2000s

2000s

Amalgam are recognised worldwide as makers of the finest hand-made large scale models. Our work is unique in its attention to detail together with a focus on creating models that truly capture the style and spirit of each car. We have dedicated our energy and passion to achieving a level of accuracy, precision and excellence that raises the finished replica far above anything previously created.
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ブガッティ ヴェイロン W16 エンジンとギアボックス (2005) 開発中

ブガッティ ヴェイロン W16 エンジンとギアボックス (2005) 1:4 SCALE

199体限定 少人数の職人チームによる手作業で組み立てられたモデル 1/4スケールモデル - 全長45cm(17インチ)以上、全幅28cm(11インチ)以上 モデル開発に3500時間以上 各モデルの製作に325時間以上 精密に設計された数千点のパーツ:鋳造、フォトエッチング、CNC加工された金属部品 ブガッティのオリジナルCADおよび材料仕様に基づいて製作 ブガッティ ヴェイロンは、自動車業界で伝説的な地位を占めています。当初は、現在フォルクスワーゲンが所有するブガッティ社の技術実験でしたが、自動車界を永遠に変え、ブガッティ ブランドを活性化させ、スーパーカーを日常使いに適した高級ロードカーへと変貌させました。その開発は、自動車業界史上最大の技術的挑戦の一つとされています。車のすべてのコンポーネントがゼロから開発され、ブガッティのエンジニアたちは、材料やシステムが日常的に極限の速度と力にさらされる航空および宇宙分野の専門家と緊密に協力しました。この車は新しい技術的ベンチマークを設定していましたが、そのデザインにはブガッティの DNA が吹き込まれていました。ツートン デザインは、ブガッティを象徴するラインを備えた特徴的なサイド プロファイルを生み出しました。センター ラインと馬蹄形のラジエーター グリルは、初期のブガッティ モデルと現在のギャップを埋めるものでした。ブガッティ ヴェイロン EB 16.4という正式名称ですら、このブランドの歴史を思い起こさせるものでした。「EB」はブガッティの創設者エットーレ・ブガッティを指し、この車はブガッティの開発エンジニアであり、テストドライバー、そして同社のレースドライバーでもあったピエール・ヴェイロンに敬意を表して名付けられました。ヴェイロンは副操縦士のジャン・ピエール・ヴィミーユとともにタイプ57C戦車を運転し、1939年のル・マン24時間レースで優勝しました。比類のないスピードヴェイロンは、量産車として多くの点で初となる車でした。1000馬力を超えた最初の車、W16エンジンを搭載した最初の車、そして時速250マイル(402km)の壁を突破した最初の車です。この車は、それ以来ほんの一握りのメーカーしか匹敵するもののない統計を誇りました。1,001馬力と1,250Nmのトルクを発生した4つのターボチャージャー付き8リッターW16エンジンで駆動する1,888kgのヴェイロンは、1トンあたり523馬力のパワーウェイトレシオを誇り、2.5秒で60mphまで加速することができました。これにより、最高速度253mph(407km)に達することができ、世界最速の車となり、この記録は2年間保持されました。その後のブガッティの派生モデルがSSCアルティメットエアロTTから記録を奪還し、2017年まで7年間その記録を保持しました。画期的な技術エンジン以外にも、ブガッティはミシュランと提携して時速 400 キロに近い速度に耐えることができ、日常の道路使用に適した世界初の量産タイヤを開発しました。両社は共同で、最高速度でホイールにかかる 130 キロの遠心力に耐える新しいタイヤ空気圧センサーを開発しました。ブレーキ ディスクには、ブレーキ ディスクの表面温度が最高 1,000 度に達することに耐えられるよう、カーボンセラミック製のブレーキ ディスクを選択しました。さらに、ブレーキ ディスク ハブには一般的なステンレス鋼ではなくチタンを使用し、当時の自動車およびモータースポーツ業界で最強のブレーキ性能を実現しました。ブガッティは、リア ウイングを最も重要な技術要素と考えていました。高速走行時には、ウイングは 0.4...

£13,995.00 GBP

ポルシェ カレラ GT 開発中

ポルシェ カレラ GT 1:18 SCALE

GTシルバーメタリック仕上げ各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:18 スケールのモデル、長さ 25 cm/10 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発には 800 時間以上かかりました精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品マクラーレン オートモーティブから提供された再加工された CAD 設計、ペイント コード、および材料仕様を使用して構築されています ポルシェ カレラ GT の 1:8 および 1:18 スケール エディションを開発中であることを発表できます。耐久レース用に設計された自然吸気 5.7 リッター V10 エンジンを搭載したカレラ GT は、2010 年代のポルシェを代表するスーパーカーであり、一部の人々にとっては史上最高のスーパーカーでした。2003 年に製造された 980 の外観と名声は、モータースポーツの DNA が組み込まれていることを疑う余地なく示しており、そのデザインは伝説的なポルシェ レーシング...

£1,050.00 GBP

ポルシェ カレラ GT (2003) 開発中

ポルシェ カレラ GT (2003) 1:8 SCALE

限定版オーナーの仕様に合わせてオーダーメイドのモデルを製作できますGTシルバーメタリック仕上げ各モデルは少人数の職人チームによって手作業で製作され、組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 57 cm/23 インチ以上完全に開くパーツを特徴としています最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3000 時間以上を費やしています各モデルの構築に 300 時間以上を費やしています精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品ポルシェのオリジナルの CAD 設計、ペイント コード、および材料仕様を使用して構築されています ポルシェ カレラ GT の 1:8 および 1:18 スケール エディションを開発中であることを発表できます。耐久レース用に設計された自然吸気 5.7 リッター V10 エンジンを搭載したカレラ GT は、2010 年代のポルシェを代表するスーパーカーであり、一部の人々にとっては史上最高のスーパーカーでした。2003 年に製造された 980 の外観と名声は、モータースポーツの DNA が組み込まれていることを疑う余地なく示しており、そのデザインは伝説的なポルシェ...

£15,995.00 GBP

フェラーリ 612 セッサンタ - テーラーメイド

フェラーリ 612 セッサンタ - テーラーメイド 1:8 SCALE

アマルガム コレクションは、612 セッサンタのオーナー向けに独自のオーダーメイド サービスを提供しています。お客様の車の仕様をあらゆる面で再現した、非常に精巧で詳細な 1:8 スケールのモデルを製作します。塗装と内装の仕上げを正確に再現したモデルを仕上げます。シートのステッチの色、ナンバー プレート、ホイールなど、最も小さなディテールまで、お客様の車の目に見えるあらゆる面がモデルに完璧に再現されます。 フェラーリとの緊密な関係により、塗装やその他の主要なオプションにアクセスできるため、お客様の車の仕様にすべてを正確に合わせることができます。つまり、貴重なオリジナルを細部まで完璧に再現したモデルをお客様のために製作します。ご自宅やオフィスに置けば、素晴らしく魅力的なディスプレイとなり、大切な所有物を常に思い出させてくれます。特注モデルの購入にご興味がある場合は、下記のフォームまたはモデルの製品ページから直接お問い合わせいただくか、地域の Amalgam 担当者にご連絡ください。 プロセス 当社の営業チームのメンバーと相談の上、モデル化する車の完全な仕様、レンダリング、写真 (該当する場合) をお客様にご提供いただきます。この情報は当社の特注ワークショップに送られ、モデル作成の見積もりが提供されます。見積もりに合意すると、注文が発行され、プロセスを開始するために 50% のデポジットが要求されます。このデポジットを受け取り、仕様を確認すると、ワークショップ スケジュールのビルド時間がモデル用に確保されます。特注モデルのリード タイムは、デポジットの受け取りから約 20 週間ですが、プロジェクトの複雑さによって異なる場合があります。ビルド中は、重要なマイルストーンで画像を共有して最新情報をお知らせします。モデルが完成すると、最終承認のために画像の完全なポートフォリオが送信されます。モデルがお客様の期待を満たした場合のみ、残額が要求されます。その後、モデルは最終的な品質管理評価を受け、グローバル ロジスティクス チームによって慎重に出荷準備されます。厳選された国際宅配便パートナーを使用して、追加のセキュリティのために追跡および保険がかけられたモデルは、希望どおりに展示できるように新しい場所に配送されます。

£20,995.00 GBP

ブガッティ ヴェイロン - テーラーメイド

ブガッティ ヴェイロン - テーラーメイド 1:8 SCALE

アマルガム コレクションは、ブガッティ ヴェイロンのオーナー向けに独自のオーダーメイド サービスを提供しています。お客様の車の仕様をあらゆる面で再現した、非常に精巧に作られた 1:8 スケールのモデルを製作します。塗装と内装の仕上げを正確に再現したモデルを仕上げます。シートのステッチの色、ナンバー プレート、ホイールなど、最も小さなディテールまで、お客様の車の目に見えるあらゆる面がモデルに完璧に再現されます。 ブガッティとの緊密な関係により、塗装やその他の主要なオプションにアクセスできるため、お客様の車の仕様にすべてを正確に合わせることができます。つまり、貴重なオリジナルを細部まで完璧に再現したモデルをお客様のために製作します。ご自宅やオフィスに置けば、素晴らしく魅力的なディスプレイとなり、大切な所有物を常に思い出させてくれます。特注モデルの購入にご興味がございましたら、下記のフォームまたはモデルの製品ページから直接お問い合わせいただくか、地域の Amalgam 担当者までご連絡ください。 プロセス 弊社の営業チームのメンバーと相談の上、モデル化する車の完全な仕様、レンダリング、および写真 (該当する場合) をお客様に依頼します。この情報は弊社の特注ワークショップに送られ、モデル作成の見積もりが提供されます。見積もりに合意すると、注文が発行され、プロセスを開始するために 50% のデポジットが要求されます。このデポジットを受け取り、仕様を確認すると、弊社のワークショップ スケジュールのビルド時間がお客様のモデル用に確保されます。特注モデルのリード タイムはデポジットの受け取りから約 20 週間ですが、プロジェクトの複雑さによって異なる場合があります。ビルド中は、重要なマイルストーンで画像を共有して最新情報をお知らせします。モデルが完成すると、最終承認のために画像の完全なポートフォリオがお客様に送信されます。モデルがお客様の期待に応えた場合のみ、残額が要求されます。その後、モデルは最終的な品質管理評価を受け、弊社のグローバル ロジスティクス チームによって慎重に出荷準備されます。弊社が厳選した国際宅配便パートナーを利用して、安全性を高めるために追跡と保険をかけ、モデルを新しい場所に配送し、ご希望に応じて展示いたします。

£13,995.00 GBP

フェラーリ F1-2000 - 2000 ヨーロッパグランプリ - シューマッハ

フェラーリ F1-2000 - 2000 ヨーロッパグランプリ - シューマッハ 1:8 SCALE

50 台限定2000 年 5 月 21 日、ニュルブルクリンクで開催されたヴァルシュタイナー ヨーロッパ グランプリでミハエル シューマッハが優勝した車がベース各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 55 cm/21 インチ以上最高品質の素材を使用モデルの開発に 2,500 時間以上各モデルの組み立てに 250 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品スクーデリア フェラーリから提供されたオリジナルの CAD 設計と塗装コードを使用して構築 マラネロに21年ぶりのFIAフォーミュラ1世界ドライバーズ選手権をもたらした車、フェラーリF1-2000は、ティフォシの心の中で特別な位置を占めています。2000年はフェラーリにとって多くの点で記録破りの年でしたが、最も重要なのは、チームの有名な黄金時代の始まりを象徴した年でした。ミハエル・シューマッハと、退任したエディ・アーバインの後任となったルーベンス・バリチェロが運転したF1-2000は、1シーズンで10回の優勝と170ポイントを獲得しました。これは、これまでのすべての成功にもかかわらず、フェラーリが達成したことのない偉業でした。 この車は、フェラーリに16年間ぶりのコンストラクターズ選手権をもたらした前年のF399を直接発展させたもので、依然として高いノーズコーンとシングルキールのフロントサスペンションを備えています。しかし、F1-2000 は、特にフロントエンドの空力特性において、前モデルから大幅なアップグレードが施されました。車の形状は、ラインと表面を改善して効率を高めるために膨大な研究が行われたことを物語っています。フェラーリのエンジニアは、車の重心を下げるためにも多大な努力を払い、ブレーキ キャリパーをブレーキ ディスクの中央に垂直に配置するのではなく、ディスクの下部に移動しました。最も進歩したのは Tipo 049 エンジンの再設計で、シリンダー バンク角が 90° に拡大されたため、重心が低くなり、剛性が向上し、点火バランスが改善され、パワーが向上しました。 2000年シーズンは、ティフォシにとって感情のジェットコースターのようなシーズンとなった。ドライバーはミカ・ハッキネンとデビッド・クルサードという強力なマクラーレンだった。素晴らしいスタートを切ったシューマッハは、オーストラリア、ブラジル、サンマリノで3連勝し、続いてイギリスで表彰台に上り、スペインではポイントを獲得した。さらにニュルブルクリンクとカナダでも勝利を重ねたが、その合間にモナコでは排気トラブルで残念なリタイアとなった。一方、バリチェロはこの時期好調で、何度も表彰台に上がり、安定したポイントを獲得し、メルボルンとモントリオールで1-2勝を挙げた。...

£8,995.00 GBP

フェラーリF2002-2002カナダグランプリ ビルド中

フェラーリF2002-2002カナダグランプリ 1:8 SCALE

たった50個限定各モデルは、職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています1:8スケールモデル、58 cm / 23インチ以上の長さ最高品質の素材を使用して作られましたモデルを開発するために2500時間以上各モデルを構築するために250時間以上何千もの精密に設計された部品:鋳造、フォトエッチング、CNC機械加工された金属部品ScuderiaFerrariが提供するオリジナルのCADデザインとペイントコードを使用して構築 スクーデリアフェラーリの「黄金時代」に設計されたF2002は、歴史上最も成功したF1カーのひとつであり、2002年と2003年のシーズンで19回のレースで15回の勝利を収めました。完璧を急ぐことはできないと言われており、2002年シーズンの第3レースでのデビューが遅れたにもかかわらず、この車は完璧に非常に近づいたと広く言われています。導入されると、F2002の優位性は比類のないものでした。 4度の世界チャンピオンであるミハエルシューマッハとブラジルのチームメイトであるルーベンスバリチェロによって操縦されたこの車は、走行中に多くの称賛を集め、スクーデリアフェラーリチームのすべての累積ポイントと同じ数のコンストラクターズチャンピオンシップポイント(221)を獲得しました。 2002年シーズンの終わりまでに残りの10チーム。 2002年2月に発表されたF2002は、FIAフォーミュラ1ワールドチャンピオンシップ®のために作成されたフェラーリの48番目のシングルシーターでした。シーズン前のテストでは、新しい車の大きな可能性が明らかになり、最初の試みでマラネッロの実績を1秒以上破りました。それでも、信頼性の問題が発生する可能性があるため、最初の3レースではこの車は使用されませんでした。チームの空力開発プログラムのおかげで、シャーシは形状と構造の両方の点で完全に新しく、大幅な軽量化を実現しました。サスペンションとステアリングシステムも2002年の規制に準拠するために大幅な改訂が行われました。ドライブトレイン側では、フェラーリはタイプミス051エンジンを設計し、より多くのパワーとより高い最大回転数を提供しました。クランクシャフトを下げたパッケージを見直し、全体の重量と寸法を削減しました。この新しいコンパクトなデザインにより、リアでの車の空力効率が大幅に向上しましたが、ギアボックスの再設計の範囲は、ケーシングと主要な内部部品、およびギアに使用される材料の両方の点で完全に新しいアセンブリです。選択メカニズム自体は、スケジュールに大幅な遅延を引き起こし、最初は機械工学と同じパフォーマンスの向上を表すことができませんでした。フェラーリは、多くの変更が加えられたものの、前年のF2001シャーシを使用して、F2002のエントリーをブラジルでの第3ラウンドまで延期し、設計に取り組むことを選択しました。当初は1台のシャーシしか使用できず、リードドライバーのシューマッハに渡されたため、バリチェロはサンマリノでのラウンド4までF2002のハンドルを握るまで待たなければなりませんでした。 その後に続いたのは支配の季節であり、そのようなものは1988年の季節以来見られなかった。 F2002で、シューマッハはF2001での前の2勝に加えて、さらに9勝を記録し、ルーベンスバリチェロが4点を獲得した一方で、彼の合計11勝はシーズンで1人のドライバーの記録を打ち立てました。チームとしてのフェラーリの15回の勝利は、マクラーレンの1988年シーズンの記録に匹敵しましたが、勝率88.2%は、これまでで3番目に高いものです。シューマッハは2002年シーズンを通して表彰台ですべてのレースを終え、F2002で2位以下に終わったことはありませんでした。車が勝てなかった唯一のレースは第7ラウンドのモナコで、デビッド・クルサードのマクラーレン・メルセデスに敗れたが、F2001はマレーシアGPを獲得しなかった。ドイツ人は記録的な速さで(少なくとも現代では)世界選手権に勝ち、7月にフランスで開催されたシーズン11レースでタイトルを獲得しました。 2人のフェラーリドライバーは、ドライバーズチャンピオンシップで快適に1位と2位でした。 F2002(F2002Bに改名)は2003年の初めにまだ競争力があり、シャーシの強さの証であり、シューマッハはサンマリノグランプリで最後の勝利を収めた後、次のF2003-GAに置き換えられました人種。 全体として、フェラーリF2002は15勝、13回の表彰台、11回のポールポジション、15回のファステストラップを獲得し、2002年と2003年のシーズン中の19レースのライフスパンで239ポイントを獲得しました。 2002年にはドライバーズチャンピオンシップとコンストラクターズチャンピオンシップの両方で優勝しましたが、2003年に獲得した32ポイントは、その年のタイトル決定にも重要な役割を果たしました。フェラーリはコンストラクターズクラウンを14ポイントしか獲得できませんでしたが、シューマッハと彼の最も近いライバルとの差はわずか2ポイントでした。 この素晴らしい1:8スケールモデルは、2002年6月9日にモントリオールのジルヴィルヌーヴサーキットで開催されたカナダグランプリでミハエルシューマッハがスクーデリアフェラーリの150回目のF1勝利に向けて運転した#1車の正確なレプリカです。ウィリアムズ-BMWのファンパブロモントーヤがポールポジションを獲得した一方で、ミハエルシューマッハは、過去7レースのうち5レースで優勝し、依然として勝利の明確なお気に入りでした。モントーヤは逃走に成功し、首位に落ち着きました。一方、シューマッハはチームメイトのバリチェロに敗れ、3位に落ちました。オープニングラップで離脱するモントーヤの努力は、彼が最後のシケインに閉じ込められて大きく走り、バリチェロにリードを与えたため、無駄でした。 #2フェラーリはアドバンテージを築き続けましたが、ジャックヴィルヌーヴのBARホンダがエンジンの故障に見舞われ、トラックに立ち往生してセーフティカーが呼び出されたため、バリチェロのメインレース戦略は15周目までにボロボロになりました。モントーヤはピットインする機会を得て、フェラーリが立ち止まるのを待っている間、彼の新鮮なタイヤを使ってフェラーリに着地するために、フェラーリが両方とも外に出ていたので、5位で再び参加しました。シューマッハは38周目にようやくストップし、まだ2度目のピットインをしていないモントーヤに3秒遅れて浮上した。モントーヤはシューマッハにリードを奪うチャンスはありませんでしたが、2回目のストップの直後にエンジンが故障し、#1フェラーリが残りの14周を巡航して、チームの有名なマイルストーンを赤で示しました。シューマッハの59回目のキャリア勝利でした。 上の画像には、メーカーと合意したライセンス制限のため、スポンサーのグラフィックがぼやけていることに注意してください。 物理モデルではロゴがぼやけていません。フェラーリF2002の詳細な写真については、営業チームにお問い合わせください。 フェラーリF2002はわずか50個に制限されています。 -------------------------------------------------------------- エレガントで調和のとれた手作りの陳列棚、スタンド、台座の1つで、1:8スケールのコレクションを高めましょう。 このモデルのディスプレイキャビネットを表示>

£8,995.00 GBP

Ferrari 248 F1 - 2006 Italian Grand Prix

Ferrari 248 F1 - 2006 Italian Grand Prix 1:8 SCALE

Ferrari’s entry for the 2006 season, the 248 F1 was the Scuderia’s 52nd single-seater built exclusively for use in the FIA Formula 1 World Championship® and was driven by seven-time world champion Michael Schumacher and new...

£8,995.00 GBP

アウディR8-2005ルマン優勝-レースウェザード 先行予約

アウディR8-2005ルマン優勝-レースウェザード 1:8 SCALE

わずか 15 個の限定2005 年 ADT チャンピオン レーシング No. 3 カーに基づいており、トム クリステンセンが 2005 年にル マン 24 時間レースで優勝した様子 1:8 スケール モデル、長さ 58 cm/22 インチ以上アーカイブ画像を使用してブリストルの職人によって正確に適用されたウェザリングの詳細アーカイブ品質の車のジクレー プリントを伴うモデル Motorsport Images コレクションから選択された、フィニッシュ ラインを越えたベース モデルの開発に 2750 時間以上各モデルの構築とウェザリングに 325 時間以上 精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品Audi...

£14,495.00 GBP

フェラーリ F2004 - 2004 カナダ グランプリ - シューマッハ

フェラーリ F2004 - 2004 カナダ グランプリ - シューマッハ 1:18 SCALE

2004 年 6 月 13 日にサーキット ジル ヴィルヌーヴで開催されたフォーミュラ 1 グランプリ デュ カナダ 2004 でミハエル シューマッハが勝利を収めたように各モデルは職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています1:18 スケール モデル、長さ 25 cm/9 インチ以上最高品質の素材を使用して作られましたモデルの開発に 800 時間以上精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品Scuderia Ferrariが提供するオリジナルのCAD設計とペイントコードを使用して構築 スクーデリア フェラーリのように広範で輝かしく成功した歴史の中でも、2004 年の FIA フォーミュラ 1 ワールド チャンピオンシップのライバルである F2004 ほど支配的な車はほとんどありません。...

£1,050.00 GBP

McLaren MP4-22 - 2007 European Grand Prix - Alonso

McLaren MP4-22 - 2007 European Grand Prix - Alonso 1:8 SCALE

After an extravagant car launch that involved shutting a large chunk of downtown Valencia, the MP4-22 would provide McLaren with a very competitive car for what would become a very attention-grabbing season on and off...

£13,493.00 GBP

フェラーリ F2001 - 2001 ハンガリー グランプリ

フェラーリ F2001 - 2001 ハンガリー グランプリ 1:8 SCALE

99 個限定各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 56 cm/22 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 2,500 時間以上各モデルの組み立てに 250 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品スクーデリア フェラーリから提供されたオリジナルの CAD 設計とペイント コードを使用して構築されています スクーデリア フェラーリの輝かしい「黄金時代」に、ダブルチャンピオンシップを獲得した F1-2000 の成功を土台に設計された F2001 は、スクーデリア フェラーリが 2001 FIA フォーミュラ 1 世界選手権に参戦したマシンです。このマシンは大成功を収め、ハンガロリンクでの見事な 1-2 フィニッシュにより、シーズン終了の 3 か月前にミハエル シューマッハとフェラーリはドライバーズ タイトルとコンストラクターズ タイトルを獲得するという驚くべき結果となりました。...

£8,995.00 GBP

日産 GT-R(2007)

日産 GT-R(2007) 1:8 SCALE

This fine 1:8 scale model of the Nissan GT-R has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of Nissan regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of...

日産 GT-R(2007)

日産 GT-R(2007) 1:8 SCALE

This fine 1:8 scale model of the Nissan GT-R has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of Nissan regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of...

£11,718.00 GBP

マクラレン MP4-22 (2007) カナダのGP - Hamilton

マクラレン MP4-22 (2007) カナダのGP - Hamilton 1:8 SCALE

After an extravagant car launch that involved shutting a large chunk of downtown Valencia, the MP4-22 would provide McLaren with a very competitive car for what would become a very attention-grabbing season on and off...

£13,493.00 GBP

ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 (2008) ビルド中

ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 (2008) 1:8 SCALE

199 個の限定版オーナーの仕様に合わせてビスポーク モデルを構築可能2008 年のジュネーブ モーター ショーで発表されたもの各モデルは手作り - 少数の職人チームによって製作、組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 54 cm/21 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3,000 時間以上各モデルの構築に 300 時間以上精密に設計された何千もの部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネント 2008 年のジュネーブ モーター ショーで公開されたガヤルド LP 560-4 は、ランボルギーニの言葉を借りれば「完璧の進化」でした。 2003 ガヤルドを大幅に発展させた LP 560-4 は、出力が 40 馬力以上増加したにもかかわらず、効率が 18% 向上した新しい 5.2L...

£14,995.00 GBP

フェラーリ・エンツォ

フェラーリ・エンツォ 1:18 SCALE

その歴史の中で、フェラーリは、その時代の最先端の技術とパフォーマンス指向の成果を取り入れたエクストリームロードゴーイングスポーツカーの限定版を時折リリースしてきました。288GT0、F40、F50はこの厩舎に属しており、2002年のエンツォフェラーリもそのような例であり、フェラーリのトップクライアントがロード用に利用できるようになりました。わずか399台が製造され、ブランドの最新のF1ノウハウに基づいて、高度な複合ボディワークとカーボンファイバーとアルミニウムのハニカムサンドイッチシャーシが組み込まれました。V12 5998ccエンジンは、660馬力のブレーキ馬力を発揮し、明らかにF1の影響を受け、時速300kmで775kgのダウンフォースを達成できるエアロダイナミクスと相まって、エンツォは時速350kmの最高速度に達することができました。 エンツォの発売当時、フェラーリはF1スポーツの黄金時代を楽しんでおり、エンツォが当時の最新かつ最先端のトラック派生技術をすべて受けていたことは間違いありません。フェラーリは、エンツォを統合システムに変え、フォーミュラワンスタイルのヒューマンマシンインターフェースを使用してドライバーのパフォーマンス能力を実際に向上させるという目標を設定しました。スタイリングはまた、フェラーリのロードカーとしては前例のない程度に機能によって大きく影響されました。その結果、非常に印象的で妥協のないロードカーが発売され、広く称賛されました。 フェラーリエンツォのこの素晴らしい1:18スケールモデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してフェラーリの協力と支援を受けて、ワークショップで手作りされ、仕上げられています。オリジナルの車の非常に正確なデジタルスキャンを使用することで、細部を大規模に完全に再現することができました。さらに、表現の完全な正確性を確保するために、エンジニアリングチームと設計チームの両方によって詳細な精査を受けています。 すべてのアマルガム1:18スケールモデルは、保護用の外側キャリングスリーブを備えた豪華なブラックボックスで提供されます。各モデルは、透明なアクリルダストカバーで保護された磨かれた黒いアクリルベースに取り付けられています。ベースには、真正性の証明書と、車に関する情報や担保資料を含む小冊子があります。モデルタイトルとオリジナルのブランドは、ベースのフロントエンドに取り付けられた磨かれたステンレス鋼のプラークに表示されます。 注: これは「縁石」モデルであり、可動部品を備えていません。

£1,050.00 GBP

日産 GT-R(2007)

日産 GT-R(2007) 1:8 SCALE

This fine 1:8 scale model of the Nissan GT-R has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of Nissan regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of...

£11,718.00 GBP

マクラレン MP4-22 (2007) 欧州GP

マクラレン MP4-22 (2007) 欧州GP 1:8 SCALE

After an extravagant car launch that involved shutting a large chunk of downtown Valencia, the MP4-22 would provide McLaren with a very competitive car for what would become a very attention-grabbing season on and off...

£13,493.00 GBP

ランボルギーニ レヴェントン (2007) ビルド中

ランボルギーニ レヴェントン (2007) 1:8 SCALE

199 個の限定版オーナーの仕様に合わせてビスポーク モデルを構築可能2007 年のフランクフルト モーター ショーで発表されたもの各モデルは手作り - 少数の職人チームによって製作および組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 58 cm/23 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3,000 時間以上各モデルの構築に 300 時間以上精密に設計された何千もの部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネント ブランドのスタイルとテクノロジーを未来に投影することで、ブランドの歴史を変えることができる車両があります。 これがレヴェントンが設計された目的であり、人々に未来のランボルギーニを夢見るように設計された限定版の芸術作品です。 2007 年のフランクフルト モーター ショーで一般公開されたレヴェントンは、5 年前のムルシエラゴの機械的基盤を共有していましたが、外装はすべて新しくなっていました。 「最速の飛行機」からインスピレーションを得た航空デザインは、シャープなエッジ、正確なライン、きれいな表面を特徴とし、ボディは完全にカーボンファイバー製で、紛れもないミディアムマットなグレーグリーンの色合いで仕上げられています。 この車のデザイナーは、伝説的なディアブロとカウンタックをミューズとして採用し、マルチェロ ガンディーニが設計した紛れもないウェッジシェイプ、シザードア、吸気 V12 エンジン、永久的な全輪駆動を統合しました。 本物のランボルギーニにするすべての要素。 レヴェントンの未来的なデザイン言語は、わずか 3 年前に設立され、4 年後に続くアヴェンタドールの予兆となった、セントロ...

£14,995.00 GBP