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シャルル・ルクレール-フェラーリのためにレースに生まれる

紛れもない才能を持つ早熟なチャンピオンであるスクーデリアフェラーリのシャルルルクレールは、2008年以来初めてチャンピオンシップの栄光をマラネロに戻すために努力しています。ハードワークと非常に好感の持てる性格。 ジャン・トッドの息子ニコラスによる管理は、モータースポーツの頂点への彼の旅において彼にとって重要なイネーブラーでした。

チャールズは幼い頃からカートのレースを始め、すぐに未来のスターとしての地位を確立し、フランス選手権(2009)、モナコカートカップ(2010)、CIK-FIAジュニアワールドカップ(2011)、 いくつか例を挙げると、WSKシリーズ(2012)とウィンターカップ(2013)。 

彼の急上昇は2014年以降シングルシーターで続いた。 彼の最初のシーズンでフォーミュラ・ルノーのトップルーキー、そして翌年のフォーミュラ3で、彼は最初の試みでFIAフォーミュラ2の2017シーズンを支配する前にGP3シリーズを獲得することで2016年にさらにペースを上げました。2010年にニコラストッドが発見したモネガスクドライバーは、2016年にフェラーリドライバーアカデミーに参加し、2018年にアルファロメオザウバーF1でF1デビューを果たしました。デビューシーズンには、元世界チャンピオンのキミライコネンがスクーデリアフェラーリに着席するのに十分な印象を与えました。

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2019 - SF90

Ferrari SF90 - Charles Leclerc

車が非常に強い完全なペースを示した印象的なシーズン前のテストプログラムの後、チャールズは常に支配的なメルセデスとの戦いを試みました、そしておそらくさらに成功したでしょうが、いくつかのエラーといくつかの信頼性の問題がありました。 彼は7つのポールポジションを獲得し、ベテランのチームメイトであるセバスチャンベッテルを凌駕し、2つを勝利に変えました。モンツァで歓喜のティフォシの前で勝利を収める前に、スパで乙女が勝利した。シーズンの終わりに、ルクレールはドライバーズチャンピオンシップで4位になり、経験豊富な同僚より24ポイント差をつけました。 ルクレールはフェラーリのシーズンの傑出したスターであり、すぐにその役割を果たしました。チームの事故やいくつかのミスがなければ、彼はチャンピオンシップの争いに巻き込まれていた可能性があります。

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2020 - SF1000

Ferrari SF1000 - Charles Leclerc

2020年のシーズンは、チャールズが表彰台に上がることができたのは2回だけだったため、チャールズの予想を下回りました。オーストリアGP開幕戦で2位、イギリスGPで3位となったのは残念な年でした。 一貫したポイント獲得により、彼はドライバーズチャンピオンシップで8位でフィニッシュし、リタイアが2倍になったにもかかわらず、チームメイトを3倍のポイントで完全に上回りました。

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2021 - The SF21

Ferrari SF1000 - Charles Leclerc

スペインの新しいチームメイトであるカルロスサインツが加わったチャールズは、2020年の失望からフェラーリが立ち直るのを手伝うことを目指しました。英国グランプリ、代わりに今年の彼の唯一の表彰台を獲得。ライバルのマクラーレンの力強いパフォーマンスとモンツァでの勝利にもかかわらず、SF21とそのドライバーデュオのクールな一貫性により、フェラーリは英国チームの50ポイント近くでフィニッシュし、コンストラクターズチャンピオンシップで3位になりました。チャールズは2つのポールポジションを獲得しましたが、緊張した予選セッションの終わりにクラッシュした後、ドライブシャフトの損傷のためにグリッドの前でホームレースを開始することができませんでした。チームメイトはよくマッチしていて、サインツはチャンピオンシップでチャールズをエッジングしましたが、モナコはこれの主な原因として2回の引退を指摘することができました。チャールズは予選でアドバンテージを保持し、スペイン人より平均1.5グリッド上に位置しました。

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2022

Charles Leclerc

今シーズンは、新しいFIA技術規制を満たす根本的に異なる2022台の車が導入されます。 フォーミュラ1は、新しいルールが、箱から出してすぐに、そして将来にわたって、よりエキサイティングなレースをもたらすことを望んでいます。チームにとってはすっきりとしたデザインのスレートであり、F1の新時代を告げるものです。そして、チャールズとカルロスが2022年にフェラーリをトップに戻すために戦うのを楽しみにしています。

フェラーリのチャールズのチームメイト

セバスチャン・ベッテル

Sebastian Vettel

フェラーリに加わる前にレッドブルでトップに立ったベッテルは、F1史上、26歳までに2人を除くすべてのドライバーよりも多くのチャンピオンシップを獲得しており、2010年から2013年の間に4つの連続した世界タイトルを獲得しました。50以上のポールポジションとレースでの勝利により、彼はF1史上最大の名前の多くよりも統計的に上位にランクされています。フェラーリでのミッションは計画通りにはいきませんでしたが、ベッテルは現在グリーンを着用しており、アストンマーティンの復活をリードしています。

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カルロス・サインツ

Carlos Sainz

偉大なラリーを繰り広げているダブルワールドチャンピオンの息子であるカルロスは、彼のDNAにモータースポーツを持ち、2010年にシングルシーターデビューを果たしました。2014年のフォーミュラルノー3.5シリーズで優勝した後、F1へのエントリーの扉が開かれました。2015年にトロロッソでデビューしたカルロスは、2017年の最後の4レースでルノーに乗り換え、2018年シーズンまで継続しました。彼は2019年と2020年にマクラーレンに加わり、マラネッロが手招きする前に、2019年にブラジルで最初の表彰台を獲得しました。

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