フェラーリF1-75-2022バーレーングランプリ

1:5 スケール
£21,995.00
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技術詳細

  • 説明
  • スケールガイド

  • 限定50本
  • 2022年3月20日に行われたF1ガルフ・エア・バーレーンGPでシャルル・ルクレールとカルロス・サインツがレースに出場
  • 各モデルは職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています
  • 1:5スケールモデル、長さ112cm / 43インチ以上
  • 最高品質の素材を使用して作られています
  • モデルの開発に4500時間以上
  • 各モデルの構築に450時間以上
  • 何千もの精密に設計された部品:鋳物、フォトエッチング、CNC機械加工された金属部品
  • スクーデリアフェラーリが提供するオリジナルのCADデザインとペイントコードを使用して構築
  • F1-75 は、2022 年 FIA フォーミュラ 1 世界選手権シーズンの新時代におけるフェラーリのライバルであり、マラネロがタイトル争いに復帰するという使命を果たすための先鋒でした。 F1-75 は、チームでそれぞれ 4 シーズン目と 2 シーズン目となるモナコ出身のレーサー、シャルル・ルクレールとスペイン人のカルロス・サインツの手によって、F1 史上最長のシーズン中にコンストラクターズ チャンピオンシップでスクーデリアの進歩を継続することを目指していました。

    自己ラベルの「勇敢な」フェラーリを構築するために、マラネッロのエンジニアは、革新し、新しい 2022 年技術規則に準拠するためのオープンマインドを必要としました。 これは、フェラーリが独自にアグレッシブなサイドポッドを備えた車を発売することで、ルールが最も柔軟に許可された車のダークレッドのボディワークで最も明確に実証されました。 2021 シーズンと 2022 プレシーズンの間、ハイブリッド パワー ユニットに関する多くの作業が行われ、エネルギー変換プロセスで最大限の効率を備えたシステムを作成することを目的としていました。 エンジンのすべての部品が見直され、交換または最適化されました。 パワーユニットのパッケージングは、特に冷却に関して完全に異なっていました。 グラウンド・エフェクト・カーの復活は当然、多くの変更が車の下にあることを意味し、車の上面の単純化された空気力学は非常に明確でした.

    フェラーリのロードカー75周年を記念したF1-75の名前。 フェラーリの名前は、エンツォ・フェラーリの手にあるアルファロメオのレース部門としての謙虚な戦前の始まりでフォーミュラ1に先行していますが、エンツォ・フェラーリの最初の作品である125 Sは1947年に製造されました.F1-75は スポーツで最も長く活躍し、最も成功したチーム。 勝つために設計されたものであり、究極的にはフェラーリの伝統を尊重するのにこれ以上の方法はありません。

    フェラーリは、バーレーン、オーストラリア、イギリス、オーストリアで 4 勝を挙げ、さらに 1 年間の 22 レースでさらに 16 回の表彰台を獲得し、2021 年シーズンと比較して、チームにとって非常に力強い復活を遂げました。 F1-75 は印象的な 554 ポイントを獲得し、前年より 230.5 ポイント多く、コンストラクターズ チャンピオンシップで 2 位となり、支配的な Red Bull チームに次ぐ結果となりました。 チームはまた、12回のポールポジションと5回のファステストラップを記録し、ルクレールはドライバーズチャンピオンシップで308ポイントでシーズン2位、サインツは246ポイントで5位に終わった。

    新シーズンの最初の予選セッションでは、ルクレールはレッドブルのマックスフェルスタッペンより0.123秒早く印象的なポールポジションを獲得し、サインツは3位からスタートし、オランダ人よりわずか0.006秒遅いタイムを記録しました。3人ともレース開始時にポジションを維持し、ルクレールはフェルスタッペンのターン1への進出をカバーしました。レッドブルは15周目にアンダーカットを試み、最初にピットインし、ルクレールが16周目にリードを奪ったとき、3.5秒の赤字をわずか0.35秒に減らしました。これにより、フェルスタッペンが3回別々にリードを奪ったが、回復力のあるルクレールに固執することができず、フェルスタッペンが19周目にターン1にロックアップした後に終了した。ピットストップの第2ラウンドは、先頭のフェラーリにとってはるかに快適でした。46周目にピエール・ガスリーのアルファタウリが発火し、セーフティカーが必要となり、ルクレールにフリーパスを与えて3回目のピットストップを行いました。現在51周目のリスタートでは、モナコのドライバーがステアリングの問題を抱えているフェルスタッペンが耐えられなかった距離に引き裂かれました。セルジオ・ペレスのレッドブルの前進を阻止していたサインツは、フェルスタッペンの苦境を利用して2位になり、F1で最も権威のあるチームにとって完璧なスタートを切ったと主張しました。

    この素晴らしい1:5スケールモデルは、2022年3月20日にバーレーンインターナショナルサーキットで開催されたフォーミュラ1ガルフエアバーレーングランプリでシャルルルクレールとカルロスサインツがレースをして1-2の勝利を収めたフェラーリF1-75です。これは、フェラーリにとって2019年シンガポールグランプリ以来の勝利と1-2フィニッシュであり、ルクレールにとっては2019年のモンツァ以来の勝利でした。また、サインツにとってキャリア通算7度目の表彰台獲得であり、フェラーリドライバーとしては5度目の表彰台獲得となった。

    フェラーリF1-75は、1:5スケールで50個に制限されています。

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