最初のダブルABBFIAフォーミュラE世界チャンピオン
オランダ人のニック・デ・ブリーズとベルギーのストフェル・バンドーンの手によって、メルセデス-EQシルバーアロー02は、メルセデス-EQフォーミュラEチームを最初のABB FIAフォーミュラE世界ドライバーズおよびコンストラクターズチャンピオンシップに導き、最初のダブルワールドとしての歴史を築きました。スポーツのチャンピオン。信じられないほど競争の激しいシーズンへの劇的なフィナーレの後、18人のドライバーと10チームがまだチャンピオンシップタイトルの資格を持って最終レースの週末に向かっています。ニック・デ・ブリーズが勝利を収め、フォーミュラE史上最年少のチャンピオンになりました。 そしてチームの第2シーズンの競争。
これで、1:8スケールのサンプルモデルがメルセデス-EQフォーミュラEチームの専門家によって承認されたことがわかります。このエディションの最初のバッチは50個に限定されており、これで完成し、モデルを注文できるようになりました。
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シーズン7は非常に競争が激しく、15レースの7チームから11人の異なるレースの勝者が出場しました。最終的には、ベルリンテンペルホーフ空港のリバースサーキットレイアウトで、シーズンの最終ラウンドにすべてが行き着きました。 並外れたレース中に、デ・フリースは1周目の終わりの前に彼の最も近いライバルの3人がクラッシュするのを見ました。エドアルド・モルタラとミッチ・エヴァンスは、エヴァンスのジャガーがスタートに失敗した後、スタートラインの前に衝突しました。 一方、ジェイク・デニスは最初のコーナーで彼のBMW-アンドレッティをクラッシュさせました。デ・フリースはポジションを上げ、3位に到達した後、エラーが彼をコーナーで大きくし、追跡パックの把握を落とし、チームメイトとポルシェのアンドレ・ロッテラーとの事件をかろうじて回避しました。
残り3分も経たないうちに、De Vriesはポルシェのパスカル・ウェーレインの内側を上に移動しようとし、壁に衝突してステアリングコラムを曲げました。その後まもなく、De Vriesは、2台の戦うポルシェと1台のMahrindraとの衝突をかろうじて回避し、代わりに、Jean-Eric VergneのTechettah-DSから連絡を受け、JaguarのSamBirdのポジションを失いました。オランダ人は8位で車をホームに持ち帰り、バンドーンは最後の表彰台を獲得し、メルセデスEQの最初のフォーミュラEタイトルをわずか4ポイントで封印しました。シーズンはもちろんのこと、レースの感動的なジェットコースターでしたが、26歳でドライバーズチャンピオンシップの最初の優勝者としてDe Vriesで終わったもので、シリーズでこれまでに見た中で最年少のチャンピオンでした。26E-Prixが起動します。
メルセデス-EQシルバーアロー02の18スケールの詳細についてはこちらをご覧ください >
フォーミュラEモデル
電気レースシリーズの将来の可能性を認識したアマルガムは、2014年に最初のシーズンが始まるかなり前の2012年にフォーミュラEとの話し合いを開始しました。車のデザイナーやジャンエリックヴェルニュのマネージャーとの友情など、FEとの多くのつながりがあります。 、シリーズがシーズンごとに力を増すにつれて、私たちはますます関与し、FEチームやメーカー（ルノー、ジャガー、ABT、マヒンドラ、ポルシェ、メルセデスEQなど）と協力しています。チームへのこの緊密なアクセスにより、関連するチームの承認を条件として、あらゆるレースからあらゆるチームのカラーリングを再現するオプションを備えた、すべてのフォーミュラEモデルに独自のスポークサービスを提供することができます。
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