フェラーリ SF90 - 2019年オーストラリアグランプリ - ベッテル

スクーデリア・フェラーリが2019年のF1シーズンに投入するマシン「フェラーリ SF90」は、同ブランドの創立90周年を記念して名付けられました。 4度のワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルと、2019年シーズンから新たなチームメイトとなるシャルル・ルクレールがドライブするSF90は、FIA F1世界選手権に出場するためにフェラーリが製造した65台目のシングルシーターであり、ハイブリッド時代向けに製造された6台目のマシンとなります。 マシンに女性の名前をつけることで知られるベッテルは、自身のマシンを「リナ」と名付けました。

SF90は、743kgの車体を動かすために1000馬力を超える出力を発生する1600cc V6エンジンを搭載しています。2019年シーズンのレギュレーションに対応するため、 フェラーリは、中央からウィングのエンドプレートに向かって下方に先細りになる、かなり斬新なフロントウィングデザインを採用しました。これは、気流の大部分をウィングの中央で捉え、フロントタイヤの内側を流れるように設計されており、ダウンフォースのレベルにおいてマシンの挙動をより予測しやすくする一方で、全体としてのダウンフォース量は減少させることを目的としています。

プレシーズンテストでは、マシンが圧倒的なスピードを見せつけるなど印象的な結果を残し、フェラーリは常に圧倒的な強さを誇るメルセデスに挑みました。ドライバーのミスやチームのミス、そしていくつかの信頼性の問題がなければ、おそらくさらに大きな成功を収めていたことでしょう。 SF90のエンジンは最大の注目点であり、グリッド内で最高のエンジンであると多くの専門家から評価され、フェラーリはシーズンを通じて9回のポールポジションを獲得しました。そのうち7回はルクレールが記録し、ベテランのチームメイトであるベッテルを凌駕しました。 実際、シーズン終了時点で、ルクレールはドライバーズ選手権で4位となり、はるかに経験豊富なチームメイトを24ポイント上回りました。ルクレールはフェラーリの今シーズンにおける際立ったスターであり、即座にその実力を証明しました。もしフェラーリ側の不手際や、彼自身のいくつかのミスがなければ、チャンピオン争いに加わっていた可能性も十分にあったでしょう。

SF90がシーズンで最高のパフォーマンスを発揮したのは、ベルギー、イタリア、シンガポールの各グランプリで、フェラーリはこれら3戦を連続して制しました。 これらのサーキットは高速コースであるため、SF90とその強力なエンジンにとってまさにうってつけの舞台であり、その通り、ルクレールはスパで自身初の優勝を飾り、続いてモンツァでは歓喜に沸くティフォーシの前で勝利を収めました。 ベッテルは、シンガポールでルクレールと並んでグリッドの最前列に並び、今シーズン唯一の勝利を挙げました。

両ドライバーともシーズンを通じて表彰台を逃したのは4レースのみでしたが、SF90がダブル表彰台を達成したのは3回にとどまり、この安定性の欠如がフェラーリのタイトル争いに響きました。 SF90は、バーレーン（LEC）、カナダ（VET）、オーストリア（LEC）、日本（VET）で予選記録を、アゼルバイジャン（LEC）、フランス（VET）、アメリカ（LEC）の各グランプリでレース記録を保持しています （統計は2019年シーズン終了時点のものです）。SF90は、フェラーリをコンストラクターズ選手権2位に導き、3勝、さらに16回の表彰台、9回のポールポジション、6回の最速ラップ、そして288ポイントを獲得しました。

このフェラーリSF90の完璧な1/8スケールモデルは、セバスチャン・ベッテルがドライブしたマシンそのものです。オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してメーカーの協力と支援を得て、当社の工房で手作業により製作・仕上げが行われました。 オリジナルのCADデータと、実車に対する極めて高精度なデジタルスキャンを活用することで、スケールに合わせてあらゆるディテールを完璧に再現することができました。さらに、プロトタイプモデルは、再現の完全な正確性を確保するため、メーカーのエンジニアリングおよびデザインチームによる詳細な検証を受けています。

フェラーリ SF90は、わずか99点限定で製造されています。

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本モデルは「SF90コレクション」の一品です。

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シャルル・ルクレールのSF90もご用意しております。

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