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アストンマーティン DB5 ヴァンテージ

アストンマーティン DB5 ヴァンテージ 1:18 SCALE

各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています1:18 スケール モデル、長さ 25 cm/10 インチ以上シルバー バーチの外装ペイント スキームで利用可能最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 800 時間を超える精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネントオリジナルの車のスキャンから開発されたオリジナルの CAD 設計を使用して構築アストン マーティンが提供するアーカイブ画像、ペイント コード、材料仕様 「世界で最も有名な車」とも称されるアストンマーティン DB5 ヴァンテージは、これまでに作られた車の中で最も美しい車の一つであると広く考えられており、英国ブランドが製造した最も魅力的な車としてよく評価されています。 確かに、これは最も愛されているものの 1 つですが、これは主に特定の国際スパイ活動家との永遠のつながりのおかげです。 1963 年から 1965 年にかけて製造された DB5 は、見た目は以前の DB4 とほぼ同じでした。 しかし、DB5 の最も重要な変更はボンネットの下で起こりました。282bhp と 280lb ft...

£985.00 GBP

オラクル レッドブル レーシング RB18 ノーズコーン

オラクル レッドブル レーシング RB18 ノーズコーン 1:12 SCALE

各モデルは少人数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています1:12 スケール モデル、幅 16 cm/6 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 500 時間以上精密に設計されたパーツ: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属コンポーネントモデルは取り付けフレームから取り外し可能で、インスピレーションを受けています 本物のピットレーン/ガレージ収納ラックOracle Red Bull Racingが提供するオリジナルのCADデザインとペイントコードを使用して構築 世界コンストラクターズ チャンピオンシップを 8 年ぶりにミルトン キーンズに戻した車である RB18 は、2022 年 FIA フォーミュラ 1 世界選手権シーズンのオラクル レッドブル レーシングのライバルであり、支配した車として永遠に記憶されるでしょう。 新しい空力時代の最初の年。 スポーツの歴史の中で最も成功した車の 1 つとなった RB18 は、22 レース中...

£299.00 GBP

セナ・センパー・カラーのマクラーレン・セナ

セナ・センパー・カラーのマクラーレン・セナ 1:8 SCALE

30 個限定伝説的な F1 ドライバー、アイルトン セナの生涯と遺産を讃え、見事な賛辞を捧げる、セナ センパー リバリーで手描きされた 1 回限りのマクラーレン セナをベースにしています1:8 スケール モデル、長さ 59 cm/23 インチ以上各モデルは少人数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています最高品質の素材を使用して作られていますエンジン カバーを開けると完了モデルの開発に 3,000 時間を超える各モデルの構築に 300 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属部品マクラーレン オートモーティブが提供する再加工された CAD 設計、ペイント コード、材料仕様を使用して構築 マクラーレンは、アイルトン・セナの功績にインスパイアされたユニークなカラーリングで彼に敬意を表し、ヘリテージマクラーレンセナと2024年のモナコグランプリに出場したMCL38フォーミュラ1カーに披露しました。そして、マクラーレンオートモーティブと協力して、マクラーレンセナの絶妙なセナセンプレカラーリングを完璧に再現した1:8スケールモデルの限定版を開発できたことを光栄に思います。わずか30台限定のこの特別版は、伝説のブラジル人レーサー、アイルトン・セナの生涯と功績を祝うもので、特にアートとデザインを鑑賞するマクラーレンレーシングの最も熱心なファンを魅了する、非常に人気のあるコレクターズアイテムになるでしょう。エディションの#1モデルは、モナコでの実車の発表のためにマクラーレンオートモーティブに納入され、#30はセナ一家のために特別に確保されました。この特別なエディションの残りのモデルは、現在、当社のWebサイトまたは営業チームを通じて直接独占的に注文できます。 セナ・センパーのカラーリングをまとったマクラーレン・セナ マクラーレンは、アイルトン・セナの活気に満ちた個性と人生観、そしてマクラーレンでの3回のF1世界選手権タイトルと5回のモナコグランプリ優勝を視覚的に表現する力強く感情的なトリビュートで、アイルトン・セナの驚異的なパフォーマンスの30年を記念します。< /p> 2024 年モナコグランプリでランド・ノリスとオスカー・ピアストリがドライブする MCL38 F1 マシンのワンオフカラーリングと並行して、マクラーレンオートモーティブはアイルトン・セナの才能やレースでの功績などをセナ・ゼンパーのカラーリングで讃えます。...

£18,895.00 GBP

メルセデスAMG F1 W11 EQ Performance-2020ポルトガルグランプリ

メルセデスAMG F1 W11 EQ Performance-2020ポルトガルグランプリ 1:18 SCALE

500個限定バルテリ・ボッタス版が入手可能ルイス・ハミルトン版は完売各モデルは、職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています1:18スケールモデル、27 cms / 10インチ以上の長さ最高品質の素材を使用して作られましたモデルの開発に800時間以上W11の驚異的な記録を祝う証明書の小冊子を特集精密に設計された部品:鋳造、フォトエッチング、CNC機械加工された金属部品メルセデスAMGペトロナスフォーミュラ1チームが提供するオリジナルのCADデザインとペイントコードを使用して構築 シミュレートされたレンダリングのギャラリー内の画像に注意してください。実際のモデルの完成した品質を完全に反映していない場合があります。実際の写真はできるだけ早くアップロードされます。 2020年シーズンのメルセデスの候補であるF1W11 EQ Performanceは、歴史を作るために考案されました。チームを比類のない7年連続のFIAフォーミュラワンドライバーズアンドコンストラクターズチャンピオンシップダブルに導きます。 COVID-19のパンデミックにより通常にはならない異常なシーズンへの開始が遅れた後、W11はまれな定数のままであり、13勝(勝率76.5%)と12最前列のロックアウトで両方のチャンピオンシップを支配しました。たった17レースから。 W11は、ルイスハミルトン、バルテリボッタ、ウィリアムズF1のジョージラッセルによって運転されました。彼はコロナウイルスの検査で陽性を示した後、サヒールグランプリに欠席したハミルトンの代理を務めました。ハミルトンはシーズンを支配し、ミハエルシューマッハがラウンド14のトルコグランプリで7回目のドライバーズチャンピオンシップを獲得したときの15年の記録に匹敵します。ハミルトンはそれだけでドライバーズチャンピオンシップで5位につけていただろう。 ハミルトンとW11は、史上最速のポールポジションラップの記録を保持し、イタリアGPの予選での成果を達成しました。ハミルトンは、モンツァの1分18秒887周で平均時速164.3マイル(264.4 km / h)でした。 W11は、少なくとも予見可能な将来において、世界がこれまでに見た中で最速のF1カーであり、2021年に予定されているルールの変更により、車のダウンフォースレベルが低下します。見方をすれば、W11はアイルトンセナが1989年にマクラーレンMP4 / 4を指揮したよりもラップが約7秒速く、ミハエルシューマッハが支配的なフェラーリF2004よりもラップが5秒速いと広く考えられています。ハミルトン自身の言葉によれば、W11は「これまでに作った中で最高の車でした。そして、おそらくこれまでで最高の車です。」メルセデスチームは、2020年のグランプリで8つの異なるトラックで新しいラップレコードを記録し、5つはハミルトン、2つはボッタ、1つはラッセルに落ち、V10時代以来の記録を打ち破りました。むしろ適切に、W11は、一般の投票により、2020年のオートスポーツアワードでチームの7年連続のインターナショナルレーシングカーオブザイヤー賞を獲得しました。 バレンタインデーに、新しい公式プリンシパルパートナーであるINEOSとの通常のシルバーのカラーリングで最初に発表された、W11の色は、人種差別に反対する世界的な動きに続いて、チームの多様性を改善するという公約でオールブラックのカラーリングに切り替えられました。これは、近年最も印象的なデザインの1つと見なされており、歴史的にシルバーアローとして知られているチームの意図について強い声明を発表しました。 製作から3年が経ち、W11は、メルセデスのスローコーナーでの伝統的な闘争を改善するために2017年に開始された取り組みの集大成でした。 2019年の支配的なW10は、レーストラックのすべてのタイプのコーナーで非常にバランスが取れていました。W11は、そのタイトル獲得シーズンで得られた知識の進化形でした。エンジニアが開発したより革新的なソリューションの1つは、Dual Axis Steering(DAS)システムでした。これにより、ドライバーは前輪のつま先を調整して、ステアリングホイールを引いたり押したりすることで機械的なグリップを最適化できます。全体的なパフォーマンスを向上させるために、フロントアップライトとホイールリムの周りに構造の複雑さが加わり、メルセデスはピットレーンのトレンドに従って、上部のインパクトチューブを低い位置に移動し、このレイアウトに伴う空力ゲインを確保しました。車の後部では、空力開発の機会を解放し、アンダーステア​​を減らすために、サスペンションのデザインが変更されました。 全体として、W11はわずか17レースで13勝、12回の表彰台、15回のポールポジション、9回のファステストラップを獲得し、573ポイントを獲得し、メルセデスAMGペトロナスフォーミュラワンチームにドライバーズチャンピオンシップとコンストラクターズチャンピオンシップの両方のタイトルを記録7位で与えました。連続時間。 メルセデスAMGF1 W11 EQ Peformanceのこの複雑に手作りされた1:18スケールモデルは、2020年10月25日にF1ハイネケングランデプレミオデポルトガルでルイスハミルトンとバルテリボッタがレースした車に基づいています。グランプリはこれまでにポルティマンで開催され、1996年以来ポルトガルで初めて開催されました。このレースは、ハミルトンがF1で史上最も成功したドライバーとなった瞬間、何よりも永遠に記憶に残るでしょう。リストのマイケルシューマッハの上に彼を置き、歴史の本で彼の名前をしっかりと固めています。 メルセデスドライバーにとっては、チームメイトのバルテリボッタスに先んじてポールポジションを獲得した、もう1つのシンプルなレースのように見えました。しかし、ハミルトンは劇的なオープニングラップを乗り越えなければならず、ボッタとカルロスサインツのマクラーレンの両方に追い抜かれました。メルセデスの車はミディアムタイヤを始動させるのに苦労していました。しかし、温度が上がると、メルセデスはすぐにサインズをパスし、ハミルトンはラップ20(66)でボッタを引きずり出してリードを奪い、激しい苦しみにもかかわらず、ピットストップシーケンスで一時的に放棄するだけでした。彼の右ふくらはぎの筋肉のけいれん。実際、彼の勝利は非常に支配的だったので、彼はチームメイトよりも25.592秒早くフィニッシュラインを通過しました。チームメイトは3位から10秒離れてフィニッシュしました。ハミルトンは現在、F1でのほとんどの勝利、表彰台、ポイント、レース主導、ポールポジションで史上最高の記録を保持しており、ポルティマンで勝利することで、F1キャリアで28番目の異なるサーキットで勝利し、記録を伸ばしました。彼はまた、ポイントフィニッシュの連勝を45列に伸ばしました-他のドライバーは27列以上で得点していません。 このモデルは、MementoGroupと共同でAmalgamコレクションによって作成されました。これらの絶妙なモデルは、CADデータ、元の仕上げ、材料、元の図面に関して、メルセデスAMGペトロナスフォーミュラワンチームの支援を受けて、アマルガムのワークショップで開発されました。 MementoGroupの公式メルセデスAMGペトロナスフォーミュラワンチームコレクションの一部であるメルセデスAMGF1 W11 EQ Performanceは、メルセデスベンツグランプリリミテッドからのライセンスに基づいて作成されました。 メルセデスAMGF1 W11...

£985.00 GBP

フェラーリRoma

フェラーリRoma 1:12 SCALE

499個の限定版各モデルは、職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています 1:12スケールモデル、39 cm / 15インチ以上最高品質の素材を使用して作られましたモデルの開発に2000時間以上各モデルの構築に200時間以上正確に設計された部品:鋳造、フォトエッチング、CNC機械加工された金属部品フェラーリのオリジナルのCADデザイン、ペイントコード、材料仕様を使用して構築 1950年代と60年代のローマの時代を超えたエレガンスと独特のセンスとスタイルを取り入れた、新しいRomaは、その時代ののんきで楽しい生活様式をフェラーリが現代的に表現したものです。跳ね馬の新しいミッドフロントエンジンの2+クーペは、洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインが特徴です。 4度の「インターナショナルエンジンオブザイヤー」を受賞したV8ターボファミリーから、フェラーリRomaの620CVエンジンが登場します。革新的な機能には、新しいカムプロファイル、タービンの回転数を測定する速度センサーが含まれ、最大回転数を5,000回も大幅に向上させることができます。フェラーリRomaをダイナミックに開発する際に、優れたドライビングプレジャーと快適性を提供することに重点が置かれました。これは、質量の驚異的な削減によって達成されました。Romaは、F1トラクションを含むサイドスリップコントロールの最新の進化と組み合わせて、そのセグメントで最高の重量/パワー比(2.37 kg / cv)を備えています。 Control、Electronic-Differential 3、Ferrari DynamicEnhancerシステムなど。 フェラーリのエンジニアは、Romaのリアスクリーンに統合された先駆的なモバイルリアスポイラーを開発しました。これは、格納時に車の純粋で優雅なデザインを維持しながら、高速で自動的に展開することでRomaの驚異的なパフォーマンスに不可欠なダウンフォースを保証するように設計されています。これは、血統の文体的な純度を維持しながら、クラス最高のパフォーマンスを保証するために行われました。 ドライバーの姿を中心に構築される傾向がある典型的なフェラーリスポーツカーとは対照的に、フェラーリRomaのコックピットは、デュアルコックピットのコンセプトを採用して、ほぼ対称的な構造を採用しています。これにより、コックピット内に有機的な空間分布と車の機能が生まれ、乗客は運転に不可欠であると感じることができます。車の助手席側に専用のインタラクティブディスプレイが追加され、助手席がコ・ドライバーに変身できるようになりました。 Romaの外観はすっきりとしたデザインに重点を置いており、バランスの取れたプロポーションとエレガントな寸法で、さまざまな要素間のスムーズな流れを確保しています。車のミニマルなデザインをさらに強調するために、不要なディテールがすべて削除され、車が1つの金属ブロックから彫刻されたように見せることができます。 フェラーリRomaは1:12スケールでわずか499個に制限されています。  注: これは「カーブサイド」モデルであり、可動部分はありません。 -------------------------------------------------------------- このモデルはフェラーリ1:12スケールコレクションの一部です。 フェラーリ1:12スケールコレクション全体をご覧ください>

£3,575.00 GBP

ポルシェ 550 RS スパイダー

ポルシェ 550 RS スパイダー 1:18 SCALE

550 Spyder は、スポーツ カー レースへのポルシェの最初の本格的な取り組みであり、これまでで最も成功したものの 1 つです。 車のほぼすべての側面が大型化していた時代に、550 スパイダーは 1500 ポンド未満と非常に軽量で、正反対でした。 プロトタイプは、オートバイ レーサーでフォルクスワーゲンのセールスマンである Walter Glöckler によって 1950 年から開発されました。彼は、自家製のレース カーにポルシェの 1.1 リッター フラット 4 エンジンを使用したいと考えていました。 その年、ポルシェを搭載した彼のプロトタイプは、ドイツで開催された 1,100cc スポーツカー クラスのチャンピオンを獲得しました。 ポルシェはこれに気づき、グレックラーの車のサポートを開始し、最終的に非公式の相互扶助協定を結びました。 1951 年以降、グレックラーのプロトタイプにはポルシェのブランドが付けられました。 プロトタイプの成功は続きました。 1952 年までに、ポルシェは自社専用のレースカー、タイプ 550...

£985.00 GBP