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技術詳細
- 説明
- スケールガイド
モデルの最初のバッチは完売しました。
F1-75 は、2022 年 FIA フォーミュラ 1 世界選手権シーズンの新時代におけるフェラーリのライバルであり、マラネロがタイトル争いに復帰するという使命を果たすための先鋒でした。 F1-75 は、チームでそれぞれ 4 シーズン目と 2 シーズン目となるモナコ出身のレーサー、シャルル・ルクレールとスペイン人のカルロス・サインツの手によって、F1 史上最長のシーズン中にコンストラクターズ チャンピオンシップでスクーデリアの進歩を継続することを目指していました。自己ラベルの「勇敢な」フェラーリを構築するために、マラネッロのエンジニアは、革新し、新しい 2022 年技術規則に準拠するためのオープンマインドを必要としました。 これは、フェラーリが独自にアグレッシブなサイドポッドを備えた車を発売することで、ルールが最も柔軟に許可された車のダークレッドのボディワークで最も明確に実証されました。 2021 シーズンと 2022 プレシーズンの間、ハイブリッド パワー ユニットに関する多くの作業が行われ、エネルギー変換プロセスで最大限の効率を備えたシステムを作成することを目的としていました。 エンジンのすべての部品が見直され、交換または最適化されました。 パワーユニットのパッケージングは、特に冷却に関して完全に異なっていました。 グラウンド・エフェクト・カーの復活は当然、多くの変更が車の下にあることを意味し、車の上面の単純化された空気力学は非常に明確でした.
フェラーリのロードカー75周年を記念したF1-75の名前。 フェラーリの名前は、エンツォ・フェラーリの手にあるアルファロメオのレース部門としての謙虚な戦前の始まりでフォーミュラ1に先行していますが、エンツォ・フェラーリの最初の作品である125 Sは1947年に製造されました.F1-75は スポーツで最も長く活躍し、最も成功したチーム。 勝つために設計されたものであり、究極的にはフェラーリの伝統を尊重するのにこれ以上の方法はありません。
フェラーリは、バーレーン、オーストラリア、イギリス、オーストリアで 4 勝を挙げ、さらに 1 年間の 22 レースでさらに 16 回の表彰台を獲得し、2021 年シーズンと比較して、チームにとって非常に力強い復活を遂げました。 F1-75 は印象的な 554 ポイントを獲得し、前年より 230.5 ポイント多く、コンストラクターズ チャンピオンシップで 2 位となり、支配的な Red Bull チームに次ぐ結果となりました。 チームはまた、12回のポールポジションと5回のファステストラップを記録し、ルクレールはドライバーズチャンピオンシップで308ポイントでシーズン2位、サインツは246ポイントで5位に終わった。
このフェラーリ F1-75 ステアリング ホイールの 1:4 スケール モデルは、詳細な色と素材の仕様、およびフェラーリの設計事務所から直接提供されたオリジナルの CAD データを使用して、アマルガム コレクションのワークショップで製作および仕上げられています。 さらに、表現の完全な正確性を確保するために、エンジニアリング チームとデザイン チームの両方による詳細な精査を受けています。
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このモデルは、2022年型フェラーリF1-75コレクションの一部です。
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