フェラーリ SF90 ステアリングホイール（2019年）

スクーデリア・フェラーリが2019年のF1シーズンに投入するマシン「フェラーリ SF90」は、同ブランドの創立90周年を記念して名付けられました。 4度のワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルと、2019年からの新チームメイトであるシャルル・ルクレールがドライブするSF90は、FIA F1世界選手権に出場するためにフェラーリが製造した65台目のシングルシーターであり、ハイブリッド時代向けに製造された6台目のマシンとなります。 マシンに女性の名前をつけることで知られるベッテルは、自身のマシンを「リナ」と名付けました。

SF90は、743kgの車重を動かすために1000馬力を超える出力を発生する1600cc V6エンジンを搭載しています。2019年シーズンのレギュレーションに対応するため、 フェラーリは、かなり斬新なフロントウィングデザインを採用しました。このウィングは中央からエンドプレートにかけて下方に先細りになっており、気流の大部分をウィングの中央で捉え、フロントタイヤの内側を流れるように設計されています。これにより、ダウンフォースのレベルがより予測しやすくなる一方で、全体としてのダウンフォース量は減少しています。

プレシーズンテストでは、マシンが圧倒的なスピードを見せつけるなど印象的な結果を残し、常に優勢を保っていたメルセデスに挑む姿勢を見せました。ドライバーのミスやチームのミス、そしていくつかの信頼性の問題がなければ、さらに大きな成功を収めていたことでしょう。 SF90のエンジンは最大の注目点であり、グリッドで最高のエンジンであると多くの人に評価され、フェラーリはシーズンを通じて9回のポールポジションを獲得しました。そのうち7回はルクレールが記録し、ベテランのチームメイトであるベッテルを凌駕しました。 実際、シーズン終了時点で、ルクレールはドライバーズ選手権で4位となり、経験がはるかに豊富なチームメイトを24ポイント上回りました。ルクレールはフェラーリの今シーズンにおける際立ったスターであり、即座にその役割を全うしました。もしフェラーリ側の不運や、彼自身のいくつかのミスがなければ、チャンピオン争いに加わっていた可能性も十分にあったでしょう。

SF90がシーズンで最高のパフォーマンスを発揮したのは、ベルギー、イタリア、シンガポールの各グランプリで、フェラーリはこれら3戦を連勝しました。 これらのサーキットは高速コースであるため、SF90とその強力なエンジンにとってまさにうってつけの舞台であり、その通り、ルクレールはスパで自身初の勝利を挙げ、続いてモンツァでは歓喜に沸くティフォシの前で勝利を収めました。 ベッテルは、シンガポールでルクレールと並んでフロントローからスタートし、今シーズン唯一の優勝を飾りました。

両ドライバーともシーズンを通じて表彰台を逃したのは4レースのみでしたが、SF90がダブル表彰台を達成したのは3回にとどまり、この一貫性の欠如がフェラーリのタイトル争いに響きました。 SF90は、バーレーン（LEC）、カナダ（VET）、オーストリア（LEC）、日本（VET）で予選記録を、アゼルバイジャン（LEC）、フランス（VET）、アメリカ（LEC）の各グランプリでレース記録を保持しています （統計は2019年シーズン終了時点のものです）。SF90は、フェラーリをコンストラクターズ選手権2位に導き、3勝、さらに16回の表彰台、9回のポールポジション、6回のファステストラップ、そして288ポイントを獲得しました。

フェラーリ SF90 1:1 レプリカ・ステアリングホイールは、わずか250個限定で販売されます。

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本モデルはSF90コレクションの一部です。

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