By Scale
アーカイブ
McLaren MP4-25 Steering Wheel (2010) 1:1 SCALE
A full size collector’s replica of the McLaren MP4-25 steering wheel from the 2010 season with working buttons, switches and paddles as piloted by Jenson Button and Lewis Hamilton. This replica has been hand-crafted utilising...
マクラレン MP4-22 (2007) 欧州GP 1:8 SCALE
After an extravagant car launch that involved shutting a large chunk of downtown Valencia, the MP4-22 would provide McLaren with a very competitive car for what would become a very attention-grabbing season on and off...
£8,995.00 GBP
マクラレン M8D (1970) Can-Am 1:8 SCALE
Developed by McLaren for use in the 1970 Canadian-American Challenge Cup, the M8D was built for the 1970 season. It was the fourth iteration of the M8A and part of a succession of cars that...
£12,495.00 GBP
先行予約
マクラレン M23D (1976) 日本 GP 1:8 SCALE
マクラレン M16 インディアナポリス 500 カーの発展形であるマクラレン M23 は、その初期形式が1973年にフォーミュラ１コンテンダーとして発表されました。 M23には、ニコルソン-マクラレンエンジンと言うチューニング専門会社により準備されたフォード・コスワース DFVエンジンが搭載されていました。 完成したユニットには約490ブレーキ馬力の能力がありました。 1975年のシーズンはM23にとってさらなる進歩があり、それには、この時代のフォーミュラ１では真に画期的な６速ギアボックスの改修が含まれました。 その他のシンポには後輪の前面に着けられたエアロダイナミック・キックアップ、リフレッシュされたノーズのシルエットと、後輪の前面に拡張したボディワークでオイル冷却器を収容するなど、多様なボディワークのアップデートが含まれました。 これらの変更のほとんどがM23Dに適用され、1976年のシーズンに発表されました。*このモデルは、1976年の日本での最終レースで、ジェームス・ハントが３位に入賞し、ドライバーズチャンピオンシップと、マクラレンに２回目のコンストラクターズチャンピオンシップを獲得したときの車を模したものです。 特にM23が既に3年目の車であることを考慮すると、これはなかなかの功績でした。 レース終了後の二人のマクラレンメカニックによる会話が、The Autocar誌の記者に聞かれ、記事になりました。 「あんなフィニッシュと、こんなシーズンの後には、うちに帰って映画の脚本を書いて金持ちになるよ」メカニックの一人がもう一人に言いました。 「唯一問題なのは、書いてあることが本当に起きたなんて誰にも信じられないことさ」 37年後、『ラッシュ/プライドと友情』が制作され、マクラレンのジェームス・ハントがニキ・ラウダを破った伝説的なエピソードがとうとう語られました。 この超精密なマクラレン M23Dの1:8スケールモデルは、オリジナルの仕上げ、材質、アーカイブイメージ及び図面についてマクラレンから協力と支援を受け、ワークショップで職人により丁寧に手作りされ、仕上げられました。 また、オリジナル車体の高精度デジタルスキャンを使用することで、すべてのディテールを完璧に、より大きなスケールで再現することに成功しました。 さらに、正確な再現性を保証するためにエンジニアリングおよびデザインチーム両方から精査を受けています。
£18,495.00 GBP
マクラーレン F1 LM (1995) + ゴードン・マレーの署名入り「Driving Ambition」のコピー 1:8 SCALE
私たちが個人的に署名した極限定の『Driving Ambition』のコピーは、ゴードン・マレーの最も重要で成功した美しい作品の 1 つと完璧に組み合わされています。 サインのない新しいハードカバーの本は 1 冊あたり数百ポンドで販売されており、サイン入りの本はペアリングにかなりの付加価値を加えます。 革新的な F1 ロードカーのより低く、より剛性の高いサーキット指向バージョンである F1 LM は、ル マンでのマクラーレンの驚くべきデビュー勝利を祝うために作られました。 6 つのプライベーター チームから 7 台の F1 GTR でル マンに登場した F1 GTR は、1 位、3 位、4 位、5 位、13 位でフィニッシュし、印象的な勝利を収めました。 優勝した59号車国際開発マクラーレン（ヤニック・ダルマス選手、関谷正則選手、JJ・レート選手）は、最も近いライバルよりも1周早くゴールし、同時にル・マンデビュー戦で初勝利を収めた最初のチームおよび初の車両となった。 さらに、レートと関谷の関与は、歴史的な 24 時間レースにおいてフィンランド人ドライバーと日本人ドライバーにとって初のル・マン勝利となったことを意味しました。...
£17,995.00 GBP
マクラレン F1 GTR 上野クリニック (1995) ファースト ル・マン 1:8 SCALE
199 台限定1970 年 6 月 13 日と 14 日にル・マン 24 時間レースで最終表彰台を獲得したマッハ ワン レーシング チームの #51 ハロッズ スポンサー車に基づいています1:8 縮尺モデル、長さ 53 cm/21 インチ以上少人数の職人チームによって手作業で組み立てられた各モデル最高品質の素材を使用エンジンカバーを開いた状態で完成4000以上 モデルの開発時間各モデルの構築に 400 時間以上何千もの精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属部品McLaren Automotive が提供するオリジナルの CAD 設計、塗装コード、材料仕様を使用して構築公式ライセンス ル・マン 24 時間耐久レース マクラーレンの存在理由だけでなく、ゴードン マレーのプロとしてのバックグラウンドと専門知識を考えると、マクラーレン...
£17,995.00 GBP
マクラレン F1 GTR ハロッズ (1995) サード ル・マン 1:8 SCALE
99 台限定1970 年 6 月 13 日と 14 日にル・マン 24 時間レースで最終表彰台を獲得したマッハ ワン レーシング チームの #51 ハロッズ スポンサー車に基づいています1:8 スケール モデル、長さ 53 cm/21 インチ以上各モデルは職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています最高品質の素材エンジン カバーを開いて完成モデルの開発に 4000 時間以上各モデルの構築に 400 時間以上精密に設計された何千ものパーツ: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属コンポーネントマクラーレン オートモーティブが提供するオリジナルの CAD デザイン、ペイント コード、および材料仕様を使用して構築24 時間の公式ライセンス ル・マン製品...
£17,995.00 GBP
アーカイブ
Lotus E20 (2012) 1:12 SCALE
The E20 was the entrant for the Lotus F1 Team for the 2012 FIA Formula One World Championship® season. It was named in tribute to the contribution of Enstone, the home of Lotus, as the...
ロータス 97T (1985) ポルトガル GP 1:8 SCALE
The 97T was Team Lotus’ representative in the 1985 Formula One season. Designed by French engineer Gérard Ducarouge, the 97T was a development of the previous year’s 95T, using elements from the abandoned 96T IndyCar...
£12,495.00 GBP
ロータス 79 (1978) オランダ GP 1:8 SCALE
Headed by founder Colin Chapman, the 79 was designed by the team at Lotus for the 1978 season. It was the first car to take full advantage of the ‘ground effects’ aerodynamics as pioneered in...
£17,995.00 GBP
ランボルギーニ ミウラ P400 SV 1:8 SCALE
199 個の限定版オーダーメイド モデルはオーナーの仕様に合わせて構築可能ジャッロ、アランチャ ミウラ、またはヴェルデ ミウラの外装塗装スキームから選択可能各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられます >1:8 スケール モデル、長さ 54 cm/21 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 4000 時間以上を費やしました400 以上 各モデルの構築に数時間鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネントなど、精密に設計された数千の部品 ミウラはアウトモビリ ランボルギーニが製造した最初のスポーツカーであり、おそらく世界がこれまで見た最初のスポーツカーでした。 それが発売されたとき、それは自動車の歴史の中で他のどの車にも似ていなかったので、見物人から驚きと驚きで迎えられました。 その象徴的なラインの一部は、ウェーバー ツインチョーク キャブレターを備えた V12 3,929cc エンジンの配置によるもので、このエンジンは客室の後方に横向きに取り付けられていました。 最終的に 385 のブレーキ馬力を発揮するこの車は、5 速マニュアル トランスミッションで駆動され、フロントとリアの独立したサスペンションを備えていました。 おそらく、ランボルギーニ ミウラについて最も信じられないことは、そしてミウラには信じられないことがたくさんありますが、それは決して起こるはずではなかったということです。 スペインで最も獰猛で最も恐れられている闘牛の品種にちなんで名付けられたこの車は、フェルッチオ ランボルギーニの若きテクニカル ディレクターと副社長のジャンパオロ...
£10,990.00 GBP
アーカイブ
ランボルギーニ カウンタック LP400 (1974) 1:8 SCALE
199 個の限定版オーダーメイド モデルはオーナーの仕様に合わせて構築可能各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられます1:8 スケール モデル、長さ 50 cm/20 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 4000 時間以上を費やしました400 以上 各モデルの構築に数時間鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネントなど、精密に設計された数千の部品
ミウラとともに、カウンタックはランボルギーニの伝説のバックボーンを表しています。ベルトーネのマルチェロガンディーニによって設計されたカウンタックは、そのデザインと誰もが言葉を失う能力においてユニークでした。名前はもともと冗談であり、ピエモンテの驚きの叫びでしたが、ガンディーニがテストドライバー兼メカニックのボブウォレスに相談した後、名前は残り、伝説が生まれました。 カウンタックは、シザードアを組み込んだ最初の生産車であり、より大きなリアマウントエンジンに対応するために客室を前方に押す「キャブフォワード」デザインコンセプトも普及させました。
LP400はカウンタックの第一世代であり、370馬力を発生する4リッターV12エンジンを搭載していました。エンジンは縦に取り付けられ、カウンタックにLP(縦戯後)のフルネームが付けられました。プロトタイプの最終形態からほとんど変更されていませんでした。 車が過熱しないように大きなエアスクープとベントを必要とし、従来のヘッドライトが取り付けられたため、スタイリングはよりアグレッシブになりましたが、全体的に、形状はなめらかなままでした。合計で、151年から400年の間に1974台のLP1978が製造されました。
注: これは「縁石」モデルであり、可動部品を備えていません。
ランボルギーニカウンタックは199個限定です。
--------------------------------------------------------------
エレガントで調和のとれた手作りのディスプレイ キャビネット、スタンド、台座を使用して、1:8 スケールのコレクションをさらに高めましょう。
ディスプレイ キャビネットを表示する このモデルの場合 >
当社は、1:8 スケール モデルを実車の仕様に完全に一致するようにカスタマイズし、限定版モデルのすでに優れた機能を強化するオーダーメイド サービスを提供します。
ビスポーク モデルの詳細をご覧ください >
ジャガー D タイプ エキュリー エコッセ - 1957 年ル・マン優勝車 1:8 SCALE
99 個限定1957 年のルマン 24 時間レースでイギリス人デュオのロン フロックハートとアイヴァー ビュエブが優勝したのとまったく同じモデル各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 55 cm/22 インチ以上象徴的な Ecurie Ecosse Metallic 'Flag Blue' 外装塗装スキームで利用可能最高品質の素材を使用開閉可能なドア、トランク、エンジン カバーが付属モデルの開発に 4,000 時間以上各モデルの組み立てに 400 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属コンポーネントオリジナル車 - シャーシ XKD 501 のスキャンから開発されたオリジナルの CAD 設計を使用して構アーカイブ画像、ペイント コード、および材料仕様は Jaguar Heritage から提供ル・マン...
£17,995.00 GBP
ビルド中
Glass Blade Display Stand - GT Models 1:8 SCALE
This display comprises the glass blade display stand, light tablet and clear acrylic cover. Available in two sizes to suit our F1 and GT model base sizes, the top and base plates are machined from...
ビルド中
Glass Blade Display Stand - F1 Models 1:8 SCALE
This display comprises the glass blade display stand, light tablet and clear acrylic cover. Available in two sizes to suit our F1 and GT model base sizes, the top and base plates are machined from...
アーカイブ
Ferrari SF70H (2017) - Räikkönen 1:12 SCALE
This fine scale model has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of the manufacturer regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of original CAD and supremely...
アーカイブ
フェラーリ SF70-H (2017) 1:1 SCALE
Ferrari’s Formula One entry for the 2017 season was an important one, so named because of Scuderia Ferrari’s 70th anniversary. Driven by Sebastian Vettel – who named his SF70H ‘Gina’ – and Kimi Räikkönen, SF70H...
アーカイブ
フェラーリ SF16-H - ヴェッテル (2016) 1:12 SCALE
2016シーズンにはレギュレーションの変更が少なかったにも関わらず、SF16-Hはその先行車とかなり違っていました。 異なる空気力学のコンセプトによりノーズは大幅に短くなり、リアはとてもコンパクトになることで車体の背部にさらなるダウンフォースを発生できるようになっています。 さらに、新しいロールフープとエアボックスもありました。 フェラーリがフォーミュラ１チャンピオンシップに参戦する62番目の車となったSF16-Hは、表彰台の一番上のステップを狙い、優勢のメルセデス-AMGペトロナスチームへの戦いを念頭に置いていました。*ヴェッテルはまずメルボルンでの３位からシーズンを開始して、シーズンを通して健闘の末の２位３回、３位３回を獲得しました。 ライコネンも２位２回、３位２回を獲得し、これによりチームはコンストラクターズチャンピオンシップで３位という立派な成績を残すことができました。 この超精密なフェラーリ SF16-Hの1:8スケールモデルは、オリジナルの仕上げ、材質、アーカイブイメージ及び図面についてフェラーリから協力と支援を受け、ワークショップで職人により丁寧に手作りされ、仕上げられました。 また、オリジナル車体の高精度デジタルスキャンを使用することで、すべてのディテールを完璧に、より大きなスケールで再現することに成功しました。 さらに、正確な再現性を保証するためにエンジニアリングおよびデザインチーム両方から精査を受けています。
アーカイブ
フェラーリ SF16-H - ライコネン (2016) 1:12 SCALE
2016シーズンにはレギュレーションの変更が少なかったにも関わらず、SF16-Hはその先行車とかなり違っていました。 異なる空気力学のコンセプトによりノーズは大幅に短くなり、リアはとてもコンパクトになることで車体の背部にさらなるダウンフォースを発生できるようになっています。 さらに、新しいロールフープとエアボックスもありました。 フェラーリがフォーミュラ１チャンピオンシップに参戦する62番目の車となったSF16-Hは、表彰台の一番上のステップを狙い、優勢のメルセデス-AMGペトロナスチームへの戦いを念頭に置いていました。*ヴェッテルはまずメルボルンでの３位からシーズンを開始して、シーズンを通して健闘の末の２位３回、３位３回を獲得しました。 ライコネンも２位２回、３位２回を獲得し、これによりチームはコンストラクターズチャンピオンシップで３位という立派な成績を残すことができました。 この超精密なフェラーリ SF16-Hの1:12スケールモデルは、オリジナルの仕上げ、材質、アーカイブイメージ及び図面についてフェラーリから協力と支援を受け、ワークショップで職人により丁寧に手作りされ、仕上げられました。 また、オリジナル車体の高精度デジタルスキャンを使用することで、すべてのディテールを完璧に、より大きなスケールで再現することに成功しました。 さらに、正確な再現性を保証するためにエンジニアリングおよびデザインチーム両方から精査を受けています。
アーカイブ
Ferrari SF16-H Steering Wheel (2016) 1:1 SCALE
A full size precision replica of the Ferrari SF16-H steering wheel with working buttons, switches and paddles, as piloted by Sebastian Vettel and Kimi Räikkönen. We are proud of the accuracy and precision of our...