1:18スケールモデル
1:18スケールモデル
私たちの大規模な1：8モデルは、設計とツールの開発に数千時間、各モデルの構築に数百時間かかります。 優れたモデルをより多くのユーザーに提供するために、2016年に、最も重要なクラシック、モダン、F1カーの限定された範囲をより小さな1:18スケールで開発し始めました。 私たちは、各車のエッセンスを1：8でキャプチャすることに熱心に取り組み、それをより小さな1:18スケールに適用しました。 これらのモデルは、特に洗練されたディテールと素材や仕上げのリアルな表現の観点から、このスケールの品質ベンチマークとして、世界中のハイエンドコレクターの間で広く認識されています。 Amalgam 1:18コレクションのプレゼンテーションも、1：8モデルから多くの手がかりを得ています。 対象車の美しさとデザインの卓越性を輝かせる洗練された、最小限の豪華なプレゼンテーションを備えています。
フェラーリ F50 1:18 SCALE
各モデルは少人数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています1:18 スケール モデル、長さ 24 cm/9 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 800 時間以上精密に設計されたパーツ: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属コンポーネントオリジナルの CAD デザイン、ペイント コード、 フェラーリの材料仕様 Ferrari の 50 周年を記念して製造された F50 は、同社がこれまで製造した公道仕様の F1 カーに最も近いものでした。 不朽の人気を誇るF40の後継モデルであり、先代の妥協を許さない純粋主義的な高性能へのアプローチを踏襲しました。 パワー ステアリング、パワー アシスト ブレーキ、ABS を備えていない F50 は、90 年代のフェラーリの「エクストリーム マシン」であり、洗練された複合材料、F1 スタイルの建設技術、および空気力学を幅広く利用していました。 祝賀モデルとしては少し早いものの、フェラーリの半世紀は 1997...
£1,050.00 GBP
ビルド中
フェラーリ ラフェラーリ アペルタ 1:18 SCALE
マラネッロのこれまでで最も野心的なプロジェクトのクモのいとこであるラ フェラーリ アペルタは、フェラーリの最も極端な公道仕様のパフォーマンス カーから屋根を取り除きました。 アペルタは、GT とフォーミュラ 1 エンジニアリングの両方におけるフェラーリの技術的能力の最高の表現を表し、ロードカー技術の限界を押し広げました。 フェラーリ初のコンバーチブル ハイブリッド車に対する需要は非常に高く、車が発売される前に、200 台すべてが招待制で販売されました。 HY-KERS システムとして知られる F1 由来のハイブリッド システムは、最高のパフォーマンスと最大の効率をシームレスに融合し、スクーデリアのフォーミュラ 1 カーで使用されている KERS システムよりも進化し複雑でした。 6.3 リッターの自然吸気 V12 燃焼エンジンは、フェラーリのクラシック V12 の中で最もパワフルなエンジンであり、150 馬力の電気モーターと組み合わせることで、960 CV という驚異的な出力を生み出しました。 この電動モーターは全回転域で無限のパワーを発揮し、最大トルクは 900 Nm を超えました。 組み合わされたパワートレインは、車が動いている間、一貫して最大の出力を生み出すように設計されています。 代わりに、燃焼ユニットと電気ユニットは常に完全に連携して動作し、ブレーキやトラクション...
£1,050.00 GBP
フェラーリ F40 1:18 SCALE
F40 は、フェラーリの 40 周年を記念するものでした。 同社初のスーパーカーは、288 GTO の究極の機械哲学に大きく影響されましたが、レース場での生活を想定したものではありませんでした。 しかし、それは目的に欠けていたというわけではありません。洗練された高性能ターボチャージャー付きランニングギアとファーストクラスのシャシーを組み合わせることで、レーシングカーに近い優れた動的性能を実現しました。 有名な雑誌 Road & Track が書いたように、「F40 は、これまでに製造された中で最もひたむきなロードカーの 1 つかもしれません」。 彼が亡くなるわずか数か月前、虚弱なエンツォ・フェラーリは、イタリアのマラネロにあるフェラーリ本社の表彰台から、世界を変える車であると発表しました。 その車、F40 は、フェラーリ ブランドと一般的なパフォーマンス カーの両方にとって、時代の終わりを告げるものでした。 それは要求の厳しいスパルタンなスーパーカーであり、同社自身の説明でさえ「特に快適ではない」. F40 は、これまでで最も速く、最もシャープで、最もアグレッシブなフェラーリのロードカーになるように明確に設計されました。 パドックからこっそり出てきて公道での使用が認められたレースカーに限りなく近いものでした。 ある意味、この車はまさにそれを成し遂げたのです。 F40 のルーツは 288 GTO Evoluzione に見られます。これは、FIA 認可レースの伝説的なグループ B カテゴリーのロードレース部分で戦うためにフェラーリが開発していたロケットです。...
£1,050.00 GBP
フェラーリ 250 LM - 24 時間 ル・マン 1965 1:18 SCALE
1965 年 6 月 19 日と 20 日にサルト サーキットで開催されたル マン 24 時間レースで、マステン グレゴリーとヨッヘン リントが勝利を収めた様子1:18 スケール モデル、長さ 22 cm/8 インチ以上各モデルは職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています最高品質の素材を使用して作られましたモデルの開発に 800 時間以上精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品シャーシ 6321 のスキャン後に作成されたオリジナルの CAD 設計Scuderia Ferrari 提供のアーカイブ画像とペイント コードル・マン24時間レース公式ライセンス商品 Ferrari 250 LM は、跳ね馬の伝説の殿堂の中で崇高な地位を占めています。 FIA...
£1,050.00 GBP
フェラーリ 250 GTO - 24 時間 ル・マン 1962 1:18 SCALE
1962 年 6 月 23 日と 24 日のルマン 24 時間レースでピエール ノブレとジャン ギシェが実際にレースに出場した姿とまったく同じです1:18 スケール モデル、長さ 24 cm/9 インチ以上各モデルは少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発には 800 時間以上かかりました精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品オリジナルのシャーシ 3987GT をスキャンし、フェラーリ クラシケの歴史家の協力を得て開発した独自の CAD データを使用して構築されていますルマン 24 時間レースの公式ライセンス製品 尊敬される血統の終わり、1962年から1964年にかけてわずか36台の250 GTOが生産されました。これらの車は、おそらく史上最も切望されたクラシックカーです。 GTOモニカは、実際には英国の報道機関によって時代に造られたニックネームであり、「O」は英語で「omologato」または「homologation」を指します。 GTOは、工場ではComp.62と呼ばれていました。陰謀と民間伝承に囲まれて、36台の車のどれも同一ではありませんでした。ボディはすべて、スカリエッティの工房で木製のフレームの上にアルミニウムで手で叩かれましたが、そこで類似性が失われました。 最初の18台の車には、ボディに後付けするための別個のコンポーネントとしてリアスポイラーが付属していました。ラジエーターのサイズは例によって異なり、ボディのダクトの数も異なり、その他にもさまざまな注目すべき工学的および外観上の違いがありました。 このモデルは、ピエール・ノブレとジャン・ギシェが運転する、ル・マン24時間レース1962GTクラスの優勝車である19号車です。ペアはクラスを快適に勝ち取り、ブートするために全体的な表彰台で終了しました。フェラーリはその後のすべてのラウンドを通じてこの連勝を続け、その結果、フェラーリは最大45ポイントでチャンピオンシップを獲得しました。 フェラーリ250GTOのこの素晴らしい1:18スケールモデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してフェラーリの協力と支援を受けて、私たちのワークショップで手作りされ、仕上げられています。元の車の非常に正確なデジタルスキャンを使用することで、細部を完全に大規模に再現することができました。さらに、表現の完全な正確性を確保するために、エンジニアリングチームと設計チームの両方によって詳細な調査が行われました。...
£1,050.00 GBP