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Amalgam are recognised worldwide as makers of the finest hand-made large scale models. Our work is unique in its attention to detail together with a focus on creating models that truly capture the style and spirit of each car. We have dedicated our energy and passion to achieving a level of accuracy, precision and excellence that raises the finished replica far above anything previously created.

You can find our archived models here.

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Ferrari 512 BB LM - 1979 Daytona ビルド中

Ferrari 512 BB LM - 1979 Daytona 1:8 SCALE

In 1978 Ferrari had begun to develop a racing variant of the 512 BB, a car which had a lot of competitive potential. Ferrari extensively modified four 512s in 1978, termed BB LM by Ferrari....

£17,995.00 GBP

Ferrari 512 BB LM  - 1979 Le Mans

Ferrari 512 BB LM - 1979 Le Mans 1:8 SCALE

This fine scale model has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of the manufacturer regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of original CAD and supremely...

£17,995.00 GBP

ブガッティタイプ57SCガングロフカブリオレ(1938)

ブガッティタイプ57SCガングロフカブリオレ(1938) 1:8 SCALE

One of just three examples made in period, this Bugatti Type 57SC Atlantic was ordered by Frenchman, Mr Philippe Levy, in this wonderfully art deco-appropriate colour scheme. Levy commissioned a one-off body for the 57SC...

£19,995.00 GBP

Ferrari F40 (1987)

Ferrari F40 (1987) 1:8 SCALE

The F40 was to be a celebration of forty years of Ferrari. The company’s first supercar, although heavily influenced by the extreme machine philosophy of the 288 GTO, was never intended for a life on...

£17,995.00 GBP

SF71H - Sebastian Vettel

フェラーリ SF71H (2018) 1:8 SCALE

2018 FIA フォーミュラ ワン世界選手権のフェラーリの候補は、スクーデリアの 2017 年の強みを統合するだけでなく、高速サーキットでの全体的なパフォーマンスを向上させるという具体的な意図を持って設計されました。 フェラーリ テクニカル ディレクターのマッティア ビノットは、SF71H の発表時に次のように語っています。 高いほど、私たちはもう少し苦しんでいました。 そのため、その点で空力開発が求められました….」この目的のために、SF71Hはより長いホイールベース、サイドポッド周辺のボディワークデザインの進化、およびより研ぎ澄まされたリアエンドで設計されました。 これらの改善は、SF71H の中央に沿った冷却システムの再パッケージ化により、はるかに大きなエアボックスの開口部によって結合されました。 ワールド チャンピオンのセバスチャン ベッテルとキミ ライコネンがドライブする SF71H は、2018 年の F1 レース シーズンで 6 勝し、予選でも同じ数のポール ポジションを獲得しました。 この SF71-H の 1:8 スケール モデルは、詳細な色と素材の仕様、およびフェラーリの設計事務所から直接提供されたオリジナルの CAD...

£8,995.00 GBP

Ferrari 275 GTB/4S NART Spider (1967) Back Catalogue

Ferrari 275 GTB/4S NART Spider (1967) 1:8 SCALE

Now one of the scarcest cars in existence, the 275 GTB/4S NART Spider was a roadgoing 2-seater spider version of the 275 GTB/4. the NART Spider was born of a direct request from Ferrari's North...

お申し込み時の価格

McLaren MP4-26 - 2011 Chinese Grand Prix - Hamilton

McLaren MP4-26 - 2011 Chinese Grand Prix - Hamilton 1:8 SCALE

Driven by Lewis Hamilton and Jenson Button, the respective 2008 and 2009 world champions, the MP4-26 was McLaren’s challenger for the 2011 FIA Formula 1 World Championship® season. The MP4-26 was noted for its unique...

£8,495.00 GBP

BUGATTI Type 57SC Atlantic "The Lord Rothschild" (1938)

BUGATTI Type 57SC Atlantic "The Lord Rothschild" (1938) 1:8 SCALE

Chassis No. 57374 One of the most iconic Bugatti cars from the original Bugatti era, the Type 57SC Atlantic featured flowing coupé lines with a pronounced dorsal seam running from the front to the back...

£13,255.00 GBP

Ferrari BB 512i (1981) ビルド中

Ferrari BB 512i (1981) 1:8 SCALE

This fine scale model has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of the manufacturer regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of original CAD and supremely...

£17,995.00 GBP

ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 (2008) ビルド中

ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 (2008) 1:8 SCALE

199 個の限定版オーナーの仕様に合わせてビスポーク モデルを構築可能2008 年のジュネーブ モーター ショーで発表されたもの各モデルは手作り - 少数の職人チームによって製作、組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 54 cm/21 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3,000 時間以上各モデルの構築に 300 時間以上精密に設計された何千もの部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネント 2008 年のジュネーブ モーター ショーで公開されたガヤルド LP 560-4 は、ランボルギーニの言葉を借りれば「完璧の進化」でした。 2003 ガヤルドを大幅に発展させた LP 560-4 は、出力が 40 馬力以上増加したにもかかわらず、効率が 18% 向上した新しい 5.2L...

£14,995.00 GBP

フェラーリ SF71H - ベッテル

フェラーリ SF71H - ベッテル 1:18 SCALE

2018 FIA フォーミュラ ワン世界選手権のフェラーリの候補は、スクーデリアの 2017 年の強みを統合するだけでなく、高速サーキットでの全体的なパフォーマンスを向上させるという具体的な意図を持って設計されました。 フェラーリ テクニカル ディレクターのマッティア ビノットは、SF71H の発表時に次のように語っています。 高いほど、私たちはもう少し苦しんでいました。 そのため、その点で空力開発が求められました….」この目的のために、SF71Hはより長いホイールベース、サイドポッド周辺のボディワークデザインの進化、およびより研ぎ澄まされたリアエンドで設計されました。 これらの改善は、SF71H の中央に沿った冷却システムの再パッケージ化により、はるかに大きなエアボックスの開口部によって結合されました。 ワールド チャンピオンのセバスチャン ベッテルとキミ ライコネンがドライブする SF71H は、2018 年の F1 レース シーズンで 6 勝し、予選でも同じ数のポール ポジションを獲得しました。 SF71-H のこの素晴らしい 1:18 スケール モデルは、詳細な色と素材の仕様、およびフェラーリの設計事務所から直接提供されたオリジナルの CAD データを使用して、アマルガム...

£1,050.00 GBP

回転ウォールディスプレイ ビルド中

回転ウォールディスプレイ 1:8 SCALE

A dramatic display, especially when repeated along a plain wall. The wall mounting plate supplied is easy to fit and the display is simply hooked over the mount. Design Overview The designs of our display...

お申し込み時の価格

Rotating Glass Table Display ビルド中

Rotating Glass Table Display 1:8 SCALE

Beautifully engineered in aluminium this low table can be rotated by hand to see the model inside from every angle. Design Overview The designs of our display stands and cabinets are all founded on the...

ジャガー XKSS

ジャガー XKSS 1:18 SCALE

しばしば世界初のスーパーカーと呼ばれる XKSS は、1955 年、1956 年、1957 年に優勝した D タイプを支配したル・マンのロードゴーイング バージョンでした。ジャガーは 1956 年シーズンの終わりに競争から撤退しました。 (プライベート チームは 1957 年にレースを行いました)、いくつかの完成したビルドと部分的に完成したビルドが残されました。 投資の一部を回収し、ますます収益性の高いヨーロッパのスポーツカーのアメリカ市場に参入するために、これらはロードゴーイング仕様に変換されました。 262 馬力を発生する元の 3.4 リッター エンジンはそのままに、基本的な D タイプ構造に小さな変更のみが加えられました。 助手席側のドアが追加され、運転席後ろの大きなフィンと助手席と運転席の間の仕切りが両方とも取り除かれました。 アメリカ市場向けにさらに変更が加えられました。全幅のクロムで囲まれたフロントガラスが追加されました。 運転席と助手席の両方のドアにサイドスクリーンが追加されました。 耐候性のために折りたたみ式の布製屋根が追加されました。 クロームメッキのバンパーがフロントとリアに追加されました(後にEタイプで使用されたスタイリングの手がかり)。 XK140 リア ライト クラスターは、ウイングの高い位置に取り付けられました。 フロントライトフェアリングのエッジに薄いクロームストリップが追加されました。 スティーブ マックイーンとジェームズ...

£1,050.00 GBP

フェラーリ 488 GTB

フェラーリ 488 GTB 1:18 SCALE

2015 年のフェラーリ 488 は、独創的な F40 以来、フェラーリ初のターボアシスト付きミッドエンジン車です。 特にボディワークに関しては、方向性の変化を示しています。 速度によって生成されるダウンフォースが 50% という驚異的な増加を生み出します。 フェラーリはまた、より迅速なギアチェンジとより洗練されたアダプティブサスペンションを主張しています。 エンジンも非常に異なった獣で、通常よりも小さい 3.9 リッター ツインターボチャージャー付きフラット プレーン クランク V8 で、661 ブレーキ馬力により、より効率的かつ効果的です。 これは、フェラーリ F154 エンジン ファミリーの系譜に従います。 車のモニカは、実際にはそのエンジン性能に基づいており、シリンダーあたり 488 cc を生成します。 488 GTB は、Getrag がフェラーリのために製造した 7 速デュアル クラッチ...

£1,050.00 GBP

フェラーリ 488 スパイダー

フェラーリ 488 スパイダー 1:18 SCALE

センセーショナルなオープントップ V8 スポーツカーというフェラーリの継続的な遺産の非常に重要な部分である 488 Spider の設計者は、リトラクタブル ハードトップを車の設計哲学の中心に据え、コンセプト全体がそれを中心に開発されました。 フェラーリは、初期の 458 スパイダーに世界初のリムーバブル ハードトップ システムを開発し、間違いなくこの分野での能力を高めていました。 ゲトラグ 7 速ギアボックスを介して駆動されるターボチャージャー付き 3.9 リッター V8 エンジンは、快楽主義者のための究極の車として多くの人に説明され、約 660 ブレーキ馬力を発生します。 構想の時点で、これはこれまで製造された中で最も強力なスパイダーであり、3 秒で 0-100 マイルを加速し、最高速度は時速 203 マイルでした。 この車は、新しい技術の進歩の傑作であり、車が動いているときに屋根を上げたり下げたりできるという事実は、おそらく最もすぐに目に付くものでした. この 488 スパイダーの 1:18 スケール モデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、および図面に関するフェラーリの協力と支援を受けて、当社のワークショップで手作りされ、仕上げられています。 元の車の非常に正確なデジタル...

£1,050.00 GBP

ポルシェ 911R (1967)

ポルシェ 911R (1967) 1:18 SCALE

ポルシェ 911R (1967) 「モンツァ」 1967 年の 911R は、GT レースの歴史におけるポルシェの 40 年にわたる継続的な成功の始まりを示しています。 フェルディナンド・ピエヒ自身が開発した 911R は、軽量化された 911S スチール製のボディを使用し、ファイバーグラス製のボンネット、ドア、バンパーが取り付けられていました。 それに加えて、ピエヒと彼のチームは、重いガラス窓をより軽いプラスチック製の窓に交換することを決定し、内部から不要な重量をドア ヒンジまで取り除きました。これは、今日のポルシェがハイエンド パフォーマンス 911 モデルに適用している伝統です。 これらの大幅な変更により、総重量が 800 kg まで減少し、911R はこれまでで最も軽量な 911 になりました。 合計 4 台のプロトタイプと 20 台のカスタマー カーがポルシェによって生産されました。 カレラ...

£1,050.00 GBP

マクラーレン MP4/4

マクラーレン MP4/4 1:18 SCALE

新しい 1988 MP4/4 でほんの数周しか走らなかったアラン・プロストは、チーム代表のロン・デニスに、この車が世界選手権で優勝することを知っていると語ったと伝えられています。 フランス人プロストと彼の新たに契約したブラジル人チームメイトのアイルトン・セナがドライブしたマクラーレン MP4/4 は、史上最も支配的なフォーミュラ 1 カーとして、勝利率を上げてフォーミュラ 1 の歴史に名を残しました。 93.8% MP4/4 は 16 レース中 15 勝し、最初のシケインでセナがバックマーカーのジャン-ルイ シュレッサーのウィリアムズ-ジャッドにつまずいた後、多くの人が自傷行為であると感じたモンツァだけを失いました。 セナは、ブラジルでの開幕戦で失格となったにもかかわらず、これらのレースのうち 8 勝で初の世界選手権を獲得しました。 同時に、ほとんど目立たない7ラウンドで優勝したプロストは、マクラーレンの最も近いライバルである3位のゲルハルト・ベルガーを文字通り何マイルも後ろに置いて、トップスロットからわずか3ポイントしか離れていないことに気づきました。 シーズンの終わりまでに、マクラーレンはコンストラクターズ カップで驚異的な 199 ポイントを獲得しました。これは、2 位のフェラーリのほぼ 3 倍であり、2002 年まで続く記録です。2 人の予選記録は同様に強力でした。セナは 13 回以上ポールを獲得し、他の 3...

£1,050.00 GBP

フェラーリ 250 TR - 1958 年ル・マン優勝車

フェラーリ 250 TR - 1958 年ル・マン優勝車 1:18 SCALE

1958 年 6 月 21 日と 22 日にサルト サーキットで開催されたル マン 24 時間レースで、オリヴィエ ジャンドビアンとフィル ヒルが勝利を収めたシャーシ 0728TR と 14 号車をベースにしています1:18 スケール モデル、21 cm/ 長さ 8 インチ各モデルは職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 800 時間以上を費やしています 精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属部品元の車をスキャンした後、非常に正確なデジタル データを使用して構築 - シャーシ 0734ペイント コード、素材仕様、アーカイブ画像は、Automotive Club...

£1,050.00 GBP

フェラーリ330P4-1967ルマン-2位-クラス優勝

フェラーリ330P4-1967ルマン-2位-クラス優勝 1:18 SCALE

1:18スケールモデル、長さ23 cm / 9インチ以上 各モデルは、職人の小さなチームによって手作りおよび組み立てられています 最高品質の素材を使用して作られています モデルの開発に800時間以上 正確に設計された部品:鋳造、フォトエッチング、CNC機械加工された金属部品 唯一のスキャン後に作成された元のCADデザイン 現存する残りの車 ScuderiaFerrariが提供するアーカイブ画像とペイントコードル・マン 24 時間耐久レースの公式ライセンス商品 史上最も尊敬されているフェラーリレースカーの1つである、330 P4は、スポーツカーに似た最後のフェラーリプロトタイプの1つであり、最もエキサイティングな時代の1つで世界の舞台に登場しました。すでに成功を収めている330P3の前身を改良した、330 P4は、エンツォフェラーリに、1967年のデイトナ24時間レースで1-2-3の圧倒的な勝利を収め、彼の最も誇らしい瞬間の1つをもたらしました。サーキットでは、フェラーリはより小さなエンジンプロトタイプの公式に固執し、この技術的な洗練と崇高なハンドリングのパッケージが最終的にアメリカのメーカーのトルクを凌駕すると信じていました。 1966年にルマンで彼らを打ち負かしたフォードのGT40プログラムの企業力に逆らって、フェラーリのエンジニアは困難な課題を抱えていました。バランスを取りながらアメリカ人を打ち負かし、世界スポーツカー選手権、フォーミュラ1、フォーミュラ2、彼らのロードカー事業。これらの負担に加えて、労働不安と部品不足がありました。勝利への回帰を促すために、エンツォフェラーリはテクニカルディレクターのマウロフォルギエリに開発の大部分を自由に統治させました。 330 P3のレースで得られた知識に基づいて、P4にはフランコロッキによって根本的に再設計された新しい4リッターV12エンジンが搭載され、スクーデリアのフォーミュラ1をモデルにした3バルブシリンダーヘッドが導入されました。車。燃料供給はまだルーカス噴射システムによって提供され、P3よりもさらに30hp多い450hpになりました。 P4のシャーシは短くなりましたが、前モデルの形状を維持し、新しいサスペンションシステムによりロードホールディングが改善されました。信頼性の低いTipo593 ZFトランスミッションに代わる新しい5速ギアボックスが作成され、ダンロップに代わる鋳造マグネシウムカンパニョーロホイールと幅広のファイアストンタイヤも搭載されました。 330 P4シャーシは複数の勝利を収めましたが、間違いなくハイライトは1967年2月のデイトナでの1-2-3フィニッシュでした。2台のP4と1台の412 Pがフィニッシュラインを越えて、フォード自身に対応する写真判定を行いました。前年のルマンでの勝利。エンツォフェラーリが死ぬまで、彼は勝利の最終ラップで優勝したトリオの写真を保管していたと言われています。この結果は彼にとって大きな意味がありました。 この素晴らしい1:18スケールモデルは、1967年6月11日にサーキットデラサルトで開催されたルマン24時間レースで、ルドヴィコスカルフィオッティとマイクパークスが2位につけたシャーシ#0858をベースにしています。最初は用心深く、距離を持続する能力の範囲内で運転します。ピットストップの最初のラウンドの後、ダンガーニーとA.J.によって運転されたフォードGT40 Mk IVフォイトが初めてリードを奪い、イタリア人が致命的なミスだと考えていたレースでペースを維持した。テルトルルージュでのチェーン衝突により、ライバルのフォードが一晩で3台出て、#21フェラーリが2位に躍り出たため、ほぼ正しいことが証明されました。デュオにとって残念なことに、フォードのリードはすでに5周であり、最終的にプッシュする合図が与えられたとき、それは遅すぎました。フォードが勝利を収めたが、フェラーリは2位でスカルフィオッティとパークス、3位でウィリーメレスとジャンブラトンの私掠船330P4エントリーでプライドを取り戻した。半世紀経った今でも、このル・マンはモータースポーツの歴史家やファンに愛され続けています。このモデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してフェラーリの協力と支援を受けて、ワークショップで手作りされ、仕上げられています。元の車の非常に正確なデジタルスキャンを使用することで、細部を完全に大規模に再現することができました。さらに、表現の完全な正確さを保証するために、エンジニアリングチームと設計チームの両方によって詳細な精査を受けています。 注: これは「カーブサイド」モデルであり、可動部分はありません。

£1,050.00 GBP