシングから提供された再加工された CAD 設計、ペイント コード、および材料仕様を使用して構築されています 上記の画像は合成画像です。1:18 スケールのモデルの画像は、入手可能になり次第表示されます。 前回の 1:8 スケールの開発に続き、ハントとラウダのライバル関係のもう 1 つの側面を形成した車、マクラーレン M23D も開発することを発表します。1976 年にジェームス ハントを世界選手権に導いた M23D。現在のスケジュールでは、プロトタイプは第 3...

£1,050.00 GBP

マクラーレン W1 開発中

マクラーレン W1 1:18 SCALE

各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:18 スケールのモデル、長さ 25 cm/10 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発には 800 時間以上かかりました精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品McLaren Automotive から提供された再加工された CAD 設計、塗装コード、および材料仕様を使用して構築されています 1/8スケールの大型モデルが完成したのに続き、マクラーレン W1 の1/18スケールモデルを開発することを決定しました。最初のモデルは2026年に発売される予定です。 本物のスーパーカーの究極の表現であるW1は、マクラーレンの有名な「1」シリーズの新章を開き、史上最高のスーパーカーであるマクラーレン F1とマクラーレン P1の画期的な後継車となります。W1は、マクラーレンのあらゆるスーパーカーの基盤となる基本原則に基づいて、クラス最高のパフォーマンスというマクラーレンの精神に従って作成されました。最先端の空力技術と軽量シャーシ技術による壮大なパワー、最高レベルのダイナミックエクセレンスと最も純粋なドライバーとのつながり、あらゆる運転状況に最適なドライバー環境、そして畏敬の念を起こさせるビジュアルと音響ドラマです。生産されるのはわずか 399 台のカスタマー カーで、価格は 1 台あたり少なくとも 200 万ポンドで、すべてすでに顧客に割り当てられています。 長年にわたるレースの革新と同社の世界選手権への考え方からインスピレーションを得た、軽量エンジニアリングと空力性能に関するマクラーレンの重要かつ有名な専門知識のすべてが W1 に採用されました。新しいマクラーレン アルティメット モデルの背後にあるエンジニアリング チームは、ドライバーとコンストラクターのカテゴリ全体で 16 回のマクラーレン フォーミュラ...

£1,050.00 GBP

フェラーリ F80 新しいリリース

フェラーリ F80 1:18 SCALE

ロッソ・スーパーカーのボディに、ロッソ・フェラーリとネラのインテリアを組み合わせました 各モデルは少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています 1/18スケールモデル、全長26cm以上 最高品質の素材を使用 モデルの開発には800時間以上を費やしました 精密に設計されたパーツ:鋳造、フォトエッチング、CNC加工された金属部品 フェラーリのオリジナルCAD設計、塗装コード、材料仕様に基づいて製造されています フェラーリ史上最強の公道仕様車、F80は、マラネッロにおける新たな技術時代の幕開けを象徴するモデルです。エンツォ・フェラーリの究極のドライビングマシンを創りたいという当初の野望を受け継ぎ、伝説のラ・フェラーリが最後に受け継いだ血統をさらに引き継いでいます。伝統と革新、そしてフェラーリのモータースポーツにおける豊富な経験を融合させたF80は、フェラーリが成し遂げられる最高の成果を体現し、史上最高のスポーツカーの地位を確立する運命にあります。 妥協のないエンジニアリング わずか799台限定のF80は、内燃機関車のエンジニアリングの最高峰を体現しています。フェラーリのF1と世界耐久選手権で培ったノウハウを結集したハイブリッドパワートレインは、驚異の1,200馬力を発揮します。心臓部には、900馬力を発揮する3リッター120°V6ツインターボエンジン(F163CF)を搭載。これに最先端のハイブリッドシステムを組み合わせることで、電動フロントアクスルとモーター(MGU-K)がさらに300馬力を発揮します。注目すべきは、MGU-Kがマラネロで開発、テスト、製造をすべて手掛けた初のハイブリッドユニットであり、トゥースコイルステーター、ハルバッハアレイローター、カーボンファイバーマグネットリテンションシステムといった先進的な機能を備え、これらはすべてフェラーリのレーシングプログラムから生まれた技術です。 強大なパワーを余すところなく発揮するため、フェラーリはF80に、これまでのロードカーには見られなかった革新的な技術を搭載しました。中でも注目すべきは、従来のカーボンセラミックブレーキをはるかに凌駕する強度と耐熱性を備えたCCM-R Plusブレーキシステムです。カーボンファイバー製シャシー、新型アクティブサスペンション、そして最大1,050kgのダウンフォースを生み出す究極のエアロダイナミクスと相まって、F80は限界ギリギリのパフォーマンスを実現するエンジニアリングとなっています。499PにインスパイアされたSダクトから、セルとルーフにカーボンファイバー、チタン留め具で固定されたアルミニウムサブフレームといったマルチマテリアルシャシー構造まで、あらゆるディテールが強度、軽量性、そして効率性を追求して設計されています。 大胆な新しいデザイン言語 F80のデザインも同様に革新的です。フラビオ・マンゾーニのリーダーシップの下、フェラーリ・スタイリングセンターは、フェラーリの過去と未来を繋ぐ、革新的で新しい美学を創造しました。F1のシングルシーターにインスピレーションを受けながらも、2人乗りを想定したF80のアーキテクチャーは、未来的なビジョンと紛れもないフェラーリのDNAを体現しています。 力強いスタンスはホイールにしっかりと支えられた、シャープな上反角フォルムが印象的なプロポーションを形作っています。塗装されたボディ上部と露出したカーボンファイバー製のボディ下部のコントラストが、彫刻的なテクニカルさを強調しています。ヘッドランプは、空力性能と照明機能を両立するバイザーエレメントに収納されており、F80に独創的なフロントフェイスを与えています。リアは、コンパクトな「ショートテール」デザインに、2つの異なる形状の可動式ウィングを統合。レイヤー構造のテールライトが、モータースポーツにインスパイアされたドラマチックな奥行き感を生み出しています。 F80は、あらゆる角度から見ても新たなディテールを際立たせています。F40へのオマージュである垂直のホイールアーチパネル、ウイングの存在感を強調する力強いリアの流れ、そして航空宇宙から着想を得たフォルムは、未来的でまるで別世界のようでもあるキャラクターを醸し出しています。これは単なる美しさのためのデザインではなく、パフォーマンスを追求したデザインであり、F80がフェラーリの偉大なアイコンモデルの一つとして瞬時に認識されるフォルムに包まれています。 この精巧な1/18スケールのフェラーリF80モデルは、ロッソ・スーパーカーのボディにロッソ・フェラーリとネラのインテリアを組み合わせたもので、フェラーリ・チェントロ・スティーレのチームから提供された機密CADデータを使用し、自社工場で手作業で仕上げられています。これにより、スケールモデルでありながら、細部に至るまで完璧に再現されています。フェラーリの協力と支援のもと、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面などを活用し、自社工場で手作業で仕上げられています。さらに、エンジニアリングチームとデザインチームの両方による綿密な検証を経て、再現の正確性を確保しています。 注意: これは「Kerbside」モデルであり、可動部品はありません。

£1,050.00 GBP