ポルシェ 911R (1967)

ポルシェ 911R (1967) 「モンツァ」

1967 年の 911R は、GT レースの歴史におけるポルシェの 40 年にわたる継続的な成功の始まりを示しています。 フェルディナンド・ピエヒ自身が開発した 911R は、軽量化された 911S スチール製のボディを使用し、ファイバーグラス製のボンネット、ドア、バンパーが取り付けられていました。 それに加えて、ピエヒと彼のチームは、重いガラス窓をより軽いプラスチック製の窓に交換することを決定し、内部から不要な重量をドア ヒンジまで取り除きました。これは、今日のポルシェがハイエンド パフォーマンス 911 モデルに適用している伝統です。 これらの大幅な変更により、総重量が 800 kg まで減少し、911R はこれまでで最も軽量な 911 になりました。

合計 4 台のプロトタイプと 20 台のカスタマー カーがポルシェによって生産されました。 カレラ 906 のタイプ 901/22 フラット 6 エンジン、またはオプションで 4 カム タイプ 901/2 を搭載した 911R は、8000 rpm で 230 bhp を発生しました。

1967 年、BP スイスは、バンクド アウトドローモ ディ モンツァで世界記録破りの持久力ドライブを試みることを決定しました。 前シーズンにカレラ 6 でレースをしたスイスのレースカー ドライバーのグループは、ポルシェのレースで多くの経験を持っていました。 彼らは、カレラ 6 と同じエンジンを使用していた 911R を使用することに決めました。午後 7 時 30 分過ぎに、FIA オフィシャルはチェッカーフラッグを落としました。 48 時間と 20,000 km を走行した後、チームは成功を収め、新しい世界記録を作成しました。

この 1967 年型 911R の 1:18 スケール モデルは、詳細な色と素材の仕様、およびポルシェの設計事務所から直接提供されたオリジナルの CAD データを使用して、ワークショップで手作りされ、仕上げられています。 さらに、表現の完全な正確性を確保するために、エンジニアリング チームとデザイン チームの両方による詳細な精査を受けています。

すべての Amalgam 1:18 スケール モデルは、外側に保護スリーブが付いた豪華なブラック ボックスに入っています。 各モデルは、透明なアクリル ダスト カバーで保護された、磨かれた黒いアクリル ベースに取り付けられています。 ベースには、車に関する情報と付随資料とともに、真正性証明書を含む小冊子が入っています。 モデルのタイトルとオリジナルのブランドは、ベースのフロント エンドに取り付けられた研磨されたステンレス鋼のプレートに表示されます。

注: これは「カーブサイド」モデルであり、可動部品はありません。