技術詳細
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カウンタックは、ミウラとともに、ランボルギーニの伝説のバックボーンを表しています。 ベルトーネのマルチェロ ガンディーニによってデザインされたカウンタックは、そのデザインと誰もが言葉を失うほどユニークなデザインでした。 この名前はもともと冗談で、ピエモンテ人の驚きの感嘆詞だったが、ガンディーニがテストドライバーでメカニックのボブ・ウォレスと相談した後、名前はそのまま残り、伝説が生まれた。 カウンタックはシザーズ ドアを組み込んだ最初の量産車であり、後部に搭載された大型エンジンを収容するために客室が前方に押し出される「キャブ フォワード」設計コンセプトも普及させました。
LP400 は初代カウンタックで、370 馬力を発生する 4 リッター V12 エンジンを搭載していました。 エンジンが縦置きに搭載されたため、カウンタックの正式名称は「LP（Longitudinale Posteriore）」となりました。 プロトタイプの最終形態からほとんど変更はありませんでした。 車の過熱を防ぐために大きなエアスクープと通気口が必要になり、従来のヘッドライトが取り付けられたため、スタイリングはよりアグレッシブになりましたが、全体的には滑らかな形状のままでした。 1974 年から 1978 年にかけて、合計 151 台の LP400 が製造されました。
ランボルギーニ カウンタックはわずか 199 個に限定されています。
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