レースウェザードモデル
レースウェザードモデル
Amalgam の特徴的なレース風雨やレースでダメージを受けたモデルは、1 回限りの特別なプロジェクトとして、非常に限られた数で手作りされます。 オリジナルの信じられないほどのディテールを超えて、ウェザリングされたモデルは、マスターモデルメーカーによって細心の注意を払って手描きされ、特定のレース中の特定の車のレースの汚れ、タイヤの摩耗、損傷したボディワークのすべての詳細が表示されます。 これらの非常に限られたスケールのレプリカに適用される芸術性は、象徴的なレースカーの精神と正確な外観の両方を完全に捉えた美しい手作りの作品を作成するという私たちのコミットメントを強調しています。
アーカイブ
ポルシェ 917K - 1970 年デイトナの勝者 - ガルフカラーリング - レース風化 1:8 SCALE
1970 年のデイトナ 24 時間レースを終えたときとまったく同じように、レースで使用された 5 台のポルシェ 917K の特別版を提供できることを嬉しく思います。 ここブリストルのマスター モデル メーカーによって、細心の注意を払って手描きされ、詳細が記述されています。 5 つのモデルにはそれぞれ、レースを終えた車のアーカイブ品質のジクレー プリントが付属しています。 おそらくモータースポーツの歴史の中で最も象徴的なレースカーの 1 つであるポルシェ 917K のコンセプトは、FIA の独立した競技部門であるコミッション・スポルティブ・インターナショナルへの予期せぬ変更に端を発し、ルールを認可しました。 1967年のレースシーズン後、高速耐久サーキットで発生する速度を下げるために、将来のすべてのプロトタイプエンジンは3.0リッターに制限されることが発表されました。レース。すぐに挑戦できるメーカーがほとんどないことをよく知っていた CSI は、最大 5.0 リッターの排気量を可能にする新しいグループ 4 スポーツカー シリーズも発表しましたが、ホモロゲーションのために少なくとも 25 ユニットを生産する必要がありました。ポルシェは、すでに3.0リッターのレーシングカーである908を磨き上げ、グループ4カテゴリーを狙った2番目のプロトタイプレーシングカーである917を発表し、世界を驚かせた.FIAの疑惑にもかかわらず、ポルシェはFIAに25台のユニットを発表した. 1969 年 3 月のジュネーブ モーター...
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ポルシェ 917K - 1970 年デイトナの勝者 - ガルフカラーリング - レース風化 1:18 SCALE
1970 年のデイトナ 24 時間レースで使用された、1:18 スケールの 100 台のレース風化ポルシェ 917K の特別版を提供できることを嬉しく思います。 近い将来、さらに多くのエディションが続く予定です。 100 モデルのこの特別なコレクションは、レース中のレースの汚れや損傷のすべての詳細を示すために、マスター モデル メーカーによって細心の注意を払って手描きされ、詳細が描かれています。 各モデルには、Motorsport Images のキュレーターが選んだ、レース中盤のアーカイブ品質のジクレー プリントが付属します。 おそらくモータースポーツの歴史の中で最も象徴的なレースカーの 1 つであるポルシェ 917K のコンセプトは、FIA の独立した競技部門であるコミッション・スポルティブ・インターナショナルへの予期せぬ変更に端を発し、ルールを認可しました。 1967年のレースシーズン後、高速耐久サーキットで発生する速度を下げるために、将来のすべてのプロトタイプエンジンは3.0リッターに制限されることが発表されました。レース。すぐに挑戦できるメーカーがほとんどないことをよく知っていた CSI は、最大 5.0 リッターの排気量を可能にする新しいグループ 4 スポーツカー シリーズも発表しましたが、ホモロゲーションのために少なくとも 25 ユニットを生産する必要がありました。ポルシェは、すでに3.0リッターのレーシングカーである908を磨き上げ、グループ4カテゴリーを狙った2番目のプロトタイプレーシングカーである917を発表し、世界を驚かせた.FIAの疑惑にもかかわらず、ポルシェはFIAに25台のユニットを発表した. 1969...