初代ブガッティ時代の最も象徴的なモデルの一つである「タイプ57SC Atlantic」は、車体の前部から後部にかけて走る際立った背面の継ぎ目を特徴とする、流麗なクーペのラインを備えていました。 57SCのベースとなった1935年のコンセプトカー「アエロリテ」は、ボディパネルにエレクトロン複合材を採用していました。この合金は耐久性があり軽量な素材ですが、高温にさらされると極めて引火しやすいため、エンジニアたちはパネルを外部からリベットで接合する必要がありました。 量産された57SC Atlanticは、シンプルなアルミニウム製のボディを採用しましたが、スタイル上の理由から背面の継ぎ目はそのまま残されました。 「Atlantic」という名称は、ジャン・ブガッティの友人でありパイロットでもあったジャン・メルモーズに敬意を表して名付けられました。彼は南大西洋での飛行の旅から、二度と戻ってくることはありませんでした。 「S」は「Surbaissé」（「ローダウン」）を意味し、これ自体が大きな挑戦でした。また、「C」は「Compresseur」（スーパーチャージャー）を表しており、これはより高い馬力を求める顧客の声に応えてブガッティが導入したものです。 象徴的な長いボンネットの下には、197馬力の3.3リッター直列8気筒エンジンが搭載されており、このクーペは最高速度125 mphを超える性能を発揮しました。 タイプ57SCはわずか4台しか製造されず、そのうち3台が顧客に販売されました。1台目は英国の銀行家ヴィクター・ロスチャイルド氏に、3台目はパリの実業家ジャック・ホルツシュー氏に、そして4台目は英国のR.B.ポープ氏に販売されました。 悲劇的なことに、ホルツシュー氏のAtlanticは致命的な事故に巻き込まれ、車は完全に破壊されてしまいました。数十年後、この車は入念な修復作業を受けましたが、エンジンは修復不能でした。 このモデルは、2台目となる伝説の「La Voiture Noire（黒い車）」を、1/8スケールで完璧に再現したものです。 ブガッティは、自身の生み出したこの車の優雅さと洗練さに深く魅了され、2台目のAtlanticを自身の私用として製作させました。第二次世界大戦が勃発すると、ドイツ軍がアルザス地方に侵攻したため、「La Voiture Noire」は安全な地域へ移送されましたが、その後、永遠にその行方が分からなくなってしまいました。 歴史上、この車について最後に言及されているのは、1941年2月にボルドーのアルフレッド・ダネー通りへ送られる予定だった車両のリストです。80年以上前に姿を消したこの車の行方は、ブガッティの伝説的な歴史において今なお最大の謎となっています。今日、「La Voiture Noire」は神話として語り継がれています。 「La Voiture Noire」を再現するために、私たちは、現在の所有者であるラルフ・ローレン氏の厚意により提供されたR.B.ポープ氏の模型に対し、極めて高精度なデジタルスキャンを施しました。さらに、ブガッティの自動車史家であるユリウス・クルタ氏の協力を得て、この驚くほど精緻で正確な実物大レプリカを開発いたしました。 アーカイブ画像と、現存が確認されているわずか2台の57SC Atlanticのうちの1台から取得した3Dデータを用いることで、これは間違いなく、シャーシ番号57453に関する現存する最良の参考資料となっています。 この精巧なスケールモデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してメーカーの協力と支援を得て、当社の工房にて手作業で製作・仕上げられました。さらに、プロトタイプモデルは、再現の完全な正確性を確保するため、メーカーのエンジニアリングおよびデザインチームによる詳細な精査を受けています。 ブガッティ 57SC Atlantic「La Voiture Noire」は、わずか99点限定で製造されています。 -------------------------------------------------------------- 当社のエレガントで調和のとれた手作りのディスプレイケース、スタンド、または台座のいずれかをお選びいただき、1/8スケールのコレクションをさらに引き立ててください。 このモデル用のディスプレイキャビネットを見る >...