フェラーリF1-75 (2022) ステアリングホイール

1:4 スケール
in development

技術詳細

  • 説明
  • スケールガイド

  • 2022年のFIAフォーミュラ1世界選手権シーズン中にシャルル・ルクレールとカルロス・サインツが使用したステアリングホイールに基づく
  • 各モデルは、職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています
  • 1:4スケールのレプリカ、幅7 cm/3インチ以上
  • 最高品質の素材を使用して作られました
  • 重量、ルックアンドフィールの完全な精度
  • モデルの開発に450時間以上
  • 正確に設計された部品:鋳造、フォトエッチング、CNC機械加工された金属部品
  • スクーデリアフェラーリが提供するオリジナルのCADデザインとペイントコードを使用して構築
  • 上記のギャラリーでは、参考のためにSF1000ステアリングホイールの画像を使用していることに注意してください。 F1-75ステアリングホイールの画像は、所有するとすぐに表示されます。

    2022年のFIAフォーミュラ1世界選手権シーズンの新時代におけるフェラーリのライバルであるF1-75は、タイトル争いに立ち返るという彼らの使命に対するマラネロの先駆者です。モナコのレーサー、シャルル・ルクレールとスペイン人のカルロス・サインツが、それぞれチームとの第4シーズンと第2シーズンで、F1-75は、F1の史上最長のシーズン中、スクーデリアのコンストラクターズチャンピオンシップでの進歩を継続することを目指しています。

    自己ラベルの付いた「勇敢な」フェラーリを構築するために、マラネロのエンジニアは、革新し、新しい2022年の技術規制に準拠するためのオープンマインドを必要としました。これは、ルールが最も柔軟性を認めた車のダークレッドのボディワークで最も明確に示され、フェラーリは独自のアグレッシブなサイドポッドを備えた車を発売しました。エネルギー変換プロセスで最高の効率を備えたシステムを作成する目的で、2021年のシーズンと2022年のプレシーズンの間にハイブリッドパワーユニットで多くの作業が行われました。エンジンのすべての部品がレビューされ、交換または最適化されています。パワーユニットのパッケージは、特に冷却の点で完全に異なります。地面効果車の復活は当然、多くの変化が車の下にあることを意味し、車の上面の単純化された空気力学は非常に明確です。

    F1-75の名前は、フェラーリロードカーの75年を祝うものです。フェラーリの名前はフォーミュラ1の前にあり、戦前の謙虚な始まりはエンツォフェラーリの手によるアルファロメオのレーシング部門でしたが、エンツォフェラーリの最初の作品である125Sは1947年に製造されました。スポーツで最も長く奉仕し、最も成功したチーム。それは勝つために設計されており、最終的にはフェラーリの伝統を尊重するより良い方法はありません。

    フェラーリF1-75ステアリングホイールのこの素晴らしい1:4スケールモデルは、詳細な色と素材の仕様、およびフェラーリの製図事務所から直接提供されたオリジナルのCADデータを使用して、アマルガムコレクションのワークショップで作成および仕上げられます。 さらに、表現の完全な正確さを保証するために、エンジニアリングチームと設計チームの両方による詳細な精査を受けます。

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    このモデルは、2022年のフェラーリF1-75コレクションの一部です。

    フェラーリF1-75コレクションをご覧ください>

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