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X-15A-2 アーカイブ

X-15A-2 1:20 SCALE

たった5個限定各モデルは、ブリストルの職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられていますアーカイブ写真を使用してブリストルの職人によって正確に適用された極端な温度焼け焦げ効果1:20スケールモデル、長さ76cm(30インチ)X幅33cm(13インチ)の寸法。最高品質の素材を使用して作られましたモデルの開発に5000時間以上各モデルの構築に500時間以上 極超音速研究用航空機X-15A-2は、航空史の有名で重要な部分です。 X-15プログラムの一部であるX-15A-2は、半世紀以上前にパイロットのウィリアムJによって1967年10月に設定されたにもかかわらず、乗務員の動力付き航空機がこれまでに記録した最高速度の公式世界記録保持者であり続けています。 騎士。 ナイトはマッハ6.70(時速4,520マイル(7,274 km/h)または驚異的な2,021 m/s)で102,100フィート(31,120 m)で飛行しました。 X-15の目的は、高速で高速に飛行し、マシンをテストし、パイロットを将来の宇宙飛行士が直面する条件にさらし、航空機や宇宙船の設計に使用される貴重なデータを返し、1960年代に宇宙飛行を開発するための重要なツールにすることでした。それは宇宙の端への最初の有人飛行を行い、極超音速、または音速の5倍以上に到達した世界初のパイロット航空機でした。他のロケット飛行機と同様に、X-15は約45,000フィートのB-52「母船」から空中で発射されました。その強力なロケットが発火すると、X-15は大気圏の限界まで上向きにストリークし、その後、無動力で滑空して乾燥した湖底に着陸しました。典型的な飛行は約10分続きました。 X-15プログラムは、12人のパイロットが参加する米国空軍/海軍/ NASAの共同プロジェクトでした。彼らは一緒に1959年から1968年の間に合計199回の飛行を行いました。12回のうち8回は高度50マイルを超えたため、宇宙飛行士としての資格がありました。皮肉なことに、X-15を操縦している間、地球の大気圏にとどまった4人のうちの1人は、後に月面を歩いた最初の人、ニールアームストロングになりました。プログラム用に作成されたX-15は3つだけで、2つの例が残っています。 X-15A-2は、元々X-15#2と呼ばれていた3つのX-15の2番目です。 1962年11月9日、NASAの研究パイロットであるジャックマッケイがロケットエンジンの最大推力の30%しか生成していないことを発見した後、X-15#2は高速緊急着陸を行わなければなりませんでした。 飛行機が湖底を横切って滑ったとき、左側のスキッドが崩壊し、航空機を横向きにして後ろにひっくり返しました。 マッケイは背中の怪我を負ったが、最終的にはX-15パイロットの任務を再開することができ、さらに22回の飛行を行った。 X-15はひどく損傷し、ノースアメリカン航空に送り返され、X-15A-2に再構築されました。 再構築中に、北米はそれをさらに高速に変更し、50,000ポンド以上の能力を持つリアクションモーターズXLR-99エンジンを装備しました。 推力の、大きなオレンジと白の推進剤タンクを追加し、胴体を約18インチ長くします。 X-15A-2は合計53回の無料飛行を行い、そのうち31回はX-15#2でした。 1967年10月3日、米空軍のパイロットウィリアム "ピート"ナイトが操縦し、X-15A-2は時速4,520マイル(7,274 km / h)の最高速度に達し、最高速度の公式世界記録を樹立しました。 乗組員の動力を与えられた航空機によってこれまでに記録されました、そしてそれは今日まで壊れていません。 記録的な飛行の後、航空機は熱的な構造的損傷を受け、カバーはひどく穴が開いて焦げていることが発見されました。 修理は不経済であると考えられ、航空機は接地されました。 それは1969年に米国空軍の国立博物館に配達され、現在も残っています。 この素晴らしいモデルは、1:20 スケールの X-15A-2 です。 ブリストルのワークショップで完全にゼロから設計、組み立てられ、技術図面とアーカイブ画像を使用することで、あらゆる細部を大規模に完全に再現することができました。 個々のパネルと仕上げは、NASA の技術図面とアメリカ空軍博物館に所蔵されている飛行機の画像から推定されました。...

McLaren F1 GTR Ueno Clinic - 1995 Le Mans Winner - Race Weathered アーカイブ

McLaren F1 GTR Ueno Clinic - 1995 Le Mans Winner - Race Weathered 1:8 SCALE

This special edition of incredibly detailed models has now sold out.  We have created a special Limited Edition of five artistically race weathered models of the Ueno Clinic liveried McLaren F1 GTR as raced to...

フェラーリF1-90(641/2)-メキシコグランプリ-マンセル-レースウェザード アーカイブ

フェラーリF1-90(641/2)-メキシコグランプリ-マンセル-レースウェザード 1:8 SCALE

1990年6月24日の1990年メキシコグランプリでナイジェルマンセルがレースを行ったのとまったく同じように、5つのフェラーリF1-90(641/2)モデルの特別なレース風化限定版を作成しました。この5つのユニークなエディション1:8スケールのモデルは、ブリストルの職人によって細心の注意を払って手描きされ、詳細に描かれています。フィニッシュラインを通過したときに車を飾ったレースの汚れの細部を正確に示しています。各モデルには、モータースポーツイメージのキュレーターが選択した、レース中の車のアーカイブ品質のジークレープリントが付属しています。 これら5つのモデルに適用された芸術性は、象徴的なレースカーの精神と正確な外観の両方を完全に捉えた美しい手作りの作品を作成するという私たちの取り組みを強調しています。ベースモデルは、元の車の綿密なデジタルスキャンからのデータを使用して開発されました。得られたプロトタイプは、モデルの完全な精度を確保するために、フェラーリによる厳格な精査を受けました。 このエディションは完売しました。 史上最も美しいF1カーの1つと見なされている、F1-90(641とも呼ばれます)は、1990年のFIAF1世界選手権®シーズンへのフェラーリのエントリーでした。前年のF1-89(640)を進化させた、641は公式には芸術作品です。これは、ニューヨーク近代美術館の常設コレクションに含まれる唯一のレーシングカーです。ナイジェルマンセルと新たに署名された世界チャンピオンのアランプロストによって運転されたF1-90は、7年間でフェラーリの最初のチャンピオンシップタイトルを獲得することに近づき、今年の激しいプロスト/フェラーリ-セナ/マクラーレンのライバル関係で重要な役割を果たしました。 F1-90はもともとイギリス人ジョンバーナードの発案によるもので、エンツォフェラーリはライバルのマクラーレンからの採用に熱心だったため、スクーデリアは1987年にマラネッロに移籍するのではなく、フェラーリギルドフォードテクニカルオフィスを設立することに同意しました。 、バーナードは1989年シーズン後にフェラーリを辞めたため、F1-90は別の元マクラーレンデザイナーのスティーブニコルズとアルゼンチンのチーフデザイナーのエンリケスカラブロニによって監督されました。車の一般的なラインは、側面へのいくつかの微妙な変更を除いて、ほとんど変更されていませんでした。ただし、エンジンの冷却システムと「呼吸」システムは改善され、F1-89の革新的なシーケンシャルセミオートマチックパドルシフトギアボックスの新しい、より効率的なバージョンにも取り付けられていました。レーシングエンジンの新しい短いバージョンもイモラでデビューし、はるかに強力であることが証明されました。以前のバージョンよりも喉が渇いたという事実を、より大きな燃料タンクも補いました。 F1-90は、3.5リッターの680 bhp V12エンジンを搭載していました。これは、最も近いライバルのマクラーレンホンダV10パワーユニットが提供する690bhpをわずかに下回っていました。ホンダやベネトンが使用したウィリアムズ-ルノーV10やフォード-コスワースHBV8ほど柔軟ではなく、遅いコーナーから電力を供給することもできませんでした。エンジンが重いにもかかわらず、641はグリッド上で最高のハンドリングカーの1つでした。プロストは後でそれを今年の最高の車と宣言するでしょう。 プロストはF1-90で驚異的な働きをし、ブラジルで優勝し、メキシコ、フランス、そしてシルバーストンで連続優勝を果たしました。一方、マンセルはカナダで表彰台を獲得し、メキシコで1-2を達成した後、ポルトガルでそのシーズンに唯一の勝利を収めました。プロストは、ベルギー、イタリア、ポルトガルでの印象的な3人の表彰台を獲得した後、1週間後にスペインで再び勝利を収めました。 6勝でコンストラクターズチャンピオンシップでフェラーリが2位になり、プロストはドライバーズタイトルでアイルトンセナの7ポイント差を終えました。鈴鹿での最後から2番目のレースで、ブラジル人とフランス人のドライバーがスタート直後にコースを外れたとき、戦いは突然終わりました。プロストのフランスでの勝利は、フェラーリの100回目のF1優勝でもあったため、特に重要でした。 全体として、フェラーリF1-90は、16レース中6レースで優勝し、さらに8回表彰台を獲得し、スクーデリアで3回のポールポジション、5回のファステストラップ、110ポイントを獲得し、コンストラクターズチャンピオンシップで2位を獲得しました。 レースウェザードフェラーリF1-90–メキシコGPはわずか5個に制限されています。 上の画像には、メーカーと合意したライセンス制限のため、スポンサーのグラフィックがぼやけていることに注意してください。 物理モデルではロゴがぼやけていません。フェラーリF2002の詳細な写真については、営業チームにお問い合わせください。 -------------------------------------------------------------- エレガントで調和のとれた手作りの陳列棚、スタンド、台座の1つで、1:8スケールのコレクションを高めましょう。 このモデルのディスプレイキャビネットを表示>

Ferrari F2012 (2012) Nosecone - Massa アーカイブ

Ferrari F2012 (2012) Nosecone - Massa 1:12 SCALE

Driven by former World Champion Fernando Alonso and Felipe Massa, the F2012 was built to be Ferrari’s competitor in the 2012 FIA Formula One World Championship® season. A reliable runner, Ferrari recorded the least retirements...

ブガッティ EB110 LM - 1994 ル・マン

ブガッティ EB110 LM - 1994 ル・マン 1:8 SCALE

わずか 199 台の限定生産1994 年 6 月 18 日と 19 日にサルト サーキットで開催されたル マン 24 時間レースで、アラン クディーニ、エリック エラリー、ジャン クリストフ ブイヨンがレースに参加した車がベースです 1:8 スケール モデル、長さ 55 cm/21 インチ以上各モデルは職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています 最高品質の素材モデルの開発に 3000 時間以上各モデルの構築に 300 時間以上何千もの精密に設計されたパーツ: 鋳造、フォトエッチング、 CNC 機械加工された金属部品Bugatti が提供するオリジナルの CAD 設計、塗装コード、材料仕様を使用して構築...

£12,495.00 GBP

BMW Sauber F1.09 (2009) Nosecone アーカイブ

BMW Sauber F1.09 (2009) Nosecone 1:12 SCALE

BMW Sauber’s contender for the 2009 Formula One season, the F1.09 was again driven by retained drivers Nick Heidfeld and Robert Kubica, the same duo who had been racing for BMW Sauber since mid-2006. After an...

Renault e.Dams Z.E. 15 (2016) - Gen1 Season 2 アーカイブ

Renault e.Dams Z.E. 15 (2016) - Gen1 Season 2 1:8 SCALE

Having won the Teams’ Championship in the inaugural FIA Formula E Championship, Renault e.dams returned for its second campaign in 2015/16 with one goal: to secure both the Teams’ and Drivers’ titles. After renewing their...

Renault e.Dams Z.E. 16 (2017) - Gen1 Season 3 アーカイブ

Renault e.Dams Z.E. 16 (2017) - Gen1 Season 3 1:8 SCALE

Renault e.dams’s entry for the third season of the FIA Formula E Championship, the Z.E. 16 successfully clinched the Teams’ Championship title for the third consecutive campaign, as the French team reasserted its supremacy in...

Audi Sport ABT Schaeffler	Audi e-tron FE04 (2017) - Gen1 Season 4 アーカイブ

Audi Sport ABT Schaeffler Audi e-tron FE04 (2017) - Gen1 Season 4 1:8 SCALE

Based on the Spark-Renault SRT_01E platform, the Audi e-tron FE04 was Audi Sport ABT Schaeffler’s competitor for the 2017-18 Formula E season. Heading into the new season, ABT Audi Sport became Audi Sport ABT to...

Spark-Renault SRT_01E Show Car (2017) - Gen1 Season 4

Spark-Renault SRT_01E Show Car (2017) - Gen1 Season 4 1:8 SCALE

The electric formula race car designed for the inaugural season of Formula E, the Spark-Renault SRT_01E aimed to push the boundaries of what was achievable in electric motorsport, whilst ensuring a balance between cost-effectiveness and...

£9,995.00 GBP

ポルシェ 917K - 1970 年デイトナの勝者 - ガルフカラーリング - レース風化 アーカイブ

ポルシェ 917K - 1970 年デイトナの勝者 - ガルフカラーリング - レース風化 1:8 SCALE

1970 年のデイトナ 24 時間レースを終えたときとまったく同じように、レースで使用された 5 台のポルシェ 917K の特別版を提供できることを嬉しく思います。 ここブリストルのマスター モデル メーカーによって、細心の注意を払って手描きされ、詳細が記述されています。 5 つのモデルにはそれぞれ、レースを終えた車のアーカイブ品質のジクレー プリントが付属しています。 おそらくモータースポーツの歴史の中で最も象徴的なレースカーの 1 つであるポルシェ 917K のコンセプトは、FIA の独立した競技部門であるコミッション・スポルティブ・インターナショナルへの予期せぬ変更に端を発し、ルールを認可しました。 1967年のレースシーズン後、高速耐久サーキットで発生する速度を下げるために、将来のすべてのプロトタイプエンジンは3.0リッターに制限されることが発表されました。レース。すぐに挑戦できるメーカーがほとんどないことをよく知っていた CSI は、最大 5.0 リッターの排気量を可能にする新しいグループ 4 スポーツカー シリーズも発表しましたが、ホモロゲーションのために少なくとも 25 ユニットを生産する必要がありました。ポルシェは、すでに3.0リッターのレーシングカーである908を磨き上げ、グループ4カテゴリーを狙った2番目のプロトタイプレーシングカーである917を発表し、世界を驚かせた.FIAの疑惑にもかかわらず、ポルシェはFIAに25台のユニットを発表した. 1969 年 3 月のジュネーブ モーター...

Spark SRT05E Show Car (2018) - Gen2 Season 5 アーカイブ

Spark SRT05E Show Car (2018) - Gen2 Season 5 1:8 SCALE

The first vehicle to have ever been designed by world motorsport’s governing body, the FIA, the Spark SRT05E, also known as the Spark Gen2 or simply Gen2, is the current base platform designed for use...

Spark SRT05E Show Car (2019) - Gen2 Season 6 アーカイブ

Spark SRT05E Show Car (2019) - Gen2 Season 6 1:8 SCALE

The first vehicle to have ever been designed by world motorsport’s governing body, the FIA, the Spark SRT05E, also known as the Spark Gen2 or simply Gen2, is the current base platform designed for use...

Mahindra Racing M5 Electro (2018) - Gen2 Season 5 アーカイブ

Mahindra Racing M5 Electro (2018) - Gen2 Season 5 1:8 SCALE

Based on the new Spark SRT05E “Gen2” platform, the M5 Electro was Mahindra Racing’s competitor for the 2018/19 (Season 5) round of the FIA Formula E Championship. The team was fronted by long-standing Formula E...

Ferrari SF90 Stradale

Ferrari SF90 Stradale 1:8 SCALE

199個の限定版オーダーメイドモデルは、所有者の仕様に合わせて構築できます各モデルは、職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています1:8スケールモデル、58 cm / 23インチ以上の長さ最高品質の素材を使用して作られましたモデルの開発に3000時間以上各モデルの構築に300時間以上何千もの精密に設計された部品:鋳造、フォトエッチング、CNC機械加工された金属部品 製造される最も強力なフェラーリであり、製造時に有名なフィオラノサーキット周辺で最速のロードカーであるSF90 Stradaleは、マラネッロの新しいシリーズ生産スーパーカーです。車の名前は、パフォーマンスの観点から達成されたすべての真の意味をカプセル化しています。スクーデリアフェラーリの創立90周年への言及は、フェラーリのトラックとロードカーの間に常に存在していた強いつながりを強調しています。 SF90 STRADALEは、マラネッロで開発された最先端のテクノロジーの見事なカプセル化であり、フェラーリが競争で獲得した知識とスキルを生産車に即座に移行する方法の完璧なデモンストレーションです。 769hp 4LツインターボV8エンジンと3つの電気モーターを搭載した、SF90 Stradaleは、プラグインハイブリッド電気自動車アーキテクチャを搭載した初めてのフェラーリです。 2つのモーターがフロントアクスルに配置され、3つ目がエンジンとギアボックスの間のリアに配置されているため、ハイブリッドパワーの合計は1570kgの車で驚異的な986hpです。洗練されたロジックコントロールを備えた自己管理型電気システムと組み合わされた8気筒フェラーリエンジンの最高出力は、SF90 Stradaleが2.5秒で0-62mph(0-100km / h)、0-124mph(200km / h)に加速できることを意味しますh)6.7秒で、最高速度211mph(340km / h)に。 Stradaleはわずか29.5メートルのスペースで62mphまで加速することができます。 四輪駆動を搭載した最初のフェラーリスポーツカーであるSF90 Stradaleのまったく新しいシャーシは、アルミニウムとカーボンファイバーを組み合わせて構造剛性を向上させ、車のハイブリッドシステムに適したプラットフォームを提供します。新しい電子サイドスリップコントロール車両制御システムは、トルク、ブレーキエネルギー、電気トラクションの最適な使用を管理し、あらゆる種類のドライバーがSF90の可能性を最大限に活用できることを保証します。 車のデザインは、フェラーリスタイリングセンターとフェラーリエンジニアの緊密なコラボレーションの結果です。すべての作品には目的があります。リアダウンフォースは、複雑で最適化されたボルテックスジェネレーターのシステムによって車のフロントでバランスが取られ、フロントバンパーは特定の翼機能を備えた2つのセクションに分割されています。この機能は、前輪の前にある2つのディフューザーとともに、前輪にダウンフォースを発生させるのに役立ちます。特別に鍛造されたホイールはローターブレードのように機能し、ホイールアーチの内側からの空気の流れを効率的に管理します。エンジンカバーは抗力を最小限に抑えるために非常に低く保たれ、エンドセクションはシャットオフガーニーを組み込んだ吊り下げ式の翼を備えています。これは、上半身の空気の流れを調整する、車の後部にある特許取得済みのアクティブシステムです。 フェラーリデザインは、フェラーリの中型リアエンジン生産のベルリネッタのフォームの根本的な進化を生み出し、先進的で革新的なプロファイルを作成し、極端なスポーツカーとしての車の使命を伝えています:フォーム、テクノロジー、パフォーマンスのシームレスな融合。キャブフォワード設計は、ラジエーターまたはハイブリッドシステムの冷却要件を組み込んだ、車の新しい空力部品をより効果的に利用します。低いパワートレインは、排気ラインのレイアウトの最適化により、過去のフェラーリよりも低いテールを可能にします。これは、高い排気管によって支配されているテールです。車の後部も多くの象徴的なフェラーリスタイリング要素を引き継いでいますが、後部のサイドプロファイルは1960年代の330P3とP4を思い起こさせます。インテリアはさらに過激です。フェラーリデザインの明確な目的は、フェラーリの新しいデザインの方向性を生み出すことでした。その効果は、フェラーリの全範囲に引き継がれます。これにより、航空機とドライバーの共生関係を強調し、計器に重点を置いた、航空に触発されたラップアラウンドコックピットが実現します。これは、ヒューマンマシンインターフェースへの革新的な追加である新しいヘッドアップディスプレイに象徴されています。 フェラーリSF90 Stradaleのこの素晴らしい1:8スケールモデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してフェラーリの協力と支援を受けて、私たちのワークショップで手作りされ、仕上げられています。元の車の非常に正確なデジタルスキャンを使用することで、細部を完全に大規模に再現することができました。さらに、表現の完全な正確さを保証するために、エンジニアリングチームと設計チームの両方によって詳細な精査を受けています。 フェラーリSF90 Stradaleはわずか199個に制限されています。 -------------------------------------------------------------- エレガントで調和のとれた手作りの陳列棚、スタンド、台座の1つで、1:8スケールのコレクションを高めましょう。 ディスプレイキャビネットを見る このモデルの場合> :8スケールモデルを実際の車の仕様に完全に一致するようにカスタマイズし、限定モデルのすでに魅力的な機能を強化する、オーダーメイドのサービスを提供します。 オーダーメイドモデルの詳細をご覧ください>

£14,995.00 GBP

Solid Walnut Illuminated Display Case

Solid Walnut Illuminated Display Case 1:8 SCALE

Having worked with some of the world’s most important architects since the 1980s we have learned that to best display complex and beautiful objects, simplicity and clarity of presentation are of the essence. That philosophy...

£8,745.00 GBP

フェラーリ 250 TR - 1958 ル・マン - 「ルシーベル II」 - レースウェザード アーカイブ

フェラーリ 250 TR - 1958 ル・マン - 「ルシーベル II」 - レースウェザード 1:8 SCALE

3 個限定1958 年 6 月 21 日と 22 日のルマン 24 時間レースでエド・ヒューガスとチームメイトのレイ・「アーニー」・エリクソンが 7 位を獲得したレース車レース中の車の A1 アーカイブ品質のジクレー プリントが付属アーカイブ画像を使用してブリストルの職人が正確に施したウェザリングの詳細1:8 スケール モデル、長さ 49 cm/19 インチ以上各モデルは少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています最高品質の素材を使用開閉式トランクと取り外し可能なエンジン カバーが付属モデルの開発に 4000 時間以上各モデルの組み立てに 400 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチングとCNC加工された金属部品オリジナル車(シャーシ0734)をスキャンした後、非常に正確なデジタルデータを使用して構築ペイントコード、材料仕様、アーカイブ画像は、Automotive Club de L'QuestとFerrari Classicheの歴史家から提供されましたル・マン24時間レースの公式ライセンス製品 このエディションは完売しました。 1958 年のル・マン 24...

BAR-ホンダ 007 (2005) - Sato アーカイブ

BAR-ホンダ 007 (2005) - Sato 1:8 SCALE

The BAR-Honda 007 was an evolution of the previous 2004 season’s 006 which led the team’s charge to second place in the championship, despite the dominance of Michael Schumacher and Ferrari. BAR designers managed to...

McLaren MP4-22 - 2007 Malaysian Grand Prix - Hamilton アーカイブ

McLaren MP4-22 - 2007 Malaysian Grand Prix - Hamilton 1:8 SCALE

After an extravagant car launch that involved shutting a large chunk of downtown Valencia, the MP4-22 would provide McLaren with a very competitive car for what would become a very attention-grabbing season on and off...

McLaren MP4-22 - 2007 European Grand Prix - Alonso

McLaren MP4-22 - 2007 European Grand Prix - Alonso 1:8 SCALE

After an extravagant car launch that involved shutting a large chunk of downtown Valencia, the MP4-22 would provide McLaren with a very competitive car for what would become a very attention-grabbing season on and off...

£8,995.00 GBP