F1クラウンの宝石
世界選手権としてのF1の長く輝かしい歴史に先立って、モナコグランプリは1929年から開催されています。モンテカルロ地区とラコンダミーヌ地区の路上にあり、富に満ちた公国の並外れた港であるモナコGPを含みます。 その歴史全体にわたって同じサーキットで開催されたという点でユニークです。 平均速度が比較的遅いにもかかわらず、F1ブランドの絶対に不可欠な側面でなければ、モナコは安全上の理由から許可されないことが広く認識されています。 狭い通り、狭いコーナー、そして顕著な標高の変化により、それはカレンダーの運転技術の究極のテストであると考えられています。 ルマンのインディ500と24時間レースと並んで、モナコはモータースポーツの切望されたトリプルクラウンでその地位を誇らしげに維持しています。
過去27年間、私たちはモナコの最高のレースの瞬間のいくつかを完璧に詳細に捉えてきました。
マクラーレンMCL35M
ランドノリス、2021年
昨シーズン、マクラーレンのMCL35Mレースカーは、彼らと公式パートナーであるガルフオイルインターナショナルとの間の根深い成功したレースパートナーシップを祝う刺激的なレトロなカラーリングを展示しました。 オレンジのストライプが施された象徴的なブルーのカラーウェイのカラーリングは、チーム創設者のブルースマクラーレンの時代に始まったレースのつながりを反映しながら、ガルフの時代を超越したデザインへのオマージュです。 ランド・ノリスは、セルジオ・ペレスのレッドブルを抑えて3度目のキャリア表彰台を獲得し、カラーリングの重要性に合わせたパフォーマンスを披露しました。 NorrisとチームメイトのDanielRicciardoのMCL35Mのモデルは、引き続き1：8スケールで利用できます。 1:18スケールで、リカルドモデルの別の小さなバッチが最近完成しました。 LandoNorrisモデルの最終バッチへの関心を登録することをお勧めします。
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フェラーリ312T2
ニキ・ラウダ、1976年
1976年のシーズンは、F1史上最も劇的で政治的なシーズンのひとつであり、マクラーレンの英国社会人ジェームス・ハントが、フェラーリの世界チャンピオンであるニキ・ラウダと対戦しました。 ラウダはモナコを支配し、チームメイトのクレイ・レガッツォーニより0.26秒早く予選を通過し、11秒の差で勝利を収めました。 この勝利により、オーストリアのレーサーはわずか6レースでドライバーズチャンピオンシップで36ポイントのリードを獲得しました（スペインGPからのハントの失格は当時まだ魅力的だったため）。 残りの10レースで繰り広げられるドラマを誰も知らなかった。 ニキラウダの1976年のライバルのモデルは、1：8スケールで入手できます。
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ロータス49B
グラハムヒル、1968年
オリジナルの「ミスターモナコ」であるグラハムヒルは、1960年代にモナコで5回勝利しました。これは、伝説的なアイルトンセナを上回り、7回の世界チャンピオンであるミハエルシューマッハに匹敵する記録です。 1968年、ヒルはポールで予選を通過し、公国で4回目の勝利を収め、5台の車だけがチェッカーフラッグに到達するという事件満載のレースを生き延びました。 ヒルはシーズンの終わりまでに2度目の世界選手権で優勝し、ロータスは3度目のコンストラクターズタイトルを獲得しました。 1972年、1966年のインディ500デビューですでに優勝した彼は、ル・マンで1位を獲得し、モータースポーツの歴史における地位を確固たるものにしました。 彼はモータースポーツのトリプルクラウンを達成した唯一の男のままです。 ヒルの優勝車の1：8スケールモデルは現在購入可能です。
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アルファロメオ8C2300'モンツァ'
タツィオ・ヌヴォラーリ、1932年
1932年にアルファロメオがモナコグランプリに初登場し、イタリアの衣装にとって記憶に残るものとなりました。 レース前の投票後11番グリッドのタツィオ・ヌヴォラーリは素晴らしくスタートし、最初の5周で7台の車を追い越し、わずか10周で2位に落ち着きました。 ルイ・シロンの主要なブガッティがクラッシュしたことを最大限に活用して、ヌヴォラーリはチェッカーフラッグに導き、彼とアルファロメオがモナコグランプリで優勝した最初のイタリア人になることを保証しました。 モナコはチャンピオンシップ以外のレースでしたが、1932年シーズンを通してアルファロメオが優位に立ったことを示しています。 Nuvolariが操縦するモナコ受賞車の1：8スケールモデルを購入できます。
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アーカイブから
これらのモデルは完売しましたが、それらのストーリーはF1の歴史の歴史の中で生き続けています。
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