フェラーリ458 イタリア (2009)
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フェラーリのF430の後継モデルである458Italiaは、単に前モデルを改良したものではなく、まったく新しいデザインでした。 スーパーカーの評価基準を塗り替える存在となり、生産期間中に「カー・オブ・ザ・イヤー」や2009年の「スーパーカー・オブ・ザ・イヤー」を含む30以上の国際的な賞を受賞しました。 フェラーリ伝統のミッドリア配置に、力強いサウンドを奏でる4.5L V8エンジンを搭載した458は、わずか3.4秒で時速100km（62mph）まで加速し、最高速度は時速325km（202mph）に達しました。
フェラーリのデザインディレクター、ドナート・ココ氏の指揮の下、ピニンファリーナが手がけたこの車の印象的なエクステリアスタイリングは、空力効率を追求して設計されており、純粋さ、シンプルさ、テクノロジー、効率性、そして軽さをテーマとして強調されています。これは紛れもなくフェラーリであり、マラネッロを巣立ったすべての車の特徴が凝縮されていました。 458は、フェラーリ・エンツォやコンセプトカー「ミッレチーリ」から多くのインスピレーションを得ており、その斬新な3本出しのマフラーは、伝説的なフェラーリF40を彷彿とさせるスタイリングの要素となっています。 インテリアは、元フェラーリF1ドライバーのミハエル・シューマッハ氏の意見を反映して設計され、レーシングカーに共通するレイアウトが採用されています。また、新しいステアリングホイールには、通常はダッシュボードやステアリングコラムに配置されている多くの操作系が組み込まれています。
エンジンコンポーネントの設計には、特にF1をはじめとするレース技術の応用が強く反映されており、その結果、性能の向上と燃費の低減が実現されました。 458 Italiaは、自然吸気量産エンジンの新たな基準を打ち立てました。このエンジンは、この排気量の市販車としては初めてとなる最高9,000rpmまで回転するよう設計されており、562 bhpの最高出力を発揮し、3,250rpmからトルクの80％が利用可能です。 エキゾーストシステムは、フェラーリのV8エンジン搭載車のオーナーが慣れ親しんでいるようなスリリングなサウンドを提供すると同時に、高いレベルの静粛性も確保するよう設計されました。 新設計のアルミニウムを多用したシャーシは、新しい合金を用いて開発され、航空産業の革新的な製造プロセスを採用して製造されました。その結果、軽量化され、構造剛性も向上したシャーシが実現しました。車両全体の重量は、パフォーマンスとハンドリングの向上を図るために綿密に管理され、車重は1,500kgをわずかに上回る程度に抑えられました。 新しいブレーキ技術とABS、そして標準装備のカーボンセラミックブレーキを組み合わせた結果、458は時速100km（62mph）からの停止距離をわずか32.5mという驚異的な数値に抑えることができました。
このフェラーリ 458 Italiaの精巧なスケールモデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してフェラーリ社の協力と支援を得て、当社の工房にて手作業で製作・仕上げられました。オリジナルのCADデータと、実車を極めて正確にスキャンしたデジタルデータを活用することで、あらゆるディテールをスケールに合わせて完璧に再現することができました。 さらに、プロトタイプモデルは、再現の完全な正確性を確保するため、フェラーリのエンジニアリングチームおよびデザインチームによる詳細な検証を受けています。
フェラーリ 458 Italiaは、わずか199点限定のモデルです。
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