2019年以来のフェラーリの最初の1-2を祝う特別限定版
2019年シンガポールグランプリ以来のフェラーリの最初の勝利と1-2のフィニッシュは、チャンピオンシップに挑戦するフェラーリにとって、大きなお祝い、興奮、そして強いシーズンへの期待の原因となっています。75周年を迎えるフェラーリの新時代を記念して、この非常に特別なレース専用の限定版は、フェラーリのフォロワーやアマルガムのコレクターからの数多くのリクエストに応えて、早期に発表されます。これらのエディションはすぐに売り切れると予想されるため、今すぐデポジットを入れて、各ドライバーのカラーリングの50モデルのうちの1つを予約してください。 当社のウェブサイトから50％の保証金で予約注文を受け付けています。モデルの納品は2022年の第4四半期に予定されています。
バーレーンインターナショナルサーキットでのシーズン開幕戦は、シャルルルクレールが優勝し、マックスフェルスタッペンとの壮大なレースの長い決闘の後、2019シンガポールグランプリでのセバスチャンベッテル以来の最初の勝利をフェラーリに与えました。弾力性のあるルクレールは、狡猾でインテリジェントなレースクラフトを使用して、3周で3回オランダ人に追い抜かれたにもかかわらず、充電中のレッドブルを揺るぎなく阻止しました。セーフティカーの再起動が遅れたため、モナコのドライバーは、現在ステアリングの問題を抱えているフェルスタッペンが耐えられないペースで距離を縮めました。チームメイトのカルロス・サインツは、セルジオ・ペレスの他のレッドブルの前進に抵抗した厳しいレースの後、後半にフェルスタッペンを追い抜いて2位を獲得したと主張した。
このエディションの開発はすでに開始されており、職人は現在、スクーデリアフェラーリから直接提供された機密CADデータを使用して、細部が完全にミニチュアでキャプチャされるようにデータを細心の注意を払って縮小しています。複雑なパズルの各ピースを作成するために金属、炭素繊維、ゴムを使用して、個々のパーツ用に金型が作成されますが、一部のパーツは3Dプリンターで作成されます。アマルガムフォーミュラ1モデルの典型的な開発時間は合計2500時間以上ですが、新しい2022車の最初のものであるため、今回はプロセスが少し長くなる可能性があります。モデル開発プロセスは、GestioneSportivaのエンジニアと設計者が最初のサンプルモデルの精度に完全に満足した場合にのみ終了します。
フルサイズステアリングホイール
また、エキサイティングな新しいフェラーリF1-75コレクションに加わるフルサイズのステアリングホイールレプリカの開発を確認することができます。各ステアリングホイールには、作業ボタン、スイッチ、パドルがあり、スクーデリアフェラーリから直接提供されたオリジナルのCADデータを利用して、カーボンファイバーとアルミニウムから作成およびCNC加工されます。ステアリングホイールのレプリカは、重量、ルックアンドフィールの完全な精度を確保するために、フェラーリの設計およびエンジニアリング部門によって厳密に精査されます。
上記の画像は、参考のためにフェラーリSF21ステアリングホイールのものであることに注意してください。