メルセデス 300 SLR ウーレンハウト クーペ (1955)

• 199台限定
• シルバーグレーメタリック仕上げ
• 「ザ・ブルー」シャーシ 00007/55 をベース
• 1/8スケールモデル、全長53cm/21インチ以上
• 少人数の職人チームによる手作業で組み立てられています
• 最高品質の素材を使用
• モデル開発に4000時間以上を費やしました
• モデル製作に400時間以上を費やしました
• 精密に設計された数千点のパーツ：鋳造、フォトエッチング、CNC加工された金属部品
• メルセデス・ベンツ博物館に展示されているオリジナル車シャーシ 00007/55 をスキャンし、独自のCADデータを使用して製作
• メルセデス・ベンツとのコラボレーションにより、オリジナルの図面とアーカイブ写真

1955年、ルドルフ・ウーレンハウトは300 SLRクーペを創り上げました。この車は可能性の限界を再定義しました。わずか998kgの車重、302PSの最高出力、5速マニュアルギアボックスを備えたこの車は、F1の技術と公道走行可能な精度を融合させ、技術的に達成可能な限界ギリギリの性能を誇りました。当時のチャンピオンよりも速かったにもかかわらず、一度もレースに出場したことはなく、スピード、パワー、そして創意工夫の象徴として、伝説となりました。

モータースポーツ精神から生まれた美しさ

1950年代、メルセデス・ベンツはモータースポーツ界に復帰し、1920年代、30年代の栄光を再び呼び起こそうと躍起になりました。ファン・マヌエル・ファンジオが1954年と1955年のF1世界選手権で愛車のW196を駆り優勝する一方で、メルセデス・ベンツはスポーツカー世界選手権に向けて300 SLR（スーパー・ライト・レンシュポルト）を開発していました。スターリング・モスは、自らが開発したオープントップのレーサーでタルガ・フローリオとRACツーリスト・トロフィーを制覇し、伝説のミッレ・ミリアを記録的なタイムで完走して1955年の世界タイトルを獲得したことは周知の事実です。300 SLRは、どの競合車よりもはるかに速いマシンでしたが、オープンコックピットのため、ドライバーは風や天候の影響を受けやすくなっていました。ウーレンハウトは、シンプルながらも独創的な解決策を考案しました。それは、クローズドルーフを追加することでした。これにより、ドライバーはより快適になり、空気抵抗も大幅に減少しました。こうして誕生したのが、300 SLRクーペです。しかし、この車は一度もレースに出場することはなかった。デビュー予定だったカレラ・パナメリカーナは中止となり、メルセデス・ベンツは年末にモータースポーツから撤退し、乗用車の開発に注力することを決めた。

技術的可能性の限界を超えて

ルドルフ・ウーレンハウトは、ほとんどのドイツ製スポーツカーが時速 200 キロにも満たなかった時代に時速 300 キロを出せる、当時最速の車を社用車として使用していたことで有名です。機械的には SLR ロードスターと区別がつかなかったウーレンハウト クーペには、3 リッター直列 8 気筒 W 196 S エンジンが搭載されていました。これは、2.5 リッター F1 エンジンのボアとストロークを拡大したもので、市販のガソリンで動作するように再調整されています。クーペは、F1 の中で最も長いホイールベースも備えていました。フロントにダブル ウィッシュボーン サスペンション、リアにスイング アクスル、インボード ドラム ブレーキ、ろう付け鋼管スペースフレーム シャーシに超軽量のエレクトロン マグネシウム合金製の車体を装備したクーペの重量は、わずか 1,117 kg (2,463 ポンド) でした

他に類を見ないペアと永遠の遺産

300 SLRはわずか9台しか製造されず、その中にはレーシングプロトタイプクーペが2台、シャシー番号0007/55と0008/55しかありませんでした。それぞれの内装の色にちなんで「ザ・ブルー」と「ザ・レッド」の愛称で親しまれているこの2台は、完璧な双子ではありませんが、その微妙な違いの多くは、最も熱心な愛好家にしか見分けられません。2台のうち「ザ・レッド」は最も長く公に使用され、2022年5月にメルセデス・ベンツ博物館で開催されたオークションで個人入札者に1億3,500万ユーロで落札され、世界で最も高価な自動車という記録を塗り替えました。

シャーシ00007/55 1/8スケールで再現

この精巧な1/8スケールモデルは、メルセデス・ベンツのシャシー番号00007/55、「ザ・ブルー」を精密に再現しています。メルセデス・ベンツの協力のもと、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面などを活用し、当社の工房で手作業で仕上げられています。実車に高精度のデジタルスキャンを施すことで、スケールモデルならではの細部に至るまで完璧な再現を実現しました。さらに、エンジニアリングチームとデザインチームによる綿密な検証を重ね、完璧な再現性を実現しています。

メルセデス・ベンツ 300 SLR「ウーレンハウト クーペ」は、1:8スケールでわずか199台限定です。