技術詳細
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458 Specialeは、間違いなく458シリーズの中で最高の性能を誇るロードカーです。 2009年のフランクフルト・モーターショーで初公開された、大成功を収めたミッドシップV8Berlinetta、いわゆる「リトル・サルーン」ことItaliaをベースとしており、他のすべてのフェラーリ・Specialeシリーズと同様に、このモデルも数多くの技術的進歩を誇り、ほぼ唯一無二の存在となっています。 2013年9月のフランクフルト・モーターショーで初公開された458Specialeは、極限のドライビングへの要求に焦点を当てており、その点において、ベースとなった458Italiaとは雲泥の差があります。 4.5リッターV8エンジンは大幅な改良が施され、1リッターあたり135 bhpという比出力を実現しました。フェラーリによれば、これは市販の自然吸気エンジンとしては世界記録とのことです。 もう一つの印象的な数値として、空気抵抗係数が1.5と、LaFerrariに抜かれるまではフェラーリの量産車史上最高を記録していました。 「Speciale」のその他の特徴としては、鍛造ホイール、通気口付きボンネット、フィン付きサイドシル、高めのリアスポイラー、そしてフェラーリ・スタイリング・センターがピニンファリーナと共同で設計したアクティブ・エアロダイナミクスを組み込んだ再設計されたバンパーなどが挙げられます。
このフェラーリ 458 Specialeの精巧な1/8スケールモデルは、詳細な色や素材の仕様、およびフェラーリの設計部門から直接提供されたオリジナルのCADデータに基づき、当社の工房で手作業により製作・仕上げられています。さらに、再現の完全な正確性を確保するため、エンジニアリングチームとデザインチームの双方による綿密な検証を経ています。
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