フェラーリ F2004 - 2004 カナダ グランプリ - シューマッハ

1:18 スケール
in development

技術詳細

  • 説明
  • スケールガイド

  • 2004 年 6 月 13 日にサーキット ジル ヴィルヌーヴで開催されたフォーミュラ 1 グランプリ デュ カナダ 2004 でミハエル シューマッハが勝利を収めたように
  • 各モデルは職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています
  • 1:18 スケール モデル、長さ 25 cm/9 インチ以上
  • 最高品質の素材を使用して作られました
  • モデルの開発に 800 時間以上
  • 精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品
  • Scuderia Ferrariが提供するオリジナルのCAD設計とペイントコードを使用して構築
  • 2004 年のカナダ グランプリでミハエル シューマッハがドライブしたように、フェラーリ F2004 モデルのエディションを静かに開発していたことを明らかにすることができます。 このエディションのサンプル モデルは現在承認中です。モデルの最初のバッチは間もなくリリースされる予定です。 さらなる情報が続きます。

    スクーデリア フェラーリのように広範で輝かしく成功した歴史の中でも、2004 年の FIA フォーミュラ 1 ワールド チャンピオンシップのライバルである F2004 ほど支配的な車はほとんどありません。 驚異的なフェラーリ F2004 は、18 レース中 15 レースで勝利を収め、このスポーツでこれまでに競った中で最も支配的なマシンの 1 つになりました。 F2004 は、フェラーリが 6 年間でコンストラクターズ タイトルを 6 回連続で獲得し、ドライバーズ チャンピオンシップを 5 回連続で獲得するという大成功を収めた後、ロス ブラウン、ロリー バーン、ミハエル シューマッハの「黄金時代」の集大成となるはずでした。

    F2004 の合計 15 回の勝利は、メルセデスのハイブリッド時代の支配によってのみ改善され、より長いシーズンでレースを行いました。 そのうち 13 回はドイツ人のミハエル シューマッハが、残りの 2 回はブラジル人のルーベンス バリチェロが獲得しました。 デュオは、チームメイトとして4シーズン連続で、さらに14回の2位または3位フィニッシュ(シューマッハで2回、バリチェロで12回)を達成し、ドライバーの少なくとも1人がすべてのレースで表彰台に登場しました。 その並外れた信頼性は誰にも負けませんでした。 チームが記録したリタイアは 2 回だけで、どちらも機械的な事故ではなく衝突によるものでした。 F2004 は 12 回のポールポジションと 14 回のファステストラップを獲得し、ライバルを圧倒しました。 実際、2005年のルール変更につながったのはフェラーリの支配であり、イタリア人の成功を終わらせるのに役立ちましたが、変更されたF2004Mシャーシは、オーストラリアGPシーズン開幕戦で表彰台を獲得するのに十分でした.

    2004 年のシーズンは、フェラーリの「黄金時代」の頂点に達し、いくつかの記録が設定されました。フェラーリはコンストラクターズ チャンピオンシップを 6 回連続で獲得し、全体で 14 回目のタイトルを獲得し、シューマッハはドライバーズ チャンピオンシップを 5 回連続で獲得しました。 シューマッハはシーズン最多勝利記録を 13 回延長し、1 シーズンで 10 回のファステストラップを達成して新たな記録を打ち立てました (その多くは 15 年近く続きました)。7 連勝は、1952 年のフェラーリでのアルベルト アスカリの連勝に匹敵します。 鈴鹿でのシューマッハのポールポジションは、日本グランプリで8回目であり、同じグランプリでのアイルトン・セナの最多ポールポジション記録に匹敵する。

    このフェラーリ F2004 の 1:8 スケール モデルは、2004 年 6 月 13 日にジル ヴィルヌーヴ サーキットで開催された 2004 年フォーミュラ 1 グランプリ デュ カナダでミハエル シューマッハが優勝したのとまったく同じです。 フィールドの半分がフィニッシュで分類されました.6台の車がリタイアし、別の4台がブレーキダクトの不規則性のために失格となりました。 それにもかかわらず、シューマッハとバリチェロのフェラーリはそれぞれ 6 位と 7 位でスタートし、見事に実行された 2 ストップ戦略を使用して順位を上げ、比較的穏やかなレースを経験しました。 ルノーがサスペンションの故障とピットストップの問題に見舞われたとき、デュオは忍耐強くなければならず、最初の利益を上げました。 先頭車が 3 回目のピットストップを行ったとき、シューマッハは追い越し、過去 8 レースで 7 勝目を挙げました。 これは、記録を更新する 77 回目のキャリア優勝であり、カナダだけで 7 回目の優勝を記録し、ドライバーが同じグランプリで 7 回優勝したのは初めてのことでした。 フェラーリはすでにコンストラクターズ チャンピオンシップで大きくリードしており、最も近いライバルの 2 倍のポイントを獲得していました。

    このモデルは、Scuderia Ferrari から直接提供されたオリジナルの CAD データを使用して手作りされており、完全な正確さを保証するためにデザイン チームとエンジニアリング チームの両方による厳密な精査を受けています。

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