アストンマーティン DB5 ヴァンテージ

「世界で最も有名な車」とも称されるアストンマーティン DB5 ヴァンテージは、これまでに作られた車の中で最も美しい車の一つであると広く考えられており、英国ブランドが製造した最も魅力的な車としてよく評価されています。 確かに、これは最も愛されているものの 1 つですが、これは主に特定の国際スパイ活動家との永遠のつながりのおかげです。

1963 年から 1965 年にかけて製造された DB5 は、見た目は以前の DB4 とほぼ同じでした。 しかし、DB5 の最も重要な変更はボンネットの下で起こりました。282bhp と 280lb ft を発生する 3995cc 自然吸気直列 6 気筒エンジンの導入であり、そのパワーはシンクロメッシュの 5 速 ZF ギアボックスと堅牢なボルグ＆ベック クラッチに送られ、 後輪。 このエンジンがアストンマーティンによってロードカーに使用されるのはこれが初めてで、初めてラゴンダ・ラピード（アストンのDB4ベース）と1963年のル・マン耐久レーサーであるアストンマーティンDP215で使用された。 シャーシの変更では、DB4 GTのみに採用されていたガーリングディスクブレーキの採用と15インチホイールの採用が行われた。 電動ウィンドウやツイン油圧ブレーキ サーボなど、他にも多くの改良が組み込まれました。 新しい車の車内は、これまでのどのアストンよりも豪華でした。 ノーマルエアーエアコンシステムをオプションで用意しました。 ただし、DB5 は多くのアップグレードが行われ、代わりの車よりも重量が 100kg 以上増えましたが、エンジンが大型化したことで順調に進み、時速 0-100 マイルの時間が約 8 秒に短縮されました。

DB5 は、映画「ゴールドフィンガー」やその後の多くのジェームズ ボンド映画でジェームズ ボンドの車として使用されたことで世界的な名声を博し、最終的にはゴールドフィンガー コンティニュエーションとして知られる特別なアストン マーティン ワークス作品が誕生しました。 ジェームズ・ボンドとの結びつきはマーケティング担当者の夢であり、プロダクト・プレイスメントの完璧な例だったが、それはほとんど実現しなかった。ジャガーのEタイプが好ましい選択肢だったが、ジャガーはEONを断り、アストン・マーティンのオーナーであるデビッド・ブラウンは、 も当初は DB5 の供給に消極的でした。 その後は歴史となり、ジェームズ ボンドのガジェットを積んだシルバー バーチ DB5 は不滅の銀幕現象となりました。

このアストン マーティン DB5 ヴァンテージの 1:18 スケール モデルは、象徴的なシルバー バーチの外装仕様とオールブラックの内装が特徴です。 成功を収めた DB4 GT の足跡をたどり、DB5 ヴァンテージ仕様エンジンは、アップグレードされた高圧縮シリンダー ヘッド、変更されたカム タイミング、トリプル ツイン チョーク ウェーバー キャブレターを特徴としていました。 出力も標準エンジンより40馬力高い325馬力まで上昇し、0-60マイル(時速0-96.5キロ)を6.5秒で達成しました。 アストン マーティンは DB5 ヴァンテージを 65 台のみ生産し、そのうち約 40 台が右ハンドルでした。

このモデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してアストン マーティンの協力と支援を得て、当社のワークショップで手作りされ、仕上げられています。 オリジナルの CAD とオリジナルの車の非常に正確なデジタル スキャンを使用することで、あらゆる細部をスケールで完全に再現することができました。 さらに、プロトタイプ モデルは、メーカーのエンジニアリング チームと設計チームによる詳細な検査を受けて、表現の完全な正確性が保証されています。

注: これは「カーブサイド」モデルであり、可動部品はありません。