フェラーリ 849 テスタロッサ スパイダー (2026) - ジャッロ モデナ

世界限定199台ボディカラーは「ロッソ・フィアンマンテ」、インテリアは「ネロ」、アクセントカラーに「ブルー・エレットリコ」を採用オーナーの仕様に合わせたビスポーク（特注）モデルの製作も可能熟練職人の少数精鋭チームによる手作業での組み立て1/8スケールモデル（全長58cm以上）最高品質の素材を使用開発に3,000時間以上を費やしたモデル1台の製作に300時間以上を要する工程鋳造部品、フォトエッチング、CNC加工金属部品など、精密に設計された数千ものパーツを使用フェラーリのオリジナルCADデータ、塗装コード、素材仕様に基づいて製作 2025年9月9日にフェラーリが初公開した「849 Testarossa（テスタロッサ）」は、SF90 Stradaleの後継モデルとして、マラネロが展開するプラグインハイブリッド・スーパー・スポーツ・ベルリネッタの最新作となります。その車名は、フェラーリが70年にわたり築き上げてきた数々の伝説的な名車へのオマージュを込めたものです。未来的な造形とフェラーリの伝統的なデザイン要素を融合させた849 Testarossaは、卓越したエクステリア、洗練を極めたインテリア、そして妥協のないパフォーマンスを誇ります。 技術的進化 849 Testarossaの心臓部には、数々の賞に輝く最高出力830cvのV8ツインターボエンジンが搭載されています。3基の電気モーターと協調して機能するこの傑出したエンジンは、プラグインハイブリッド・システムを駆動し、市販フェラーリとして新たな基準となる最高出力1050cvのパワーユニットを実現しました。さらなる進化として、F80や296 GT3からフィードバックされた技術を盛り込んだ新型ターボチャージャーを採用し、エンジンルーム内の熱管理を最適化しています。また、849 Testarossaはサステナビリティの面でも重要なマイルストーンを達成しました。エンジン鋳造部品にリサイクルアルミニウム（二次合金）を採用した初の「跳ね馬」モデルとなり、アルミニウム1kgあたりのCO2排出量を最大80%削減するという革新を実現しています。 V8エンジンの力強い音色を維持しつつ、その音響特性にも改良を加え、新しく際立ったサウンド体験を提供します。SF90 XX Stradaleから継承・改良されたギアチェンジ・ストラテジーにより、より鋭く、ドライバーを惹きつける音響特性が実現され、ドライビング体験がさらに豊かになりました。 さらに849 Testarossaは、パフォーマンス、安定性、そして扱いやすさを高次元で両立させています。新型「Ferrari Integrated Vehicle Estimator（フェラーリ統合車両推定システム）」による電子制御の強化に加え、SF90 XX Stradale向けに開発された「ABS Evo」を導入することで、過酷な条件下でもドライバーに最高のドライビング・スリルを提供します。 彫刻的なデザイン 1980年代のフェラーリのデザインに見られる彫刻的なフォルムにインスピレーションを得たテスタロッサのフロントは、ヘッドライトをつなぐ特徴的なブリッジ状の水平フェイシア（フロントフェイス）が目を引きます。これは「12Cilindri」や「F80」にも通じるデザインテーマであり、車幅いっぱいに広がるスポイラーのような劇的な効果を生み出しています。バンパー下部には、ボディ同色のフリックとブラックのスプリッターが配され、力強く精悍なスタンスを強調しています。 リアには、「512 S」に着想を得た2つのテールエレメントがアクティブウィングと連動し、特許取得済みの空力ソリューションを構成しています。リアバンパーはスポーティな個性を際立たせると同時に、そのデザインは見る人の視線を象徴的な円形テールパイプへと自然に導きます。リアエンドは、中央の際立った造形が特徴的なフルワイド・ディフューザーによって締めくくられています。「SF90 Stradale」や「296 GTB」からインスピレーションを得たアクティブ・リアスポイラーはボディと一体化しており、1秒未満で「ロー・ドラッグ（低抵抗）」と「ハイ・ダウンフォース（高ダウンフォース）」の構成を切り替えることが可能で、優れた造形美と妥協のない機能性を両立させています。 サイドビューを特徴づけるのはドアのデザインです。ドア上部は深く彫り込まれたような造形で、量産車としては類を見ない複雑な三次元的キャラクターラインを生み出しており、これは単一のアルミニウム合金成形によって実現されています。際立ったクリースラインがボディサイドを後方へと伸び、ダブルテールのようなデザインを形成するとともに、キャビンをよりコンパクトに見せる効果をもたらしています。 テスタロッサの鍛造ホイールは、空力性能を最適化するために綿密に設計されています。ダイヤモンドカット仕上げを拡張することで、空気の排出を促進し、後流（ウェイク）を制御する工夫が凝らされています。タイヤはミシュラン、ピレリ、ブリヂストンの各社と共同開発され、あらゆる走行条件下で最適なパフォーマンスを発揮します。 コックピットに目を向けると、ダッシュボード上部は「フローティング（浮遊）」しているような外観を呈し、下部にはコントロール機能を収めた2つの建築的な「セイル（帆）」モチーフが配されています。F80から派生したゲートは、ステアリングホイール横の「セイル」部分にフローティング状態で組み込まれています。一方、センター・トンネルはデザインが見直され、二次的な操作系をよりミニマルかつ直感的に配置したレイアウトが採用されています。 フェラーリのスポーティな精神を体現する「849 テスタロッサ」の1/8スケールモデルが登場しました。ボディカラーには、フェラーリを象徴する「ロッソ・コルサ」をベースに、メタリックな質感を加えることで太陽光の下で温かみのある鮮やかな輝きを放つ新色「ロッソ・フィアンマンテ」を採用しています。インテリアは洗練された「ネロ（黒）」を基調とし、「ブル・エレットリコ（鮮やかな青）」のアクセントが彩りを添えています。最高品質の素材を用い、手作業で丹念に組み立てられたこのモデルは、世界限定199台の生産となります。フェラーリから提供されたオリジナルのCADデータ、塗装コード、素材仕様に基づき、細部に至るまで完璧に再現しました。さらに、表現の正確性を期すため、フェラーリのエンジニアリングチームおよびデザインチームによる綿密な検証も行われています。 「ロッソ・フィアンマンテ」仕様のフェラーリ 849 テスタロッサ（1/8スケール）は、世界限定199台の生産となります。