現代の GT ロード

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Amalgam are recognised worldwide as makers of the finest hand-made large scale models. Our work is unique in its attention to detail together with a focus on creating models that truly capture the style and spirit of each car. We have dedicated our energy and passion to achieving a level of accuracy, precision and excellence that raises the finished replica far above anything previously created.
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ブガッティ トゥールビヨン (2025) - Équipe Pur Sang 仕様 開発中

ブガッティ トゥールビヨン (2025) - Équipe Pur Sang 仕様 1:8 SCALE

限定モデル イタリアンレッドのアクセントが効いたグリージョ仕上げ ブガッティが2025年3月20日に発表した「エキップ・ピュール・サン」搭載車をベースにしたモデル オーナーのご要望に合わせてオーダーメイドモデルを製作可能 各モデルは少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています 1/8スケールモデル、全長58cm以上 最高品質の素材を使用 モデル開発に3000時間以上 各モデルの製作に300時間以上 精密に設計された数千点のパーツ:鋳造、フォトエッチング、CNC加工された金属部品 ブガッティのオリジナルCAD設計、塗装コード、材料仕様に基づいて製作 新時代の幕開け 2004年、新生ブガッティ・ブランドは、1,001馬力のヴェイロンでパフォーマンスとラグジュアリーの世界に革命を起こしました。ヴェイロンは、1,000馬力を超えた初のロードカーでした。その12年後、シロンは、象徴的な8.0リッターW16クアッドターボエンジンを1,500馬力に進化させ、スピード、パワー、そして洗練性の限界をリセットすることで、再び可能性を再定義しました。ブガッティがハイパースポーツカーを発明してから20年、ブガッティはそのコンセプトを根本から再定義します。全く新しいハイブリッド・パワートレインとプラットフォームが生み出す驚異の1,800馬力を誇るブガッティ・トゥールビヨンは、モルスハイムにとって、革新性と情熱の両方によって突き動かされる新時代を切り開きます。 Pour l’Éternité トゥールビヨンの名は、オートオルロジュリーの世界、つまり重力に打ち勝ち完璧な時を刻むトゥールビヨン機構に由来しています。同じ精神を受け継ぐブガッティのトゥールビヨンは、時代を超越するように設計されており、機械的にも美しくも時代を超越した存在となる運命にある車です。20年以上ぶりに伝説のW16エンジンを搭載しないブガッティとして、トゥールビヨンは哲学の決定的な進化を象徴し、ブガッティのレーシングヒーローにちなんで主要モデルに名前を付ける伝統に終止符を打ちます。エットーレの不朽の信条「比較できるものがあれば、それはもはやブガッティではない」「美しすぎるものはない」に導かれたトゥールビヨンは、過去と未来の架け橋となり、常にブガッティの特徴である機械的な純粋さを称えるとともに、妥協のない芸術性で電動化時代を迎えています。 紛れもなくブガッティ トゥールビヨンは、どの角度から見てもブガッティ デザインの彫刻的なエレガンスを体現しています。特徴的な馬蹄形グリルがフォルムを支え、流れるような弧を描くブガッティ ラインがボディを縁取っています。先代モデルよりも低く、狭く、そしてスポーティなフォルムを演出し、サーフェスは空気の流れのみで研ぎ澄まされています。ツートンカラーのボディワークは、1 世紀以上にわたるデザインの伝統に敬意を表する一方で、プロポーションは新たな緊張感を表現しています。力強さと優雅さが融合し、トゥールビヨンは静止時でさえも生きているかのようです。内部には、スイスの時計職人によって手作業で製作された計器クラスターがあり、チタン、サファイア、ルビー製の 600 個を超える個別のパーツで構成され、完全なアナログコックピットの鼓動を奏でます。クリスタルガラス、むき出しのアルミニウム、そして最高級のレザーが本物の素材感を称え、高級機械式時計と同じエレガンスを経年変化で実現するように設計されています。 不可能を可能にするエンジニアリング その彫刻的なフォルムの下には、剛性、安全性、軽量性の新たな基準を設定するために考案された、まったく新しいシャーシとボディ構造が隠されています。次世代のT800カーボン複合材で作られたトゥールビヨンの構造には、数多くの軽量化イノベーションが組み込まれています。25kWh、800ボルトのバッテリーパックはモノコックの構造部分を形成し、剛性を高めるとともに質量と重心を低減しています。リアには、トップレベルのモータースポーツからインスピレーションを得た前例のないクラッシュコンポジットディフューザーが荷重経路に直接統合され、フロントのコンポジットエアダクトは構造自体を貫通して流れ、冷却と空力の両方を最適化します。低圧薄壁アルミ鋳造と3Dプリント構造ブレースにより、重量がさらに軽減され、精度が向上し、シロンよりも大幅に軽量で剛性の高いプラットフォームが実現しました。 伝統の進化 トゥールビヨンのパワーは、全く新しい8.3リッター自然吸気V16エンジンと3つの電動モーター(フロントアクスルに2つ、リアに1つ)の組み合わせで、合計1,800馬力を発揮します。ハイブリッドシステムの25kWh、800ボルトバッテリーは、最大60kmの電気走行距離と、比類のないレスポンスのための瞬時のトルクベクタリングを提供します。新しい8速デュアルクラッチトランスミッションはシームレスな動力伝達を保証し、車両のより軽量でコンパクトな構造は俊敏性とバランスを向上させます。その結果、時速445kmを超える能力を備えながら、統計ではなく感覚で定義されるマシンが誕生しました。サウンド、パワー、精度のシンフォニーがドライバーと直接つながります。トゥールビヨンは単にシロンの後継車であるだけでなく、ハイパースポーツカーそのものの再発明であり、Pour l’éternité(永遠)のための創造です。 Équipe Pur Sang 仕様 この精巧な1/8スケールのブガッティ・トゥールビヨン・モデルは、2025年3月にブガッティが「エキップ・ピュール・サン」パッケージを発表した際に使用された車両の仕様を忠実に再現しており、グリージョ仕上げにイタリアンレッドのアクセントがあしらわれています。ブガッティのデザインスタジオから直接CADデータを取得し、アマルガムの工房で手作業で仕上げられたこのモデルは、細部に至るまで完璧なスケール再現を可能にしています。この極めて精巧なトゥールビヨンの複製は、アマルガムとブガッティのデザインチームおよびエンジニアリングチームとの緊密な連携の上に成り立っています。最終的に、プロトタイプモデルはブガッティのデザインチームおよびエンジニアリングチームによる綿密な精査を受け、完全な再現性を確保しました。 BUGATTI トゥールビヨンは、1:8...

£15,995.00 GBP

フェラーリ アマルフィ (2026) - ヴェルデ コスティエラ 開発中
フェラーリ アマルフィ (2026) - ロッソ コルサ 開発中

フェラーリ アマルフィ (2026) - ロッソ コルサ 1:8 SCALE

【モデル情報近日公開】

£14,995.00 GBP

フェラーリ 849 テスタロッサ (2026) - ジャッロ・アンブラ 開発中
フェラーリ 296 スペチアーレ A (2025) 開発中

フェラーリ 296 スペチアーレ A (2025) 1:8 SCALE

限定199個モデルの仕様は未定オーナーのご要望に合わせてオーダーメイドモデルを製作可能各モデルは少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています全長58cm/23インチを超える1/8スケールモデル最高品質の素材を使用モデルの開発に3000時間以上を費やしています各モデルの製作に300時間以上を費やしています鋳造、フォトエッチング、CNC加工された金属部品など、数千点もの精密に設計されたパーツフェラーリのオリジナルCAD設計、塗装コード、素材仕様に基づいて製作されています 新たに発表されたフェラーリ296スペチアーレAの1/8スケールモデルを販売できることを大変嬉しく思います。296 GTSから派生したこの新しいスペシャルモデルは、エディション・ベルリネッタは、より軽量で俊敏なデザインを採用することで、ドライビングエクスペリエンスを新たな高みへと引き上げます。296チャレンジのパワーユニットを多く採用した296スペチアーレAは、後輪駆動フェラーリとして新記録となる880馬力を発揮します。フェラーリ・チェントロ・スティーレからCADデータがまもなく入手でき、最初のモデルは2026年に発売される予定です。エディションモデルのご予約、またはテーラーメイドモデルサービスについては、セールスチームまでお問い合わせください。 [モデル情報は近日公開予定] フェラーリ 296 スペチアーレ A は、1/8スケールでわずか199台限定です。

£14,995.00 GBP

フェラーリ 296 スペチアーレ(2025) 開発中

フェラーリ 296 スペチアーレ(2025) 1:8 SCALE

限定199個モデル仕様は未定オーナーのご要望に合わせてオーダーメイドモデルを製作可能各モデルは少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています全長58cm/23インチを超える1/8スケールモデル最高品質の素材を使用モデル開発に3,000時間以上を費やしています各モデルの製作に300時間以上を費やしています鋳造、フォトエッチング、CNC加工による金属部品など、精密に設計された数千点のパーツフェラーリのオリジナルCAD設計、塗装コード、素材仕様に基づいて製作されています 新登場のフェラーリ 296 スペチアーレの1/8スケールモデルを販売開始いたします。 296 GTBをベースに開発された新しい特別仕様車ベルリネッタは、より軽量で俊敏なデザインを採用することで、ドライビングエクスペリエンスを新たな高みへと引き上げます。296 Challengeのパワーユニットを惜しみなく流用した296 Specialeは、後輪駆動のフェラーリとして新記録となる880馬力を発揮します。まもなくフェラーリ・チェントロ・スティーレからCADデータを受け取る予定で、最初のモデルは2026年に発売される予定です。特別仕様車のご予約、またはテーラーメイドモデルサービスについては、営業チームまでお問い合わせください。 [モデル情報は近日公開予定] Ferrari 296 Specialeは、1/8スケールでわずか199台限定です。

£14,995.00 GBP

フェラーリ デイトナ SP3 (2025) - 「Tailor Made #600」 開発中
ブガッティ ヴェイロン W16 エンジンとギアボックス (2005) 開発中

ブガッティ ヴェイロン W16 エンジンとギアボックス (2005) 1:4 SCALE

199体限定 少人数の職人チームによる手作業で組み立てられたモデル 1/4スケールモデル - 全長45cm(17インチ)以上、全幅28cm(11インチ)以上 モデル開発に3500時間以上 各モデルの製作に325時間以上 精密に設計された数千点のパーツ:鋳造、フォトエッチング、CNC加工された金属部品 ブガッティのオリジナルCADおよび材料仕様に基づいて製作 ブガッティ ヴェイロンは、自動車業界で伝説的な地位を占めています。当初は、現在フォルクスワーゲンが所有するブガッティ社の技術実験でしたが、自動車界を永遠に変え、ブガッティ ブランドを活性化させ、スーパーカーを日常使いに適した高級ロードカーへと変貌させました。その開発は、自動車業界史上最大の技術的挑戦の一つとされています。車のすべてのコンポーネントがゼロから開発され、ブガッティのエンジニアたちは、材料やシステムが日常的に極限の速度と力にさらされる航空および宇宙分野の専門家と緊密に協力しました。この車は新しい技術的ベンチマークを設定していましたが、そのデザインにはブガッティの DNA が吹き込まれていました。ツートン デザインは、ブガッティを象徴するラインを備えた特徴的なサイド プロファイルを生み出しました。センター ラインと馬蹄形のラジエーター グリルは、初期のブガッティ モデルと現在のギャップを埋めるものでした。ブガッティ ヴェイロン EB 16.4という正式名称ですら、このブランドの歴史を思い起こさせるものでした。「EB」はブガッティの創設者エットーレ・ブガッティを指し、この車はブガッティの開発エンジニアであり、テストドライバー、そして同社のレースドライバーでもあったピエール・ヴェイロンに敬意を表して名付けられました。ヴェイロンは副操縦士のジャン・ピエール・ヴィミーユとともにタイプ57C戦車を運転し、1939年のル・マン24時間レースで優勝しました。比類のないスピードヴェイロンは、量産車として多くの点で初となる車でした。1000馬力を超えた最初の車、W16エンジンを搭載した最初の車、そして時速250マイル(402km)の壁を突破した最初の車です。この車は、それ以来ほんの一握りのメーカーしか匹敵するもののない統計を誇りました。1,001馬力と1,250Nmのトルクを発生した4つのターボチャージャー付き8リッターW16エンジンで駆動する1,888kgのヴェイロンは、1トンあたり523馬力のパワーウェイトレシオを誇り、2.5秒で60mphまで加速することができました。これにより、最高速度253mph(407km)に達することができ、世界最速の車となり、この記録は2年間保持されました。その後のブガッティの派生モデルがSSCアルティメットエアロTTから記録を奪還し、2017年まで7年間その記録を保持しました。画期的な技術エンジン以外にも、ブガッティはミシュランと提携して時速 400 キロに近い速度に耐えることができ、日常の道路使用に適した世界初の量産タイヤを開発しました。両社は共同で、最高速度でホイールにかかる 130 キロの遠心力に耐える新しいタイヤ空気圧センサーを開発しました。ブレーキ ディスクには、ブレーキ ディスクの表面温度が最高 1,000 度に達することに耐えられるよう、カーボンセラミック製のブレーキ ディスクを選択しました。さらに、ブレーキ ディスク ハブには一般的なステンレス鋼ではなくチタンを使用し、当時の自動車およびモータースポーツ業界で最強のブレーキ性能を実現しました。ブガッティは、リア ウイングを最も重要な技術要素と考えていました。高速走行時には、ウイングは 0.4...

£13,995.00 GBP

フェラーリ F80 先行予約

フェラーリ F80 1:8 SCALE

2025 レーシングレッド仕上げの限定10台 オーナーのご要望に合わせてオーダーメイドモデルを製作可能 各モデルは少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています 全長60cm/24インチを超える1/8スケールモデル 最高品質の素材を使用 モデル開発に3000時間以上を費やしています 各モデルの製作に300時間以上を費やしています 精密に設計された数千点のパーツ:鋳造、フォトエッチング、CNC加工された金属部品 フェラーリのオリジナルCAD設計、塗装コード、材料仕様に基づいて製作されています フェラーリ史上最強の公道仕様車、F80は、マラネッロにおける新たな技術時代の幕開けを象徴するモデルです。エンツォ・フェラーリの究極のドライビングマシンを創りたいという当初の野望を受け継ぎ、伝説のラ・フェラーリが最後に受け継いだ血統をさらに引き継いでいます。伝統と革新、そしてフェラーリのモータースポーツにおける豊富な経験を融合させたF80は、フェラーリが成し遂げられる最高の成果を体現し、史上最高のスポーツカーの地位を確立する運命にあります。 妥協のないエンジニアリング わずか799台限定のF80は、内燃機関車のエンジニアリングの最高峰を体現しています。フェラーリのF1と世界耐久選手権で培ったノウハウを結集したハイブリッドパワートレインは、驚異の1,200馬力を発揮します。心臓部には、900馬力を発揮する3リッター120°V6ツインターボエンジン(F163CF)を搭載。これに最先端のハイブリッドシステムを組み合わせることで、電動フロントアクスルとモーター(MGU-K)がさらに300馬力を発揮します。注目すべきは、MGU-Kがマラネロで開発、テスト、製造をすべて手掛けた初のハイブリッドユニットであり、トゥースコイルステーター、ハルバッハアレイローター、カーボンファイバーマグネットリテンションシステムといった先進的な機能を備え、これらはすべてフェラーリのレーシングプログラムから生まれた技術です。 強大なパワーを余すところなく発揮するため、フェラーリはF80に、これまでのロードカーには見られなかった革新的な技術を搭載しました。中でも注目すべきは、従来のカーボンセラミックブレーキをはるかに凌駕する強度と耐熱性を備えたCCM-R Plusブレーキシステムです。カーボンファイバー製シャシー、新型アクティブサスペンション、そして最大1,050kgのダウンフォースを生み出す究極のエアロダイナミクスと相まって、F80は限界ギリギリのパフォーマンスを実現するエンジニアリングとなっています。499PにインスパイアされたSダクトから、セルとルーフにカーボンファイバー、チタン留め具で固定されたアルミニウムサブフレームといったマルチマテリアルシャシー構造まで、あらゆるディテールが強度、軽量性、そして効率性を追求して設計されています。 大胆な新しいデザイン言語 F80のデザインも同様に革新的です。フラビオ・マンゾーニのリーダーシップの下、フェラーリ・スタイリングセンターは、フェラーリの過去と未来を繋ぐ、革新的で新しい美学を創造しました。F1のシングルシーターにインスピレーションを受けながらも、2人乗りを想定したF80のアーキテクチャーは、未来的なビジョンと紛れもないフェラーリのDNAを体現しています。 力強いスタンスはホイールにしっかりと支えられた、シャープな上反角フォルムが印象的なプロポーションを形作っています。塗装されたボディ上部と露出したカーボンファイバー製のボディ下部のコントラストが、彫刻的なテクニカルさを強調しています。ヘッドランプは、空力性能と照明機能を両立するバイザーエレメントに収納されており、F80に独創的なフロントフェイスを与えています。リアは、コンパクトな「ショートテール」デザインに、2つの異なる形状の可動式ウィングを統合。レイヤー構造のテールライトが、モータースポーツにインスパイアされたドラマチックな奥行き感を生み出しています。 F80は、あらゆる角度から見ても新たなディテールを際立たせています。F40へのオマージュである垂直のホイールアーチパネル、ウイングの存在感を強調する力強いリアの流れ、そして航空宇宙から着想を得たフォルムは、未来的でまるで別世界のようでもあるキャラクターを醸し出しています。これは単なる美しさのためのデザインではなく、パフォーマンスを追求したデザインであり、F80がフェラーリの偉大なアイコンモデルの一つとして瞬時に認識されるフォルムに包まれています。 フェラーリF80の精巧な1/8スケールモデルは、F1チームとハイパーカーチームが使用する2025年仕様のレーシングレッドをまとい、フェラーリ・チェントロ・スティーレのチームから提供された機密CADデータを使用し、自社工場で手作業で仕上げられています。スケールモデルならではの細部に至るまで、細部まで完璧に再現されています。フェラーリの協力と支援のもと、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面などを活用し、自社工場で手作業で仕上げられています。さらに、エンジニアリングチームとデザインチームの両方による綿密な検証を経て、完璧な再現性を実現しています。 2025 レーシング レッドのフェラーリ F80 は、1:8 スケールで 10 台の限定生産です。

£15,995.00 GBP

フェラーリ F80 - 2025 Racing Red 新しいリリース

フェラーリ F80 - 2025 Racing Red 1:18 SCALE

2025 レーシングレッド仕上げの限定80台モデル 各モデルは少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています 1/18スケールモデル、全長26cm以上 最高品質の素材を使用 モデルの開発には800時間以上を費やしました 精密に設計されたパーツ:鋳造、フォトエッチング、CNC加工された金属部品 フェラーリのオリジナルCAD設計、塗装コード、材料仕様に基づいて製造されています フェラーリ史上最強の公道仕様車、F80は、マラネッロにおける新たな技術時代の幕開けを象徴するモデルです。エンツォ・フェラーリの究極のドライビングマシンを創りたいという当初の野望を受け継ぎ、伝説のラ・フェラーリが最後に受け継いだ血統をさらに引き継いでいます。伝統と革新、そしてフェラーリのモータースポーツにおける豊富な経験を融合させたF80は、フェラーリが成し遂げられる最高の成果を体現し、史上最高のスポーツカーの地位を確立する運命にあります。 妥協のないエンジニアリング わずか799台限定のF80は、内燃機関車のエンジニアリングの最高峰を体現しています。フェラーリのF1と世界耐久選手権で培ったノウハウを結集したハイブリッドパワートレインは、驚異の1,200馬力を発揮します。心臓部には、900馬力を発揮する3リッター120°V6ツインターボエンジン(F163CF)を搭載。これに最先端のハイブリッドシステムを組み合わせることで、電動フロントアクスルとモーター(MGU-K)がさらに300馬力を発揮します。注目すべきは、MGU-Kがマラネロで開発、テスト、製造をすべて手掛けた初のハイブリッドユニットであり、トゥースコイルステーター、ハルバッハアレイローター、カーボンファイバーマグネットリテンションシステムといった先進的な機能を備え、これらはすべてフェラーリのレーシングプログラムから生まれた技術です。 強大なパワーを余すところなく発揮するため、フェラーリはF80に、これまでのロードカーには見られなかった革新的な技術を搭載しました。中でも注目すべきは、従来のカーボンセラミックブレーキをはるかに凌駕する強度と耐熱性を備えたCCM-R Plusブレーキシステムです。カーボンファイバー製シャシー、新型アクティブサスペンション、そして最大1,050kgのダウンフォースを生み出す究極のエアロダイナミクスと相まって、F80は限界ギリギリのパフォーマンスを実現するエンジニアリングとなっています。499PにインスパイアされたSダクトから、セルとルーフにカーボンファイバー、チタン留め具で固定されたアルミニウムサブフレームといったマルチマテリアルシャシー構造まで、あらゆるディテールが強度、軽量性、そして効率性を追求して設計されています。 大胆な新しいデザイン言語 F80のデザインも同様に革新的です。フラビオ・マンゾーニのリーダーシップの下、フェラーリ・スタイリングセンターは、フェラーリの過去と未来を繋ぐ、革新的で新しい美学を創造しました。F1のシングルシーターにインスピレーションを受けながらも、2人乗りを想定したF80のアーキテクチャーは、未来的なビジョンと紛れもないフェラーリのDNAを体現しています。 力強いスタンスはホイールにしっかりと支えられた、シャープな上反角フォルムが印象的なプロポーションを形作っています。塗装されたボディ上部と露出したカーボンファイバー製のボディ下部のコントラストが、彫刻的なテクニカルさを強調しています。ヘッドランプは、空力性能と照明機能を両立するバイザーエレメントに収納されており、F80に独創的なフロントフェイスを与えています。リアは、コンパクトな「ショートテール」デザインに、2つの異なる形状の可動式ウィングを統合。レイヤー構造のテールライトが、モータースポーツにインスパイアされたドラマチックな奥行き感を生み出しています。 F80は、あらゆる角度から見ても新たなディテールを際立たせています。F40へのオマージュである垂直のホイールアーチパネル、ウイングの存在感を強調する力強いリアの流れ、そして航空宇宙から着想を得たフォルムは、未来的でまるで別世界のようでもあるキャラクターを醸し出しています。これは単なる美しさのためのデザインではなく、パフォーマンスを追求したデザインであり、F80がフェラーリの偉大なアイコンモデルの一つとして瞬時に認識されるフォルムに包まれています。 この精巧な1/18スケールのフェラーリF80モデルは、F1チームとハイパーカーチームが使用する2025年仕様のレーシングレッドをまとい、フェラーリ・チェントロ・スティーレのチームから提供された機密CADデータを使用し、自社工場で手作業で仕上げられています。これにより、スケールモデルでありながら、細部に至るまで完璧に再現されています。フェラーリの協力と支援のもと、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面などを活用し、自社工場で手作業で仕上げられています。さらに、エンジニアリングチームとデザインチームの両方による綿密な検証を経て、再現の正確性を確保しています。 2025 レーシング レッドのフェラーリ F80 は、1:18 スケールで 80 台の限定生産です。 注意: これは「Kerbside」モデルであり、可動部品はありません。

£1,050.00 GBP

アストンマーティン ヴァルハラ (2021) 開発中

アストンマーティン ヴァルハラ (2021) 1:8 SCALE

限定199個モデル仕様は未定オーナーのご要望に合わせてオーダーメイドモデルを製作可能各モデルは少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています全長59cm/23インチを超える1/8スケールモデル最高品質の素材を使用モデル開発に3,000時間以上を費やしています各モデルの製作に300時間以上を費やしています鋳造、フォトエッチング、CNC加工による金属部品など、精密に設計された数千点のパーツアストンマーティンのオリジナルCAD設計、塗装コード、素材仕様に基づいて製作されています アストンマーティンとの最新コラボレーションモデル、ヴァルハラの1/8スケールモデルを発表できることを大変嬉しく思います。 F1のパフォーマンス重視の手法とテクノロジーを、圧倒的なデザインときめくドライビングダイナミクスと融合させたヴァルハラは、類まれなスケールを誇るスーパーカーです。アストンマーティン・パフォーマンス・テクノロジーズとの直接的な協力関係により、アストンマーティン初の量産ミッドエンジン・スーパーカーであり、プラグインハイブリッド車でもあるこのクルマは、アストンマーティン史上最高性能を誇る専用設計の4.0リッター・ツインターボ・フラットプレーンクランクV8エンジンと、ブランドの最新鋭8速デュアルクラッチトランスミッションを初めて搭載しています。1/8スケールモデルの開発は初期段階にあり、年末までに最初のプロトタイプを完成させる予定です。 [モデル情報は近日公開予定] アストンマーティン・ヴァルハラは、1/8スケールでわずか199台限定生産です。

£15,995.00 GBP

フェラーリ 296 スペチアーレ A (2025) 開発中

フェラーリ 296 スペチアーレ A (2025) 1:8 SCALE

限定199個モデルの仕様は未定オーナーのご要望に合わせてオーダーメイドモデルを製作可能各モデルは少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています全長58cm/23インチを超える1/8スケールモデル最高品質の素材を使用モデルの開発に3000時間以上を費やしています各モデルの製作に300時間以上を費やしています鋳造、フォトエッチング、CNC加工された金属部品など、数千点もの精密に設計されたパーツフェラーリのオリジナルCAD設計、塗装コード、素材仕様に基づいて製作されています 新たに発表されたフェラーリ296スペチアーレAの1/8スケールモデルを販売できることを大変嬉しく思います。296 GTSから派生したこの新しいスペシャルモデルは、エディション・ベルリネッタは、より軽量で俊敏なデザインを採用することで、ドライビングエクスペリエンスを新たな高みへと引き上げます。296チャレンジのパワーユニットを多く採用した296スペチアーレAは、後輪駆動フェラーリとして新記録となる880馬力を発揮します。フェラーリ・チェントロ・スティーレからCADデータがまもなく入手でき、最初のモデルは2026年に発売される予定です。エディションモデルのご予約、またはテーラーメイドモデルサービスについては、セールスチームまでお問い合わせください。 [モデル情報は近日公開予定] フェラーリ 296 スペチアーレ A は、1/8スケールでわずか199台限定です。

£15,995.00 GBP

フェラーリ 296 スペチアーレ(2025) 開発中

フェラーリ 296 スペチアーレ(2025) 1:8 SCALE

限定199個モデル仕様は未定オーナーのご要望に合わせてオーダーメイドモデルを製作可能各モデルは少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています全長58cm/23インチを超える1/8スケールモデル最高品質の素材を使用モデル開発に3,000時間以上を費やしています各モデルの製作に300時間以上を費やしています鋳造、フォトエッチング、CNC加工による金属部品など、精密に設計された数千点のパーツフェラーリのオリジナルCAD設計、塗装コード、素材仕様に基づいて製作されています 新登場のフェラーリ 296 スペチアーレの1/8スケールモデルを販売開始いたします。 296 GTBをベースに開発された新しい特別仕様車ベルリネッタは、より軽量で俊敏なデザインを採用することで、ドライビングエクスペリエンスを新たな高みへと引き上げます。296 Challengeのパワーユニットを惜しみなく流用した296 Specialeは、後輪駆動のフェラーリとして新記録となる880馬力を発揮します。まもなくフェラーリ・チェントロ・スティーレからCADデータを受け取る予定で、最初のモデルは2026年に発売される予定です。特別仕様車のご予約、またはテーラーメイドモデルサービスについては、営業チームまでお問い合わせください。 [モデル情報は近日公開予定] Ferrari 296 Specialeは、1/8スケールでわずか199台限定です。

£15,995.00 GBP

ブガッティ トゥールビヨン (2024) - 世界初公開仕様 開発中

ブガッティ トゥールビヨン (2024) - 世界初公開仕様 1:8 SCALE

限定199台 エアロライトとアベンチュリンの印象的なツートンカラーの組み合わせ 2024年6月20日に開催されたブガッティのワールドプレミアで発表されたモデルをベースとしています オーナーのご要望に合わせてオーダーメイドモデルを製作可能 各モデルは少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています 1/8スケールモデル、全長58cm以上 最高品質の素材を使用 モデル開発に3000時間以上 各モデルの製作に300時間以上 精密に設計された数千点のパーツ:鋳造、フォトエッチング、CNC加工された金属部品 ブガッティのオリジナルCAD設計、塗装コード、材料仕様に基づいて製作 新時代の幕開け 2004年、新生ブガッティ・ブランドは、1,001馬力のヴェイロンでパフォーマンスとラグジュアリーの世界に革命を起こしました。ヴェイロンは、1,000馬力を超えた初のロードカーでした。その12年後、シロンは、象徴的な8.0リッターW16クアッドターボエンジンを1,500馬力に進化させ、スピード、パワー、そして洗練性の限界をリセットすることで、再び可能性を再定義しました。ブガッティがハイパースポーツカーを発明してから20年、ブガッティはそのコンセプトを根本から再定義します。全く新しいハイブリッド・パワートレインとプラットフォームが生み出す驚異の1,800馬力を誇るブガッティ・トゥールビヨンは、モルスハイムにとって、革新性と情熱の両方によって突き動かされる新時代を切り開きます。 Pour l’Éternité トゥールビヨンの名は、オートオルロジュリーの世界、つまり重力に打ち勝ち完璧な時を刻むトゥールビヨン機構に由来しています。同じ精神を受け継ぐブガッティのトゥールビヨンは、時代を超越するように設計されており、機械的にも美しくも時代を超越した存在となる運命にある車です。20年以上ぶりに伝説のW16エンジンを搭載しないブガッティとして、トゥールビヨンは哲学の決定的な進化を象徴し、ブガッティのレーシングヒーローにちなんで主要モデルに名前を付ける伝統に終止符を打ちます。エットーレの不朽の信条「比較できるものがあれば、それはもはやブガッティではない」「美しすぎるものはない」に導かれたトゥールビヨンは、過去と未来の架け橋となり、常にブガッティの特徴である機械的な純粋さを称えるとともに、妥協のない芸術性で電動化時代を迎えています。 紛れもなくブガッティ トゥールビヨンは、どの角度から見てもブガッティ デザインの彫刻的なエレガンスを体現しています。特徴的な馬蹄形グリルがフォルムを支え、流れるような弧を描くブガッティ ラインがボディを縁取っています。先代モデルよりも低く、狭く、そしてスポーティなフォルムを演出し、サーフェスは空気の流れのみで研ぎ澄まされています。ツートンカラーのボディワークは、1 世紀以上にわたるデザインの伝統に敬意を表する一方で、プロポーションは新たな緊張感を表現しています。力強さと優雅さが融合し、トゥールビヨンは静止時でさえも生きているかのようです。内部には、スイスの時計職人によって手作業で製作された計器クラスターがあり、チタン、サファイア、ルビー製の 600 個を超える個別のパーツで構成され、完全なアナログコックピットの鼓動を奏でます。クリスタルガラス、むき出しのアルミニウム、そして最高級のレザーが本物の素材感を称え、高級機械式時計と同じエレガンスを経年変化で実現するように設計されています。 不可能を可能にするエンジニアリング その彫刻的なフォルムの下には、剛性、安全性、軽量性の新たな基準を設定するために考案された、まったく新しいシャーシとボディ構造が隠されています。次世代のT800カーボン複合材で作られたトゥールビヨンの構造には、数多くの軽量化イノベーションが組み込まれています。25kWh、800ボルトのバッテリーパックはモノコックの構造部分を形成し、剛性を高めるとともに質量と重心を低減しています。リアには、トップレベルのモータースポーツからインスピレーションを得た前例のないクラッシュコンポジットディフューザーが荷重経路に直接統合され、フロントのコンポジットエアダクトは構造自体を貫通して流れ、冷却と空力の両方を最適化します。低圧薄壁アルミ鋳造と3Dプリント構造ブレースにより、重量がさらに軽減され、精度が向上し、シロンよりも大幅に軽量で剛性の高いプラットフォームが実現しました。 伝統の進化 トゥールビヨンのパワーは、全く新しい8.3リッター自然吸気V16エンジンと3つの電動モーター(フロントアクスルに2つ、リアに1つ)の組み合わせで、合計1,800馬力を発揮します。ハイブリッドシステムの25kWh、800ボルトバッテリーは、最大60kmの電気走行距離と、比類のないレスポンスのための瞬時のトルクベクタリングを提供します。新しい8速デュアルクラッチトランスミッションはシームレスな動力伝達を保証し、車両のより軽量でコンパクトな構造は俊敏性とバランスを向上させます。その結果、時速445kmを超える能力を備えながら、統計ではなく感覚で定義されるマシンが誕生しました。サウンド、パワー、精度のシンフォニーがドライバーと直接つながります。トゥールビヨンは単にシロンの後継車であるだけでなく、ハイパースポーツカーそのものの再発明であり、Pour l’éternité(永遠)のための創造です。 ラ・グランド・プルミエール仕様 この精巧な1/8スケールのブガッティ・トゥールビヨン・モデルは、2024年6月にブガッティがワールドプレミアで初公開したモデルを忠実に再現したもので、エアロライトとアベンチュリンの印象的なツートンカラーの組み合わせで仕上げられています。ブガッティのデザインスタジオから直接CADデータを取得し、アマルガムの工房で手作業で仕上げられたこのモデルは、細部に至るまで忠実に再現されています。この極めて精巧なトゥールビヨンのレプリカは、アマルガムとブガッティのデザインチームおよびエンジニアリングチームとの緊密な連携によって実現しました。最終的に、プロトタイプモデルはブガッティのデザインチームおよびエンジニアリングチームによる綿密な精査を受け、完全な再現性を確保しました。 BUGATTI トゥールビヨンは、1:8 スケールでわずか 199 個限定です。...

£15,995.00 GBP

ブガッティ トゥールビヨン V16 エンジンとギアボックス (2026) 新しいリリース

ブガッティ トゥールビヨン V16 エンジンとギアボックス (2026) 1:4 SCALE

ブガッティ トゥールビヨン V16 エンジン&ギアボックスは、1/4スケールでわずか250体限定です 250体限定版 各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています 1/4スケールモデル - 全長40cm以上 モデル開発に3500時間以上を費やしました 各モデルの製作に325時間以上を費やしました 鋳造、フォトエッチング、CNC加工による金属部品など、数千点もの精密に設計されたパーツ ブガッティのオリジナルCADおよび材料仕様に基づいて製作されています 新時代の幕開け 2004年、新生ブガッティ・ブランドは、1,001馬力のヴェイロンでパフォーマンスとラグジュアリーの世界に革命を起こしました。ヴェイロンは、1,000馬力を超えた初のロードカーでした。その12年後、シロンは、象徴的な8.0リッターW16クアッドターボエンジンを1,500馬力に進化させ、スピード、パワー、そして洗練性の限界をリセットすることで、再び可能性を再定義しました。ブガッティがハイパースポーツカーを発明してから20年、ブガッティはそのコンセプトを根本から再定義します。全く新しいハイブリッド・パワートレインとプラットフォームが生み出す驚異の1,800馬力を誇るブガッティ・トゥールビヨンは、モルスハイムにとって、革新性と情熱の両方によって突き動かされる新時代を切り開きます。 Pour l’Éternité トゥールビヨンの名は、オートオルロジュリーの世界、つまり重力に打ち勝ち完璧な時を刻むトゥールビヨン機構に由来しています。同じ精神を受け継ぐブガッティのトゥールビヨンは、時代を超越するように設計されており、機械的にも美しくも時代を超越した存在となる運命にある車です。20年以上ぶりに伝説のW16エンジンを搭載しないブガッティとして、トゥールビヨンは哲学の決定的な進化を象徴し、ブガッティのレーシングヒーローにちなんで主要モデルに名前を付ける伝統に終止符を打ちます。エットーレの不朽の信条「比較できるものがあれば、それはもはやブガッティではない」「美しすぎるものはない」に導かれたトゥールビヨンは、過去と未来の架け橋となり、常にブガッティの特徴である機械的な純粋さを称えるとともに、妥協のない芸術性で電動化時代を迎えています。 紛れもなくブガッティ トゥールビヨンは、どの角度から見てもブガッティ デザインの彫刻的なエレガンスを体現しています。特徴的な馬蹄形グリルがフォルムを支え、流れるような弧を描くブガッティ ラインがボディを縁取っています。先代モデルよりも低く、狭く、そしてスポーティなフォルムを演出し、サーフェスは空気の流れのみで研ぎ澄まされています。ツートンカラーのボディワークは、1 世紀以上にわたるデザインの伝統に敬意を表する一方で、プロポーションは新たな緊張感を表現しています。力強さと優雅さが融合し、トゥールビヨンは静止時でさえも生きているかのようです。内部には、スイスの時計職人によって手作業で製作された計器クラスターがあり、チタン、サファイア、ルビー製の 600 個を超える個別のパーツで構成され、完全なアナログコックピットの鼓動を奏でます。クリスタルガラス、むき出しのアルミニウム、そして最高級のレザーが本物の素材感を称え、高級機械式時計と同じエレガンスを経年変化で実現するように設計されています。 不可能を可能にするエンジニアリング その彫刻的なフォルムの下には、剛性、安全性、軽量性の新たな基準を設定するために考案された、まったく新しいシャーシとボディ構造が隠されています。次世代のT800カーボン複合材で作られたトゥールビヨンの構造には、数多くの軽量化イノベーションが組み込まれています。25kWh、800ボルトのバッテリーパックはモノコックの構造部分を形成し、剛性を高めるとともに質量と重心を低減しています。リアには、トップレベルのモータースポーツからインスピレーションを得た前例のないクラッシュコンポジットディフューザーが荷重経路に直接統合され、フロントのコンポジットエアダクトは構造自体を貫通して流れ、冷却と空力の両方を最適化します。低圧薄壁アルミ鋳造と3Dプリント構造ブレースにより、重量がさらに軽減され、精度が向上し、シロンよりも大幅に軽量で剛性の高いプラットフォームが実現しました。 伝統の進化 トゥールビヨンのパワーは、全く新しい8.3リッター自然吸気V16エンジンと3つの電動モーター(フロントアクスルに2つ、リアに1つ)の組み合わせで、合計1,800馬力を発揮します。ハイブリッドシステムの25kWh、800ボルトバッテリーは、最大60kmの電気走行距離と、比類のないレスポンスのための瞬時のトルクベクタリングを提供します。新しい8速デュアルクラッチトランスミッションはシームレスな動力伝達を保証し、車両のより軽量でコンパクトな構造は俊敏性とバランスを向上させます。その結果、時速445kmを超える能力を備えながら、統計ではなく感覚で定義されるマシンが誕生しました。サウンド、パワー、精度のシンフォニーがドライバーと直接つながります。トゥールビヨンは単にシロンの後継車であるだけでなく、ハイパースポーツカーそのものの再発明であり、Pour l’éternité(永遠)のための創造です。 この精巧なブガッティ トゥールビヨン V16 エンジンとギアボックスの 1/4...

£13,995.00 GBP

ポルシェ カレラ GT 開発中

ポルシェ カレラ GT 1:18 SCALE

GTシルバーメタリック仕上げ各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:18 スケールのモデル、長さ 25 cm/10 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発には 800 時間以上かかりました精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品マクラーレン オートモーティブから提供された再加工された CAD 設計、ペイント コード、および材料仕様を使用して構築されています ポルシェ カレラ GT の 1:8 および 1:18 スケール エディションを開発中であることを発表できます。耐久レース用に設計された自然吸気 5.7 リッター V10 エンジンを搭載したカレラ GT は、2010 年代のポルシェを代表するスーパーカーであり、一部の人々にとっては史上最高のスーパーカーでした。2003 年に製造された 980 の外観と名声は、モータースポーツの DNA が組み込まれていることを疑う余地なく示しており、そのデザインは伝説的なポルシェ レーシング...

£1,050.00 GBP

ポルシェ カレラ GT (2003) 開発中

ポルシェ カレラ GT (2003) 1:8 SCALE

限定版オーナーの仕様に合わせてオーダーメイドのモデルを製作できますGTシルバーメタリック仕上げ各モデルは少人数の職人チームによって手作業で製作され、組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 57 cm/23 インチ以上完全に開くパーツを特徴としています最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3000 時間以上を費やしています各モデルの構築に 300 時間以上を費やしています精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品ポルシェのオリジナルの CAD 設計、ペイント コード、および材料仕様を使用して構築されています ポルシェ カレラ GT の 1:8 および 1:18 スケール エディションを開発中であることを発表できます。耐久レース用に設計された自然吸気 5.7 リッター V10 エンジンを搭載したカレラ GT は、2010 年代のポルシェを代表するスーパーカーであり、一部の人々にとっては史上最高のスーパーカーでした。2003 年に製造された 980 の外観と名声は、モータースポーツの DNA が組み込まれていることを疑う余地なく示しており、そのデザインは伝説的なポルシェ...

£15,995.00 GBP