シェア
マクラーレン W1

マクラーレン W1 1:8 SCALE

わずか 199 個限定2024年10月6日に発表されたパパイヤスパークの発売仕様に搭載されているオーダーメイドモデルは、オーナーの正確な仕様に合わせて調整できます1:8 スケールモデル、長さ 57 cm/22 インチ以上各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています最高品質の素材を使用して作られています開閉ドア付きモデルの開発に 3,000 時間以上各モデルの組み立てに 300 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品マクラーレン オートモーティブから提供された再加工された CAD 設計、ペイント コード、および材料仕様を使用して構築されています 真のスーパーカーの究極の表現である W1 は、マクラーレンの有名な「1」シリーズの新章を開き、史上最高のスーパーカー 2 台、マクラーレン F1 とマクラーレン P1 の画期的な後継車です。W1 は、マクラーレンのクラス最高のパフォーマンスという理念に基づいて作られており、マクラーレンのすべてのスーパーカーの根底にある基本原則、つまり最先端の空力と軽量シャーシ技術による驚異的なパワー、最高レベルのダイナミックな卓越性と最も純粋なドライバーとのつながり、あらゆる運転状況に対応する完璧なドライバー環境、そして畏敬の念を起こさせるビジュアルと音響のドラマに基づいて作られています。顧客向けの車はわずか 399 台のみ生産され、価格は 1 台あたり少なくとも 200 万ポンドで、すべてすでに顧客に割り当てられています。 長年にわたるレースの革新と同社の世界選手権への考え方からインスピレーションを得た、軽量エンジニアリングと空力性能に関するマクラーレンの重要かつ有名な専門知識のすべてが W1...

£15,995.00 GBP

フェラーリ 12Cilindri スパイダー

フェラーリ 12Cilindri スパイダー 1:8 SCALE

199 個の限定版オーダーメイド モデルはオーナーの仕様に合わせて構築可能限定版モデルは、ヴェルデ トスカーナ仕上げで、テラ アンティカ インテリア付き各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられます >1:8 スケール モデル、長さ 59 cm/23 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3000 時間以上を費やしました300 以上 各モデルの製作に数時間精密に設計された何千もの部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工の金属コンポーネントフェラーリのオリジナルの CAD 設計、塗装コード、材料仕様を使用して構築 マラネッロの新しい2人乗りスパイダーは、ミッドフロントマウントの自然吸気V12エンジンを搭載し、フェラーリ12Cilindri Spiderは跳ね馬のDNAを完璧に体現しており、洗練された彫刻的なデザインで比類のないパフォーマンスとハンドリングを提供します。象徴的なV12エンジンの愛好家を対象とした830cvのフェラーリ12Cilindri Spiderは、1950年代と60年代のフェラーリグランツーリスモカーにインスピレーションを受けており、レースで培われた運転のスリル、多用途性、そしてルーフを下げた状態で12気筒エンジンのサウンドを楽しむユニークな機会を提供します。 12Cilindri Spider は、1947 年にマラネッロの工場の門をくぐって初めてフェラーリ エンジンが轟音をたてて登場して以来、跳ね馬のファンを魅了してきた同社の妥協のないパワートレイン哲学の自然な進化形です。エ​​レガンス、多用途性、パフォーマンスを自然に組み合わせた 12Cilindri Spider は、そのユニークな伝統を引き継ぎ、パフォーマンス、快適性、デザインの新しい基準へと高めています。 デザイン Ferrari 12Cilindri Spider...

£14,995.00 GBP

ランボルギーニ レブエルト

ランボルギーニ レブエルト 1:8 SCALE

鮮やかなアランシオ・アポディス・カラーの限定199台オーナーのご要望に合わせてオーダーメイドモデルを製作いたします各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1/8スケールモデル、全長62cm以上最高級素材を使用モデル開発に3000時間以上各モデルの製作に300時間以上鋳造、フォトエッチング、CNC加工による金属部品など、数千点もの精密に設計されたパーツランボルギーニのオリジナルCAD設計、塗装コード、材料仕様に基づいて製作 ランボルギーニ創立60周年を記念して2023年に発表されるランボルギーニ・レブエルトは、ドライビングのスリルを再定義することを目指した、画期的なスーパースポーツV12ハイブリッド・プラグインHPEVです。 Revueltoは、革新的なアーキテクチャ、大胆なデザイン、そして最大限の効率性を追求したエアロダイナミクスによって、圧倒的なパフォーマンス、最先端のスポーティさ、そして純粋なドライビングプレジャーを融合させ、ランボルギーニの新たな時代を象徴するモデルです。 設計段階から公道に至るまで、Revueltoはランボルギーニの象徴的なDNAを受け継ぎながら、大胆で新しいスタイルを確立しました。新しいフォルムを通して、歴代のランボルギーニV12エンジンへのオマージュを体現しながらも、新たなプロポーションは未来への扉を開きます。航空宇宙工学の要素に着想を得たランボルギーニは、電動化がもたらす課題に適応し、近未来のスーパースポーツカーのフォルムとプロポーションを予感させます。航空学にインスパイアされたデザインは、彫刻的なサーフェスと、フロントからキャビンとエンジンを包み込み、六角形のエキゾーストへと徐々に細くなるダイナミックなラインが特徴で、伝統と革新が視覚的に融合したかのような印象を与えます。 Revueltoのインテリアは、「パイロットのような気分」というコンセプトを体現し、クリーンな形状、シンメトリー、そしてドライバー重視のアプローチによって、コックピットをドライバーにとって力強いステーションへと昇華させています。未来的な空間は、ドライバーとマシンのシームレスな繋がりを生み出します。ランボルギーニとブリヂストンタイヤのパートナーシップにより、ドライビングエクスペリエンスはさらに新たな高みへと引き上げられています。パンク後も走行を継続できるテクノロジーを搭載したPotenzaスポーツタイヤは、時速80kmで最大80kmまで空気圧ゼロの状態でも安全性とパフォーマンスを支えます。パワー、精度、そして安心感が完璧に調和したモデルです。 Revueltoのパワートレインの心臓部には、127CV/リットルの新型内燃エンジンが搭載され、2基のフロントアキシャルフラックスモーターとシームレスに連携することで、卓越したパワーウェイトレシオを実現しています。ランボルギーニの12気筒エンジン搭載車として初採用となる、新登場の8速デュアルクラッチギアボックスの上には、ラジアルフラックス式電動モーターが搭載され、このクルマのパフォーマンスをさらに向上させています。サンタアガタ・ボロネーゼ工場で熟練の職人技によって製造されるカーボンファイバーは、このクルマの主要な構造要素であり、モノフューザーやフレームだけでなく、ボディワークの多くの要素にも使用されています。 カーボンファイバーと軽量素材の積極的な使用と、パワフルなエンジンパワーが相まって、ランボルギーニ史上最高のパワーウェイトレシオである1.75kg/CVを実現しています。新型レブエルトは、これらの特性を融合させ、0-100km/h加速わずか2.5秒、最高速度350km/h以上という、セグメント最高峰のパフォーマンス数値を実現しています。この驚異的な組み合わせは、0-100km/h加速わずか2.5秒、最高速度350km/hを超える驚異的な加速性能を実現します。電動トルクベクタリングとフル電動モードでの四輪駆動により、レブエルトはただ速いだけでなく、サーキットでも街中でもダイナミックな走りを実現します。革新と情熱の結晶であるレブエルトは、ランボルギーニの揺るぎない卓越性の追求を象徴する存在です。 鮮やかなアランシオ・アポディスのエクステリアカラーをまとった、完璧な1/8スケールのランボルギーニ・レブエルトモデルは、ランボルギーニの協力のもと、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面などを活用し、ランボルギーニの工房で手作業で仕上げられています。オリジナル車を高精度にデジタルスキャンすることで、スケールモデルでありながらあらゆるディテールを完璧に再現することが可能になりました。さらに、エンジニアリングチームとデザインチームの両方による綿密な検証を経て、完璧な再現を実現しています。 1:8 スケールのランボルギーニ レブエルトは、わずか 199 個に限定されています。 -------------------------------------------------------------- エレガントで調和のとれた手作りのディスプレイ キャビネット、スタンド、台座を使用して、1:8 スケールのコレクションをさらに高めましょう。 ディスプレイ キャビネットを表示する このモデルの場合 > 当社は、1:8 スケール モデルを実車の仕様に完全に一致するようにカスタマイズし、限定版モデルのすでに優れた機能を強化するオーダーメイド サービスを提供します。 ビスポーク モデルの詳細をご覧ください >

£14,995.00 GBP

マクラーレン MCL60 - イギリス グランプリ ビルド中

マクラーレン MCL60 - イギリス グランプリ 1:8 SCALE

ドライバー 1 人につき 99 個のみの限定販売2023 年 7 月 9 日、シルバーストーン サーキットで開催されたフォーミュラ 1 アラムコ イギリス グランプリでランド ノリスが 2 位を獲得マクラーレン レーシングの特別なクローム カラーリングで飾られています各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 70cm/27 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 2,500 時間以上を費やしています各モデルの構築に 250 時間以上を費やしています精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品マクラーレン レーシングから提供されたオリジナルの CAD 設計とペイント コードを使用して構築されています マクラーレン・レーシングの2023年FIAフォーミュラ1世界選手権シーズンのライバルであるマクラーレンMCL60の愛称は、ブルース・マクラーレンが1963年にチームを設立してから60年を記念したものです。チームで5シーズン目を迎えるランド・ノリスと新人ドライバーのオスカー・ピアストリの手によって、MCL60は、ファンにもっと接近したレースとトラック上のアクションを提供することを目的としたグラウンドエフェクト規制の時代に、前身のMCL36のプラットフォームをベースに構築されました。 MCL60は、MCL36で再導入された珍しいフロントプルロッド、リアプッシュロッドサスペンションレイアウトを維持しましたが、よりタイトなサイドポッドジオメトリとよりアグレッシブなアンダーカットを特徴としており、グラウンドエフェクトインレットトンネル用のスペースを解放することを部分的に意図していました。エンジンカバーのラジエーター吸気口が長くなり、フロアエッジのカットアウトが前方に移動され、他のほとんどのチームの車の位置に近い位置になりました。チームはMCL36の欠点に対処したと考えていましたが、2023年の開発中に設計哲学が変更されたことで、シーズン開始時の初期の進歩が妨げられました。MCL60のこの初期仕様は、マクラーレンの高い基準からすると競争力がなく、非効率的で抵抗の多い空力性能と高いタイヤ劣化を示していました。しかし、ノリスとチーム代表のアンドレア・ステラは、どちらもシャシーの潜在能力に強い信念を表明しました。シーズンの最初の4ラウンドでオーストラリアとアゼルバイジャンのレースでわずか14ポイントしか獲得できず、大幅なアップグレードパッケージも進歩がなかったため、チームは重要な人員変更と組織再編を行いました。その後の3レースでは、すべてモナコで獲得したわずか3ポイントにとどまりました。...

£8,995.00 GBP

フェラーリ 296 GT3 ビルド中

フェラーリ 296 GT3 1:8 SCALE

199 個の限定版オーダーメイドモデルはオーナーの仕様に合わせて構築可能各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられます1:8 スケール モデル、長さ 57 cm/22 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3,000 時間以上を費やしました300 以上 各モデルの製作に数時間精密に設計された何千もの部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工の金属コンポーネントフェラーリのオリジナルの CAD 設計、塗装コード、材料仕様を使用して構築 限定版モデルに加えて、GT3 カーのドライバー、チーム、スポンサー向けに独自のオーダーメイド サービスを提供し、お客様の車とそのカラーリングのあらゆる細部を完璧に再現します。 お客様の車の仕様をあらゆる側面から再現し、限定版モデルの素晴らしい特徴をさらに強化し、塗装の色や内装の仕上げを細部に至るまで正確に仕上げた、非常に精緻なモデルをお客様のために作成いたします。 フェラーリとの緊密な関係により、ペイントやその他の主要なオプションや仕様データにアクセスできるため、すべてをお客様の車の仕様に正確に合わせることができます。 つまり、あなたのレースカーを細部まで完璧に表現したモデルを作成します。 ビスポーク チーム リバリーの詳細をご覧ください > Ferrari 296 GT3 は、常に顧客との緊密な関係を維持し、技術とイノベーションを量産車に最大限に移転してきた分野である GT レースに対する跳ね馬のビジョンの成果です。 マラネロ社の2シーターミッドリアエンジンスポーツベルリネッタコンセプトの最新バージョン。ハンドルを握る楽しさの概念を再定義し、高性能や日常の運転を追求する純粋な楽しみを提供します。 296 GT3 は、公道向けの「ツイン」である...

£15,995.00 GBP

フェラーリ 296 GTS

フェラーリ 296 GTS 1:8 SCALE

限定199本オーダーメイドモデルは所有者の仕様に合わせて構築できます各モデルは職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています1:8スケールモデル、長さ57 cm / 22インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に3000時間以上各モデルの構築に300時間以上何千もの精密に設計された部品:鋳物、フォトエッチング、CNC機械加工された金属部品フェラーリのオリジナルのCAD設計、塗装コード、材料仕様を使用して構築 マラネッロの考え方に目覚ましい変革をもたらし続けるフェラーリ296 GTSは、フェラーリのミッドリアエンジン2シーターベルリネッタスパイダーコンセプトの新たな進化を示しています。ハードトップのいとこである296 GTBに採用されているV6エンジンと後輪駆動のプラグインハイブリッドアーキテクチャを搭載し、250 LMを彷彿とさせるデザインDNAを備えたこの車は、ドライビングの楽しさの概念を再定義し、サーキットだけでなく日常の運転にも興奮を提供します。 この車のパワーユニットは、フェラーリの比類のないレースの歴史に根ざしています:246 SP、156 F1「シャークノーズ」、1982年の126 C2、そして2014年以降のすべてのフェラーリF1カーにはV6エンジンが搭載されており、後者はプラグイン(PHEV)ハイブリッドアーキテクチャーで296 GTBに直接変換されます。 これは後輪駆動ハイブリッドシステムを搭載した最初のフェラーリスパイダーであり、新しいTMAアクチュエーターを介して内燃エンジンと通信する電気モーターは、最大出力をカテゴリートップの830cvにブーストし、瞬時のスロットル応答により、日常の運転や運転の楽しさにおける車の使いやすさを向上させます。eDriveモードでの電気駆動により、内燃機関の助けを借りずに時速135kmに達することができます。この新しいエンジンの120°V構成により、フェラーリのエンジニアはターボを中央に取り付けることができ、ユニット全体の寸法を縮小し、インテークとエキゾーストラインダクトの流体力学と効率を最大化する最適化を改善しました。 サウンド面では、296 GTBは、ターボの力と自然吸気V12の高周波音のハーモニーという、通常は正反対の2つの特性を調和させています。このフェラーリのサウンドトラックはそのパフォーマンスにマッチし、ドライバーに前例のない関与感を生み出し、マラネッロのスパイダーの歴史に新しいページをマークします。 フェラーリ296 GTSのために行われたデザイン変更は、296 GTBのすっきりとした洗練されたラインをさらに強調しています。トップが下がっているとき、それはオープンエアハイブリッドコンセプトの比類のないエレガントな縮図です。実際、クモのためのその前例のないアーキテクチャは、ブランドの物語にまったく新しい章を開きます。296 GTSのデザイナーチームは、296 GTBの主な特徴を維持し、エクステリアボディワークへの変更の影響を最小限に抑えました。 その結果、完璧にクリーンでシンプルなアーキテクチャが1本の鉛筆画のように見えます。人工的な光学効果も、はっきりとした色のコントラストもありません。代わりに、イタリアの自動車デザインの最も本物の原則を再発見することにより、ルールブック全体を書き換える独自のアイデンティティを持っています。そのすっきりとしたフォルムと連動するボリュームは、フェラーリの伝統のルーツにまでさかのぼることができる哲学のふさわしい継承者の妥協のないスポーティなキャラクターを強化します。 その現代性は、シンプルさと機能性を特徴とした1960年代のフェラーリを参照しています。特に1963年の250LMは、Bピラー、リアウィング、カムテールのデザインなどを通じて大きなインスピレーションを与えました。 296 GTSは、ミッドシップエンジンのスパイダースポーツカーセグメントに、急進的で革新的な空力の選択で突入し、マラネッロの空力的思考に逆転をもたらします:296 GTBでは、ドラッグを管理するためではなく、追加のダウンフォースを生成するためのアクティブデバイスがあります。 フェラーリのエンジニアは、TMAアクチュエーターや6w-CDSボディセンサー、EPSと統合された史上初の「ABS evo」コントローラーやグリップ推定器などの機能など、296 GTBおよびGTSで使用するさまざまな新しいコンポーネントも開発しました。車のバランスとハンドリングの繊細さを確保するために重量を減らすことに細心の注意が払われ、その結果は驚異的です。 296 GTSのこのファインスケールモデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関して、フェラーリの協力と支援を受けて、ワークショップで手作りされ、仕上げられています。オリジナルのCADを使用することで、細部を大規模に完全に再現することができました。さらに、プロトタイプモデルは、表現の完全な正確さを保証するために、フェラーリのエンジニアリングチームと設計チームによって詳細な精査を受けています。 フェラーリ296GTSは、1:8スケールでわずか199個に制限されています。

£14,995.00 GBP

フェラーリデイトナSP3

フェラーリデイトナSP3 1:8 SCALE

限定199個オーダーメイドのモデルは、所有者の仕様に合わせて構築することができます各モデルは、職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられました1:8スケールモデル、長さ58cm/23インチ以上最高品質の素材を使用して作られています何千もの精密に設計された部品:鋳物、フォトエッチング、CNC機械加工金属部品フェラーリのオリジナルのCADデザイン、ペイントコード、材料仕様を使用して構築 比類のないモータースポーツの地位を獲得したフェラーリのミッドリアエンジンV12に敬意を表して設計されたデイトナSP3は、1960年代のクローズドホイールレースの黄金時代からのプロトタイプの精神をカプセル化しています。モンツァ・シリーズに次ぐフェラーリの「イコナ」シリーズに加わった2台目のマシンとなったV12 2シーターカーは、クラシック・スポーツ・プロトティーポの未来的な解釈であり、1967年の世界スポーツカー選手権のデイトナ24時間レースでフェラーリが1-2-3という素晴らしい結果に輝いた記憶に支えられています。 デイトナSP3の中心にあるのは、フェラーリがこれまでに製造した中で最もパワフルな内燃機関であるF140HCです。このミッドリアマウントの自然吸気V12は、840 cvを供給することができ、812 CompetizioneでスポーツされたF140HBのアーキテクチャを採用し、そのアップグレードを受け継いでいます。2.85秒で0-62 mph(0-100 km/h)、わずか7.4秒で0-124 mph(0-200 km/h)に達する能力と、最高速度211(340 km/h)で、この車がレーシングスピリットの本質で設計されていることは明らかです。 このエッセンスは、ドライバーとクルマの調和を生み出すことを意図して、カーアーキテクチャにも深く組み込まれています。ラ・フェラーリと同じ軽量化を目指し、シートをシャシーに組み込んでドライビングポジションを最適化し、シングルシーカーのフィーリングをアピールしました。シャシーとボディシェルは、F1から派生した技術である複合材料から完全に作られており、優れた重量と構造剛性を生み出しています。ピレリは、ドライとウェットの両方の性能に最適化し、低グリップ状況での安定性を確保するために、マシンの新しいタイヤ、新しいP Zero Corsaの開発を支援しました。 Iconaシリーズはデザイン主導型で、フェラーリの最もアイコニックな車のスタイリングを根本的にモダンな効果に再解釈することで、フェラーリの歴史を祝います。デイトナSP3は、クローズドホイールモータースポーツの黄金時代からの伝説的なフェラーリカーの多くに触発されていますが、特に1967年にチェッカーフラッグを並べて行った記憶に残る振り付けされた330 P3/4、330 P4、412 Pに触発されています。デイトナSP3の全体的なバランスは、イタリアのコーチビルディングの最高峰で長い間高く評価されてきたスキルを強力に表現したモノリシックなボリュームによって強調されています。その質量の流動性は、よりシャープな表面と楽に融合し、マラネッロのデザイン史の象徴であった楽な美的バランスの感覚を生み出します。 フェラーリ・デイトナSP3のこの素晴らしい1:8スケールモデルは、フェラーリのデザインオフィスから直接CADを使用してワークショップで手作りされ、仕上げられ、あらゆるディテールをスケールで完璧に再現できます。最後に、プロトタイプモデルは、フェラーリのエンジニアリングチームとデザインチームによる詳細な精査を受け、表現の完全な精度を確保しています。 フェラーリ・デイトナSP3はわずか199台限定です。

£15,995.00 GBP

フェラーリ 812 コンペティツィオーネ A ビルド中

フェラーリ 812 コンペティツィオーネ A 1:8 SCALE

限定199本オーダーメイドモデルは、所有者の仕様に合わせて構築することができます各モデルは、職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられました1:8スケールモデル、長さ58cms/23インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルを開発するために3000時間以上各モデルを構築するのに300時間以上何千もの精密に設計された部品:鋳物、フォトエッチング、CNC機械加工金属部品フェラーリのオリジナルのCADデザイン、ペイントコード、材料仕様を使用して構築 フェラーリの壮大なオープントップの伝統に敬意を表して、812コンペティツィオーネAはマラネッロの新しいリミテッドシリーズです。カーボンファイバーのタルガトップを装備し、サラブレッドのスポーツカーのDNAから引き出されたパフォーマンス、フォルム、機能性の絶妙な融合は、フェラーリの70年以上にわたる驚異的な世界のサーキット経験を象徴しています。 フェラーリは、マラネッロの伝説的な65度V12エンジンの最新の進化が830 cvに達し、9,500 rpmまで回転し、これまでのフェラーリのロードカーエンジンの最高出力を達成したことで、この車を伝説の進化として懐かしく表現しています。ハードトップの812コンペティツィオーネと比較して、コンペティツィオーネAは屋根、ラップアラウンドフロントガラス、フライングバットレスのために重心が低いように見えます。これらのバットレスは、複雑なデザインにより、簡単に収納して最大限に楽しむことができる二次的な視覚要素に変換できるため、タルガトップ自体によって妥協されることはありません。 より残忍なパワーを武器にした812 Competizione Aは、4輪すべての独立したステアリングを強調し、ホイールの後ろのドライバーの楽しみのレベルを高めます。カーボンファイバーの広範な使用は、車全体の重量を軽減し、より良い運転体験に貢献しました。812 Competizioneの渦発生器を取り外すと、812 Competizione Aはブリッジ要素を使用して流れを偏向させ、抗力を最小限に抑え、効果的に翼のように動作し、上部を収納したときの空力効率を高めます。 コンペティツィオーネAは、包括的な空力調査の結果、最大限の効率を目標とし、車を生産する際にはフォームが機能に従わなければならないというフェラーリの信念を完全に表現しています。顕著な属性は、新しいエアダクトと、特許取得済みのデザインのリアスクリーンとフロントバンパーです。ユニークなレーシングソウルを表現した812 Competizione Aは、他にも多くの注目すべき機能を提供します。紛れもないエンジンサウンドは、GPF(ガソリンパティキュレートフィルター)と、新しいエキゾーストテールパイプと2組目の共振器の巧妙な追加を同時に導入し、エキゾーストとインテークシステムからの音の完璧なハーモニーを形成します。 インテリアを点検すると、812スーパーファストへのジェスチャーが車全体に見られ、メインダッシュとドアパネルのインターフェースを維持し、特徴的なディアパソンモチーフを忘れることはありません。しかし、ドアパネルは、トンネルにHゲートのテーマを導入して再設計され、より軽くてスポーティなコックピットを作り出し、車のレース精神を反映しています。 このフェラーリ 812 コンペティツィオーネ A の 1:8 スケール モデルは、エクステリアがロッソ ポルトフィーノで仕上げられており、オリジナルの CAD データ、仕上げ、塗装コードに関するフェラーリの協力と支援を受けて、手作りで仕上げられています。 さらに、表現の完全な正確性を確保するために、エンジニアリング チームとデザイン チームの両方による詳細な精査を受けています。 フェラーリ 812 コンペティツィオーネ A はわずか 199...

£14,995.00 GBP

Ferrari 812 Competizione (2021) - 1:8 scale

Ferrari 812 Competizione (2021) - 1:8 scale 1:8 SCALE

Limited Edition of 199 pieces Featured in Grigio Coburn with a Giallo fly and Nero DS stripe Bespoke Models can be built to the owner's specification Each model hand-built and assembled by a small team...

£14,995.00 GBP

McLaren MP4-26 - 2011 Chinese Grand Prix Winner - Lewis Hamilton ビルド中

McLaren MP4-26 - 2011 Chinese Grand Prix Winner - Lewis Hamilton 1:8 SCALE

Driven by Lewis Hamilton and Jenson Button, the respective 2008 and 2009 world champions, the MP4-26 was McLaren’s challenger for the 2011 FIA Formula 1 World Championship® season. The MP4-26 was noted for its unique...

£8,995.00 GBP

ポルシェ 356A スピードスター

ポルシェ 356A スピードスター 1:8 SCALE

多くの車がクラシックまたは非常に望ましいと言えますが、レジェンドと呼べるのに必要なカルトファンを達成した車はほとんどありません. ポルシェ 356A スピードスターはそのような車の 1 つです。 1948 年から 49 年にかけてオーストリアで、1950 年から 55 年にかけてドイツで最初に生産された 356 は、ポルシェの最初の生産車でした。 他の多くの自動車メーカーがより大きなエンジンを採用してパフォーマンスを向上させていた時代に、ポルシェは同じ目標を達成するためにバランスと軽量化に集中しました。 そのエレガントでありながらアルミニウム製のボディは手作業で製造され、重量は 356 クーペよりも 160 kg 軽量です。 クーペは米国市場向けに開発され、わずか 16 回しか製造されませんでした。 1956 年、ポルシェは 356A と名付けられた改訂版をデビューさせました。見た目はオリジナルの 356 にかなり似ていましたが、多くの改訂が行われました。 ただし、新しい 356A と以前の 356...

£17,995.00 GBP

メルセデスベンツ 300 SL ロードスター (1955)

メルセデスベンツ 300 SL ロードスター (1955) 1:8 SCALE

1954年に発表されたこの薄められたW194グランプリカーのアイデアは、ダイムラーベンツの米国公式輸入業者で、ニューヨークのメルセデス代理店マックス・ホフマンによるものです。彼は、このような車が裕福なアメリカの高性能愛好家にアピールすると信じていました。その後、新しい300 SLは、メルセデスが伝統的に新モデルを発表していたジュネーブやフランクフルトのモーターショーではなく、1954年のニューヨークオートショーで発表されました。 *最高速度135マイル/時、0から60mphまでを約8.8秒で加速する300 SLは、当時最速の量産車でした。また、燃料噴射装置を採用した最初の量産モデルで、出力が115馬力から212馬力に倍増しました。300 SLはすぐに成功し、このモデルを含むロードスターバージョンが1957年から1963年にかけて販売されました。ドイツの巨匠が製造したユニットの約 4 分の 3 が米国市場で販売され、マックス ホフマンの最初のアイデアの素晴らしさを証明しました。 このメルセデス ベンツ 300 SL ロードスターの 1:8 スケールの素晴らしいモデルは、メルセデス ベンツの協力と支援のもと、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面を使用して当社のワークショップで手作りされ、仕上げられています。オリジナルの車の極めて正確なデジタル スキャンを使用することで、スケールに合わせて細部まで完璧に再現することができました。さらに、エンジニアリング チームと設計チームの両方による詳細な精査を受け、表現の完全な正確性を確保しています。

£17,995.00 GBP

フェラーリ カリフォルニア (2008)

フェラーリ カリフォルニア (2008) 1:8 SCALE

A fine 1:8 large-scale collector’s model of the Ferrari California launched at the Paris Motor Show in October 2008. This model has been hand-crafted utilising the original CAD data supplied directly by Ferrari and has...

£11,718.00 GBP

フェラーリ812 Superfast Back Catalogue

フェラーリ812 Superfast 1:8 SCALE

199個の限定版オーダーメイドモデルは、所有者の仕様に合わせて構築できます各モデルは、職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています1:8スケールモデル、58 cm / 23インチ以上の長さ最高品質の素材を使用して作られましたモデルの開発に3000時間以上各モデルの構築に300時間以上何千もの精密に設計された部品:鋳造、フォトエッチング、CNC機械加工された金属部品 812 Superfastの出力は800cvにブーストされ、F12berlinettaより60増加しましたが、トルク値も508lb-ftから529lb-ftに向上しました。車は驚異的な2.9秒で0-62mph(0-100km / h)から動力を供給し、211mph(340km / h)に達することができます。そのパワーを最大限に活用し、完璧な重量配分を保証するために、この車は、フロントマウントの6.5LV12エンジンとリアマウントのトランスミッションを組み合わせた高度に進化したトランスアクスルアーキテクチャを活用しています。 EPS(電動パワーステアリング)を搭載した初のフェラーリでもあります。  812 Superfastは、フロントエンジンV12の正式な言語を新しい筋肉質でよりアグレッシブなデザインで再定義しますが、一見したところ、車の外観がF12berlinettaからインスピレーションを得続けていることは明らかです。車のスカルプテッドフランク、フロントディフューザー、アンダーボディはすべて、前モデルに比べて空力的に大幅に改善されています。フェラーリの伝統にインスパイアされたクワッドテールランプは、水平線を中心に作られたデザインを強調し、実用性を損なうことなく、812Superfastに幅広い印象的なスタンスを与えます。シルエットで見ると、車はファストバックのなめらかさを持ち、1969 365GTB4「デイトナ」を彷彿とさせるハイテールを備えています。エクステリアとは対照的に、812 Superfastのインテリアは、水平ダッシュボードを備えたラフェラーリからインスピレーションを得て、中央の通気孔の周りをスタイリッシュにループし、ラフェラーリのコックピットを彷彿とさせる洗練された彫刻的でありながら非常にスタイリッシュな外観を実現しています。これらの非常に張り詰めた表面は、意図的に層状にされ、分割されてボイドを作成し、その結果、主要な要素が浮いているように見えます。全体的な効果は、サラブレッドのレースへの熱意と無駄のないエレガンスの微妙なバランスであり、車の中で誇張されているとは決して感じません。  フェラーリ812 Superfastのこの素晴らしい1:8スケールモデルは、フェラーリのデザインオフィスから直接CADを使用して手作りされ、ワークショップで仕上げられているため、細部を完全にスケールで再現できます。 プロトタイプモデルは、表現の完全な精度を確保するために、フェラーリのエンジニアリングチームと設計チームによって詳細に精査されています。 フェラーリ812 Superfastは199個限定です。 -------------------------------------------------------------- エレガントで調和のとれた手作りの陳列棚、スタンド、台座の1つで、1:8スケールのコレクションを高めましょう。 ディスプレイキャビネットを見る このモデルの場合> :8スケールモデルを実際の車の仕様に完全に一致するようにカスタマイズし、限定モデルのすでに魅力的な機能を強化する、オーダーメイドのサービスを提供します。 オーダーメイドモデルの詳細をご覧ください>

£10,025.00 GBP

ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ アーカイブ

ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ 1:8 SCALE

199 個の限定版オーナーの仕様に合わせてビスポーク モデルを構築可能2008 年のジュネーブ モーター ショーで発表されたもの各モデルは手作り - 少数の職人チームによって製作、組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 56 cm/22 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3,000 時間以上各モデルの構築に 300 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工の金属コンポーネント 最速を目指して作られたウラカン ペルフォルマンテは、スーパー スポーツ カーのコンセプトを練り直し、パフォーマンスの概念をこれまでにないレベルに引き上げました。 ウラカンのサーキット向けバージョンであるプロトタイプのペルフォルマンテは、最初の試行でニュルブルクリンク北コースを 6:52.01 のタイムで周回しました。これは現在でも市販車が記録した 3 番目に速いタイムです。 ペルフォルマンテを生産するために、ランボルギーニはウラカンの重量、エンジン出力、シャーシ、素材に関して完全に再設計しました。 ランボルギーニ独自の Forged Composites® カーボンファイバーを多用することで重量が 40kg 削減され、エンジンの取り付けによりさらに 30...

ランボルギーニ ミウラ P400 SV

ランボルギーニ ミウラ P400 SV 1:18 SCALE

1:18 スケールのモデル、長さ 24 cm/9 インチ以上ジャッロ、アランチャ ミウラ、またはヴェルデ ミウラの外装ペイント スキームで利用可能各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 800 時間以上を費やした精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネント ミウラはアウトモビリ ランボルギーニが製造した最初のスポーツカーであり、おそらく世界がこれまで見た最初のスポーツカーでした。 それが発売されたとき、それは自動車の歴史の中で他のどの車にも似ていなかったので、見物人から驚きと驚きで迎えられました。 その象徴的なラインの一部は、ウェーバー ツインチョーク キャブレターを備えた V12 3,929cc エンジンの配置によるもので、このエンジンは客室の後方に横向きに取り付けられていました。 最終的に 385 のブレーキ馬力を発揮するこの車は、5 速マニュアル トランスミッションで駆動され、フロントとリアの独立したサスペンションを備えていました。 おそらく、ランボルギーニ ミウラについて最も信じられないことは、そしてミウラには信じられないことがたくさんありますが、それは決して起こるはずではなかったということです。 スペインで最も獰猛で最も恐れられている闘牛の品種にちなんで名付けられたこの車は、フェルッチオ ランボルギーニの若きテクニカル ディレクターと副社長のジャンパオロ ダラーラとジャンパオロ スタンツァーニの時間外プロジェクトとして始まりました。 ランボルギーニは、成功したトラクター メーカーから、卓越した機械的思考と卓越性への執着で有名なスポーツカー...

£1,050.00 GBP

フェラーリ SF90 XX スパイダー

フェラーリ SF90 XX スパイダー 1:8 SCALE

599個の限定版オーダーメイドモデルはオーナーの仕様に合わせて構築可能アルジェント ニュルブルクリンクで仕上げられ、フラッシュ オレンジのアクセントが施された限定モデル各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 60 cm/23 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3,000 時間を超える各モデルの構築に 300 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネントフェラーリのオリジナルの CAD 設計、ペイント コード、材料仕様を使用して構築 マラネッロ史上初の公道走行可能な XX コンバーチブルであるフェラーリ SF90 XX スパイダーは、イタリア ブランドの XX プログラムとスペシャル バージョン プログラムを融合させたもので、極端でありながら公道で公認された車を生み出しています。 SF90 スパイダーから派生したこの新しい車は、リトラクタブル ハード トップ (RHT) を保持していますが、追加の 30 cv、特定のソフトウェア...

£14,995.00 GBP

Ferrari SF90 - 2019 Australian Grand Prix - Leclerc アーカイブ

Ferrari SF90 - 2019 Australian Grand Prix - Leclerc 1:8 SCALE

Scuderia Ferrari’s contender for the 2019 Formula One season, the Ferrari SF90 is named to celebrate the marque’s 90th anniversary. Driven by four-time World Champion Sebastian Vettel and his new teammate for 2019, Charles Leclerc,...

Ferrari SF16-H - 2016 Season Livery アーカイブ

Ferrari SF16-H - 2016 Season Livery 1:4 SCALE

These 1:4 scale models are produced for Ferrari and their partners and sponsors. Coming towards the end of the 2016 season we have just 4 models available worldwide at this time. This model has been...

フェラーリ SF-25 - 2025年オーストラリアグランプリ

フェラーリ SF-25 - 2025年オーストラリアグランプリ 1:18 SCALE

2025年3月16日にアルバートパークサーキットで開催されたルイ・ヴィトン・オーストラリアグランプリで、シ​​ャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンが駆ったマシンをモデルにしています 各モデルは、職人の小さなチームによって手作業で組み立てられています 1:18 スケールのモデル、長さ 31cm/12 インチ以上 最高品質の素材を使用して作られています モデルの開発には 800 時間以上かかりました 精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品 スクーデリア フェラーリから提供されたオリジナルの CAD 設計とペイント コードを使用して構築されています 2025年FIAフォーミュラ・ワン世界選手権に参戦するスクーデリア・フェラーリHPのライバルであるSF-25は、数々のレースで勝利を収めた前任のSF-24のプラットフォームをベースに開発されました。シャルル・ルクレールがチームで7シーズン目を迎え、ルイス・ハミルトンが11年間在籍したメルセデスを離れ、マラネロに移籍したことで世界的な注目を集めたため、SF-25は2024年シーズンのフェラーリのパフォーマンス向上を目指しました。フェラーリは最終的にタイトルを獲得するマクラーレンにわずか14ポイント差でシーズンを終えました。 技術開発 2月18日にロンドンのO2アリーナで開催されたF1 75ローンチイベントで発表されたSF-25は、フェラーリが製造した71台目のF1マシンでした。2022年に導入された第2世代のグラウンドエフェクトカーの4台目でしたが、過去に採用されたものとは異なる技術的ソリューションを採用した完全な再設計でした。最も目立つ変更は、プッシュロッドからプルロッドのフロントサスペンションへの移行です。この構造上の変更は、車体の周りの空気の流れを改善し、以前のモデルではほとんど使い果たされていた空力開発の機会を増やすことを目的としていました。SF-25は、前年のマシンと比較してあらゆる面で進化しており、改善のための確固たる基盤を提供しました。最終年を迎えたレギュレーションの安定性により、ラップタイムの差がわずか1000分の1秒という非常に接近した競争が予想されるシーズンにおいて、開発の可能性を最大限に引き出すように設計されました。パワーユニットには画期的なイノベーションは導入されなかったものの、最大限のパフォーマンスを引き出すためにさらなる最適化が図られました。信頼性の確保は継続的な取り組みであり、冬の間はテストベンチの稼働時間が短縮されたにもかかわらず、2024年シーズンの教訓に基づき各プロセスを分析・改良するための多大な作業が行われ、すべてのコンポーネントの堅牢性が確保されました。 印象的な新しいカラーリング SF-25のカラーリングは劇的な変貌を遂げ、過去、現在、未来の要素が美しく融合し、スタイル、力強さ、そして伝統を宣言しました。マット仕上げの2025レーシングレッドの濃い色合いは、数十年にわたるレースを彷彿とさせ、初期のスクーデリア車の強烈な色調からインスピレーションを得ています。大胆で角度のついた白い帯が車体を際立たせ、ダイナミズムと未来を見据えたビジョンを象徴しています。メインのカラースキームの中に、繊細で光沢のある赤と白のストライプが伝統と現代性のバランスをもたらし、フェラーリが日々生産する衣類や車に施される仕立ての配慮を彷彿とさせます。白と赤のコントラストは、ブランドの歴史とアイデンティティ、そして洗練されたスポーティさと時代を超越した美学のマニフェストであるフェラーリスタイルの継続的な進化へのオマージュでした。注目すべきは、ボディワークの光沢のあるディテールが、世界耐久選手権に出場した499Pハイパーカーの光沢仕上げにマットなディテールが施されている点です。これは、最も重要なモータースポーツ選手権を戦った2台に共通するマラネロのDNAを強調しています。ホイールリムも真っ赤で、シャルルとルイスのマシンのナンバーはフェラーリの公式フォントであるFerrari Sansで白く塗られています。 注意: これは「Kerbside」モデルであり、可動部品はありません。

£1,050.00 GBP