技術詳細
- 説明
- スケールガイド
この精巧なスケールモデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面についてメーカーの協力と支援を得て、当社の工房にて手作業で製作・仕上げを行いました。
オリジナルのCADデータと、実車を高精度にデジタルスキャンしたデータを活用することで、あらゆる細部をスケール通りに完璧に再現することができました。
さらに、この試作モデルは、再現の完全な正確性を確保するため、メーカーのエンジニアリングおよびデザインチームによる綿密な検証を受けております。
お気に入るかも知れないモデル
マクラーレン F1（1992年） - マグネシウム・シルバー - 1/8スケール 1:8 SCALE
パワー、スピード、そして比類なき品質――伝説のマクラーレンF1は、技術の傑作です。当時、最も速い量産車であり、その世代で最高のスポーツカーでした。 多くの人々にとって、史上最高のスーパーカーです。見事なエンジニアリングと並外れた速さを兼ね備えたマクラーレンF1は、1990年代に数多くの世界記録を打ち立て、1998年には240.1mphという量産車記録を樹立し、現在もなお史上最速の自然吸気量産車としての地位を維持しています。 限定生産でわずか106台しか製造されなかったため、今日では世界で最も希少な自動車の一つとなっています。驚くべきことに、これはマクラーレンにとって史上初の公道走行車でした。
卓越した成果には時間がかかります。このあらゆる記録を塗り替えるマシンを綿密に計画し、設計し、製造するのに4年を要しました。マクラーレンF1のチーフデザイナーであるゴードン・マレー氏は、1960年代から「1+2」のシート配置の開発に取り組んでいました。それから20年後、彼の革新的な「矢じり型」コンセプトが実を結びました。 既存のスーパーカーの性能特性を分析した後、F1のために厳選されたエンジニアリングチームは、スポーツカー設計のあらゆる要素を根本から見直しました。マクラーレンのF1で培われた専門知識を活かし、設計において一切の妥協を許さない姿勢で、軽量化を図り、空気抵抗を低減し、ダウンフォースを向上させました。 F1のあらゆる部分が、世界で最もスリリングなクルマを生み出すために丹念に分析されました。各カーボンファイバー製シャーシの製作には3,000時間以上を要し、スロットルペダルは6つのチタン部品を手作業で組み立てて作られ、計器盤は手作業で製作・塗装され、各針は個別に機械加工されました。 このレベルの精緻さはドライバーにも及んでおり、各キャビンはオーナーに合わせてカスタマイズされました。
F1にインスパイアされたテレメトリーから先駆的なカーボンシャーシに至るまで、F1の革新的な技術は時代を数十年も先取りしていました。カーボンファイバー製のチューブ、ダイヘドラルドア、フラットなアンダーボディ、エアブレーキなど、最も影響力のある技術的ハイライトのいくつかは、今日のマクラーレンにおいても依然として象徴的な特徴となっています。 自然吸気の6.1リッターV12 BMW製エンジンは、その排気量クラスで最高の出力を発生させ、620bhp以上を発揮しました。この膨大なパワーが生み出す熱を最大限に反映させるため、エンジンルームの内側は純金で覆われていました。 パフォーマンス、ハンドリング、制動性能、そして純粋なドライビングフィールを高めるため、チームはあらゆる面で重量を最小限に抑える必要があると認識していました。マクラーレンF1は、カーボンファイバー製シャーシを採用した初の市販車であり、軽量化のためホイールにはマグネシウム合金が、支持サブフレームにはチタンが使用されました。 質量を増やすことなくトラクションを高める荷重を生み出すため、チームは最新のダウンフォース技術もこの車に採用しました。コンピューター制御のエアブレーキは車体全体の荷重バランスを調整し、F1がハードブレーキング時にも安定した姿勢を保つことを保証しました。このシステムは、それまでのいかなるものよりも洗練されたものでした。
この精巧な1/8スケールのマクラーレンF1モデルは、ダークメタリックグリーンまたはシルバーの仕上げが用意されており、1992年5月のモナコグランプリ期間中にモナコの「ザ・スポーティング・クラブ」で世界に初公開された際と同様に、ブラックのインテリアが施されています。 本モデルは、マクラーレン・オートモーティブ社から直接提供された詳細な色や素材の仕様、および実車をデジタルスキャンして作成した当社独自のCADデータに基づき、当社の工房で手作業により製作・組み立てられています。さらに、再現の完全な正確性を確保するため、エンジニアリングチームとデザインチームの双方による綿密な検証を経ています。 すべてのAmalgam 1/8 スケールモデルは、高級感のある黒いプレゼンテーションボックスに収められ、透明なアクリル製のダストカバーで保護されたカーボンファイバーまたはレザー製の台座に設置されています。モデルの名称、オリジナルのブランドロゴ、およびエディション番号は、台座の前端に取り付けられた研磨仕上げのステンレススチール製プレートに表示されています。
マクラーレンF1は、わずか199点限定で製造されています。
--------------------------------------------------------------
当社のエレガントで調和の取れた、手作りのディスプレイキャビネット、スタンド、または台座を組み合わせることで、1/8スケールのコレクションをさらに引き立ててください。
このモデル用のディスプレイキャビネットを見る >
弊社では、1/8スケールモデルを実車の仕様に完璧に合わせ、限定モデルのすでに素晴らしい特徴をさらに引き立てる、Tailor Madeサービスをご提供しております。
当社の特注モデルについて詳しく見る >
£17,995.00 GBP
マクラーレン F1（1992年） - ダークメタリックグリーン - 1/8スケール 1:8 SCALE
パワー、スピード、そして比類なき品質――伝説のマクラーレンF1は、技術の傑作です。当時、最も速い量産車であり、その世代で最高のスポーツカーでした。 多くの人々にとって、史上最高のスーパーカーです。見事なエンジニアリングと並外れた速さを兼ね備えたマクラーレンF1は、1990年代に数多くの世界記録を打ち立て、1998年には240.1mphという量産車記録を樹立し、現在も史上最速の自然吸気量産車としての地位を維持しています。 限定生産でわずか106台しか製造されなかったため、今日でも世界で最も希少な車のひとつとなっています。驚くべきことに、これはマクラーレンにとって史上初のロードカーでした。
卓越性は時間を要します。このあらゆる記録を塗り替えるマシンを綿密に計画し、設計し、製造するには4年を要しました。マクラーレンF1のチーフデザイナーであるゴードン・マレー氏は、1960年代から「1＋2」のシート配置の開発に取り組んでいました。それから20年後、彼の革新的な「矢じり型」コンセプトが結実したのです。 既存のスーパーカーの性能特性を分析した後、F1のために厳選されたエンジニアリングチームは、スポーツカー設計のあらゆる要素を見直しました。マクラーレンのF1で培った専門知識を活かし、妥協を許さない設計アプローチにより、軽量化を図り、空気抵抗を低減し、ダウンフォースを向上させました。 F1のあらゆる部分が、世界で最もスリリングなクルマを生み出すために丹念に分析されました。各カーボンファイバー製シャーシの製作には3,000時間以上を要し、スロットルペダルは6つのチタン部品を組み合わせて手作業で製作され、計器盤は手作業で製作・塗装され、各針は個別に機械加工されました。 このレベルの精度はドライバーにも及んでおり、各キャビンはオーナーに合わせてカスタマイズされました。
F1にインスパイアされたテレメトリーから先駆的なカーボンシャーシに至るまで、F1の革新的な技術はその時代を数十年も先取りしていました。カーボンファイバー製のチューブ、ダイヘドラルドア、フラットなアンダーボディ、エアブレーキなど、最も影響力のあるエンジニアリングのハイライトのいくつかは、今日のマクラーレンにおいても依然として象徴的な特徴となっています。 自然吸気の6.1リッターV12 BMWエンジンは、その排気量クラスで最高の出力を発生させ、620bhp以上を誇りました。この膨大なパワーが生み出す熱を最大限に反映させるため、エンジンルームの内側は純金で覆われていました。 パフォーマンス、ハンドリング、制動性能、そして純粋なドライビングフィールを高めるため、チームはあらゆる面で重量を最小限に抑える必要があると認識していました。マクラーレンF1は、カーボンファイバー製シャーシを採用した初の市販車であり、軽量化のためホイールにはマグネシウム合金が、支持構造となるサブフレームにはチタンが使用されていました。 質量を増やすことなくトラクションを高める荷重を生み出すため、チームは最新のダウンフォース技術もこの車に採用しました。コンピューター制御のエアブレーキは、車体全体の荷重バランスを調整し、F1が急ブレーキをかけた際にも安定性を維持できるようにしました。このシステムは、それまでのどのシステムよりも洗練されたものでした。
この精巧な1/8スケールのマクラーレンF1モデルは、ダークメタリックグリーンまたはシルバーの仕上げで、1992年5月のモナコグランプリ期間中にモナコのザ・スポーティング・クラブで世界に初公開された際と同じ、ブラックのインテリアを備えています。 本モデルは、マクラーレン・オートモーティブから直接提供された詳細な色や素材の仕様、および実車をデジタルスキャンして作成した当社独自のCADデータに基づき、当社の工房で手作業により製作・組み立てられています。さらに、再現の完全な正確性を確保するため、エンジニアリングチームとデザインチームの双方による綿密な検証を経ています。 すべてのAmalgam社製1/8スケールモデルは、高級感のある黒いプレゼンテーションボックスに収められ、透明なアクリル製のダストカバーで保護されたカーボンファイバーまたはレザー製の台座に固定されてお届けされます。モデル名、オリジナルのブランドロゴ、エディション番号は、台座の前端に取り付けられた研磨仕上げのステンレススチール製プレートに表示されています。
マクラーレン F1は、わずか199点限定で製造されています。
--------------------------------------------------------------
当社のエレガントで調和の取れた手作りのディスプレイキャビネット、スタンド、または台座のいずれかをお選びいただき、1/8スケールのコレクションをさらに引き立ててください。
このモデル用のディスプレイキャビネットを見る >
弊社では、1/8スケールモデルを実車の仕様に完璧に合わせ、限定モデルのすでに素晴らしい特徴をさらに引き立てる、Tailor Madeサービスをご提供しております。
当社の特注モデルについて詳しく見る >
£17,995.00 GBP
ランボルギーニ ミウラ P400 SV 1:8 SCALE
199 個の限定版オーダーメイド モデルはオーナーの仕様に合わせて構築可能ジャッロ、アランチャ ミウラ、またはヴェルデ ミウラの外装塗装スキームから選択可能各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられます >1:8 スケール モデル、長さ 54 cm/21 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 4000 時間以上を費やしました400 以上 各モデルの構築に数時間鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネントなど、精密に設計された数千の部品 ミウラはアウトモビリ ランボルギーニが製造した最初のスポーツカーであり、おそらく世界がこれまで見た最初のスポーツカーでした。 それが発売されたとき、それは自動車の歴史の中で他のどの車にも似ていなかったので、見物人から驚きと驚きで迎えられました。 その象徴的なラインの一部は、ウェーバー ツインチョーク キャブレターを備えた V12 3,929cc エンジンの配置によるもので、このエンジンは客室の後方に横向きに取り付けられていました。 最終的に 385 のブレーキ馬力を発揮するこの車は、5 速マニュアル トランスミッションで駆動され、フロントとリアの独立したサスペンションを備えていました。 おそらく、ランボルギーニ ミウラについて最も信じられないことは、そしてミウラには信じられないことがたくさんありますが、それは決して起こるはずではなかったということです。 スペインで最も獰猛で最も恐れられている闘牛の品種にちなんで名付けられたこの車は、フェルッチオ ランボルギーニの若きテクニカル ディレクターと副社長のジャンパオロ...
£10,990.00 GBP
先行予約
特注車
オーダーメイドモデルを作成するには、4つの追加オプションを選択する必要があります。ペイントカラー、インテリアカラー、ホイールスタイル、キャリパーカラー。
フォームに記入してください。営業チームのメンバーからご連絡いたします。
お問い合わせ
このモデルの注文に関する詳細については、お問い合わせください。